Poniendo puntos de carga en toda la ciudad

Lo que necesita Madrid para recuperar su lugar como una de las mejores de Europa es que el Ayuntamiento desarrolle una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos, ya sean públicos o privados. También sería de utilidad que facilitara la instalación de puntos de recarga en garajes privados, aparcamientos de centros comerciales…, de forma que los ciudadanos puedan recargar sus vehículos eléctricos, sean coches, motos, bicicletas o patinetes en los lugares de ocio y trabajo tanto como en sus domicilios. La labor del Ayuntamiento es impulsar y facilitar el despliegue de la movilidad eléctrica, instando a las empresas eléctricas a crear tarifas específicas para la recarga de vehículos eléctricos y favoreciendo el desarrollo de empresas y locales comerciales dedicados al aparcamiento, custodia, reparación y recarga de los vehículos de movilidad urbana que ahora están desperdigados por las calles.

3- Asegurar el despliegue de puntos de recarga rápida en vía pública. La recarga del VE no debe situar a esta tecnología en desventaja frente a otras, debiendo asegurar que los propietarios de VE pueden cargar sus coches cuando lo consideren conveniente sin limitación alguna. 4- Las administraciones, dado su carácter ejemplarizante deben tender, en la medida que la tecnología lo permita, a una flota “cero emisiones” en un plazo razonable. Igualmente, que en los procedimientos de contratación con empresas concesionarias de servicios públicos se prime el uso de vehículos cero emisiones y el despliegue de puntos de recarga.

2- Facilitar la tramitación de puntos de recarga en edificios privados, en centros comerciales, aparcamientos públicos, hoteles, vías públicas, etc. Con carácter general la instalación de los puntos de recarga debe ser una actividad libre, debiendo evitarse trámites administrativos que dificulten la instalación de los mismos

* Aumentando los aparcamiento para bicicletas, patinetes y vehículos eléctricos. * Dotando de aparcamientos para vehículos sostenibles en los colegios e institutos. * Garantizando víales para los vehículos individuales sostenibles diferenciados de los de uso peatonal (Madrid Río no es sostenible, ni seguro).

Lo que necesita Madrid para recuperar su lugar como una de las mejores de Europa es que el Ayuntamiento desarrolle una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos, ya sean públicos o privados. También sería de utilidad que facilitara la instalación de puntos de recarga en garajes privados, aparcamientos de centros comerciales…, de forma que los ciudadanos puedan recargar sus vehículos eléctricos, sean coches, motos, bicicletas o patinetes en los lugares de ocio y trabajo tanto como en sus domicilios. La labor del Ayuntamiento es impulsar y facilitar el despliegue de la movilidad eléctrica, instando a las empresas eléctricas a crear tarifas específicas para la recarga de vehículos eléctricos y favoreciendo el desarrollo de empresas y locales comerciales dedicados al aparcamiento, custodia, reparación y recarga de los vehículos de movilidad urbana que ahora están desperdigados por las calles.

El objetivo no debe ser únicamente potenciar el uso de vehículos eléctricos si no fomentar una movilidad sostenible en toda la ciudad. Esta modificación debería posicionar al transporte público colectivo en autobús como agente clave contra la contaminación y el cambio climático por su probado valor y eficacia medioambiental en comparación con las emisiones de otros modos y la capacidad de sustitución de vehículos privados. Otras actuaciones para promocionar modos eficientes y favorecer el travase modal además de las ya expuestas en preguntas anteriores, podrían ser: eximir al transporte público de medidas restrictivas a la circulación, prioridad en tramos con mucha circulación, planes de ayuda para la renovación de flotas bajo el amparo del principio de neutralidad tecnológica, posicionar la ciudad como amigable para el transporte turístico y discrecional, eliminar barreras de infraestructuras que coartan la utilización de u mayor número de autobuses con tecnologías limpias, etc.

Madrid Central, el Plan A de Calidad del Aire y la Ordenanza de Movilidad Sostenible han sido un éxito para la mejora de la circulación y la lucha contra la contaminación en Madrid y gozan de un profundo respaldo de la ciudadanía, por lo que no se justifica su modificación.

Subvención a bicis electricas y VMP eléctricos de la misma cuantía económica que a automóviles .Encarecimiento de plazas azules a vehículos no eléctricos y su eliminación en barrios colindantes con Madrid central.Regalo de abono transporte para varios años a quien quite de circulacion vehículo con motor de explosión viejo . Eliminar o prohibir el uso de parking al aire libre en edificios públicos municipales residencias, centros culturales y de mayores y colegios a vehículos no electricos.Subvencion a plazas de aparcabicis de carga (cargobikes) con punto de recarga eléctrica en aparcamientos públicos de residentes para reparto ultima milla .

Ampliar las ayudas y deben ser vehiculos con subvenciones, son muy caros, además mejorar la infraestructura para la carga de vehículos. Obligar q parkings públicos, privados, centros comerciales, etc que dispongan de este servicio, también q las gasolineras