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Acera sin motos, espacio pa’ todos

  11 Comentarios  •  07/09/2015  •  giro

Propongo un debate alrededor de la siguiente propuesta que, con un coste mínimo, beneficiaría a todas las personas de Madrid al mejorar la accesibilidad, la calidad y la habitabilidad de las aceras, poniendo de manifiesto cuáles son las prioridades de la movilidad urbana: poner al centro las personas y las relaciones entre ellas en lugar de los vehículos

Acción: Habilitar aparcamientos de motos en batería en la calzada en lugar de una o dos plazas de coches en correspondencia de las intersecciones.

Objetivo: Una actuación permanente, incremental y al mismo tiempo ‘concienciante’ para re-establecer las prioridades en la movilidad urbana, empezando por las personas que caminan (que somos todas).

Cómo: Se podría empezar con una calle principal por cada barrio y poco a poco extender la actuación a todas las calles. En la calle afectada, la norma que permite el aparcamiento de motos en las aceras se suspendería, imponiendo la obligación de aparcar la moto en los espacios libres en calzada. El objetivo final sería llegar a abrogar esa normativa de manera gradual, generando el debate y la reflexión sobre las ventajas que una acera sin vehículos genera para todas las personas. Para las que usan la moto no habría mucha diferencia. Los más afectados serían los usuarios de coches que dispondrían de menos plazas para aparcar.

Beneficios:

  • aumentaría la calidad y la seguridad de las aceras como espacios sin vehículos al sacar las motos aparcadas y al evitar sus maniobras a menudo realizadas a motor encendido.
  • aumentaría la visibilidad de los peatones y su seguridad en el acto de cruzar la calle, ya que estos nuevos espacios para motos se situarían en la plaza de aparcamiento más próxima a un paso de cebra o a un semáforo, ampliando la permeabilidad visual.
  • sería una actuación muy visible, de carácter permanente y que generaría debate sobre las nuevas prioridades de la movilidad urbana, que ponen al centro las personas y las relaciones entre ellas en lugar de los vehículos.

Costes:

  • bajos costes de actuación, ya que se necesitaría solo pintura, como ya se ha realizado en Valencia (ver aquí)
  • posible hostilidad de los usuarios de coches, que habría que prevenir y neutralizar con una intensa campaña de comunicación

Comunicación: “En tema de movilidad, Madrid empieza por las personas que caminan, ¡que somos todas!”

No estoy de acuerdo 35%
41 votos

Invitaciones para aparcar en zona SER

  8 Comentarios  •  07/09/2015  •  iegolas

Para los usuarios que pagamos la cuota del Servicio Regulado de Estacionamiento nos sería muy util disponer de invitaciones para que los coches aparcasen en la zona SER de manera "temporal".

En Madrid muchos somos de fuera , y cuando vienen familiares, amigos a pasar unos días tienen muchos problemas para aparcar sin tener que estar preocupado por los límites horarios y el costo del mismo.

La propuesta va enfocada a que a los que pagan el SER y lo soliciten dispongan de X invitaciones que permitan aparcar a un coche durante un periodo de 24 horas en la zona SER.

Para que no sea un abuso y esté regulado se puede limitar a un número de invitaciones máximas al año.

No estoy de acuerdo 41%
15 votos

Autobuses EMT: Ruido y Contaminación

  23 Comentarios  •  07/09/2015  •  Julian

Los autobuses de la EMT que vayan haciendose viejos deberian sustituirse por autobuses menos ruidosos y no contaminantes.

No estoy de acuerdo 12%
186 votos

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