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¿Qué infraestructuras de transporte crees que serían necesarias para mejorar la circulación y hacer más sostenible la movilidad urbana?

Otras respuestas (98)

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  • martyns

    Carril bici segregado en Castellana y de ahi ampliar otros carriles hacia los lados.
    Ampliar la frecuencia de paso de los autobuses, ampliar recorrido de las lineas o poner nuevas líneas.
    Volver a formar parte del Consorcio de Transportes. Es necesario poder tomar decisiones sobre el metro ya que tiene que ampliar las lineas y sobre todo mejorar mucho la frecuencia de paso.

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  • vcamporesi

    La mejor infraestructura de transporte sostenible es la red de carriles bus y de líneas de autobuses exprés, que deberían extenderse por toda la ciudad bajo una planificación racional y sin crear agravios comparativos como está haciendo el alcalde, poniendo servicios gratuitos en el Centro, donde hay líneas suficientes pero ignorando a los distritos periféricos que no tienen comunicación entre ellos sin pasar por el Centro, generando una congestión tremenda en el Centro y alargando innecesariamente el tiempo de desplazamiento de las personas que viven en los distritos fuera de la Almendra Central. Ese sería el mejor uso del dinero público

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  • Bolicha

    * No es necesario hacer grandes obras que además tienen a alargarse en el tiempo y generar problemas y sobrecostes. Una buena forma de usar el dinero público sería crear una red de carriles bici / patinete segregados del tráfico motor en todas las calles de dos sentidos o más de dos carriles (y en ningún caso emparedados entre el carril bici y el resto de carriles, ni entre los coches aparcados y la calzada). Los carriles bici segregados son una de las formas más eficientes de utilizar el espacio público para la movilidad sostenible, además de que permitiría a los menores acostumbrarse al uso de la bici (actualmente a ningún adulto responsable se le ocurre permitir a sus hijos compartir el carril bici con los coches).
    * Aumentando MUCHO la frecuencia de los autobuses de la EMT - invirtiendo en conductores en lugar de en más directivos

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  • PCV

    Todas las destinadas a impulsar el transporte público y los modos activos de movilidad (a pie, bicicleta): carriles bus, carriles bici segregados, reordenación de líneas EMT, mejora general EMT, plataformas exclusivas EMT y líneas especiales de alta capacidad EMT como el proyecto de la M-35, concluir la renovación de la flota de la EMT muy avanzada en el mandato anterior.
    Ninguna destinada a mejorar la circulación en coche privado (soterramientos, túneles, aparcamientos, ampliación de carriles de tráfico general...) ya que son medidas que generan "demanda inducida" y no consiguen mejorar la circulación sino que solamente generan todavía más tráfico y más contaminación.

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