El taxi no necesita regularse más Lo que necesita es la cooperación del Ayuntamiento que le ha dado una licencia de explotación para realizar una actividad de servicio público con tarifas reguladas, por lo que no puede entrar a competir con empresas privadas El Ayuntamiento tiene que velar para que otros transportes no hagan la misma actividad sería una competencia desleal

App única y obligatoria

Ampliando los modelos de coche, mayor control de su estado, control en vestimenta y trato al cliente.

El servicio está regulado, ahora es importante que se realicen los controles necesarios y la aplicación de leyes a todos. La administración no puede tener distintas varas de medir dependiendo de los sectores. Y formación a policía Municipal que a muchos no se saben la normativa

No permitir la exclusividad para trabajar con una emisora o App. Si un taxista quiere estar conectado a 3 emisoras y 2 app que sea posible

Esta muy bien regulado. Regular a vuestros socios de las vtc

Que ninguna aplicación, emisora o asociación pueda exigir Exclusividad para tener acceso a sus servicios. Es decir, una licencia autotaxi pueda trabajar con Tele taxi, radio teléfono taxi, free now o gremial, o con todas a la vez.

El taxi ya está regulado. Lo que hay que regular son los otros modos de movilidad a los que la pregunta hace referencia, que estan convirtiendo Madrid en una Jungla.

Viajes a precio cerrado, todos los viajes. El usuario no tiene culpa de pillar atascos y que siga subiendo el taximetro, por ejemplo.

La digitalizacion es la clave, el taxímetro es un aparato que no pertenece a este siglo. Propongo la instalación de tablets con un taxímetro digital que ofrezca un precio fijo. El taxista indica a la tablet el inicio del servicio marcando el punto exacto de recogida, el usuario introduce el punto de destino o el taxista en caso que el cliente lo desconozca, todo esto pudiendo ser mediante voz y la tablet le ofrece el precio del servicio. Esta aplicación puede ser descargada en los móviles de los usuarios para saber el precio antes de montarse al taxi. Este podía ser un método pero al final el fondo del asunto es que el usuario tiene derecho a saber lo que va a pagar antes de montarse, pueden calcularlo aplicaciones externas para trayectos pre-contratados y dotar al taxi para cobrar sin taxímetro estos trayectos y dejar el taxímetro para viajes expontaneos a mano alzada o de paradas. Otro punto muy importante es dotar al taxista de vehículos capaces de competir.