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Autobuses EMT: Ruido y Contaminación

  22 Comentarios  •  07/09/2015  •  Julian

Los autobuses de la EMT que vayan haciendose viejos deberian sustituirse por autobuses menos ruidosos y no contaminantes.

No estoy de acuerdo 12%
184 votos

Sensores de Contaminación para Vehículos Contaminantes

  3 Comentarios  •  07/09/2015  •  Bruno

Hoy en día los costes de un sensor de contaminación con GPS integrado conectado vía wifi/4G en todos los vehículos serían bastante bajos. Popongo que se incentive por ley/ordenanza la instalación en los vehículos que circulan por nuestra ciudad para hacer un cálculo objectivo de cuanto contamina un vehículo y dónde lo hace. 

Es posible que esto pueda vulnerar el derecho a la privacidad, sin embargo me parece mucho más importante el derecho a respirar aire puro. Según este artículo (http://www.elmundo.es/blogs/elmundo/por-amor-al-aire/2015/03/05/la-otra-verdad-incomoda.html), la contaminación mata en la UE a más de 400.000 personas al año sin contar todos los problemas de salud no directamente letales. Quién quiera tener un vehículo contaminante tendrá que sacrificar su privacidad por el bien de todos, de lo contrario tendrá que abstenerse de usar uno en nuestra ciudad.

Cuando se recojan los datos, ya podremos incentivar/sancionar acorde con el interés general de reducir la contaminación y disfrutar del verdadero aire que todos conocemos cuando vamos a la Sierra.

No estoy de acuerdo 36%
17 votos

Velocidad y señalización adecuada en calles y carreteras

  1 Comentario  •  07/09/2015  •  marioarranzr

Creo que sería de gran ayuda al medio ambiente el tener un apartado donde los ciudadanos pudiéramos avisar de sitios donde haya señales contradictorias y zonas en las que la velocidad máxima de la vía varía sin sentido aparente.

Respecto a esto último, concretamente en los túneles de la M-30, las salidas de este hacia la calle que se reducen de 70 km/h a 30 o 50 kms/h hacen que se produzcan frenazos, atascos y por consiguiente la bajada de marcha y mayor contaminación al volver a acelerar. Todas estas salidas son cuesta arriba, hay que tomarlos con marchas bajas y por ello son puntos con alta concentración de CO2, lo que perjudica a los vecinos cercanos a dichas salidas. Creo que se debería estudiar estos puntos para poner la bajada de la velocidad a la salida de estos, a la finalización de la cuesta arriba. Un ejemplo de ello está en la salida del bypass dede la A3 a la M30 descubierta (Pte Vallecas).

No estoy de acuerdo 10%
68 votos

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