¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?
Reducir progresivamente las plazas de aparcamiento en la vía pública como forma de desincentivar el coche particular. Igualar el coste de aparcar en la calle al de una plaza subterránea. Evitar cualquier subvención para la compra de coches o motos. Ganaremos en economía, salud y tiempo.
Que en cada calle y cada manzana haya un pequeño espacio para que puedan aparcarse bicis y patinetes, ya sean de alquiler o no, y así evitar que los dejen sobre las aceras. Más protagonismo del peatón en el diseño urbanístico: Aceras más anchas en barrios antiguos (Vallecas, Usera...). Que en algunas rotondas y cruces el peatón no tenga que dar excesivos rodeos para cruzarlas. Que algunos semáforos que den más tiempo al peatón y menos a los coches. No se trata de fastidiar a estos últimos, sino que el peatón recupere espacios perdidos y no se vea negativamente discriminado; que sea el eje de la movilidad, después las bicis y por último los coches
No se trata de innovación, pero me parece importante: 1. Transbordo gratuito entre EMT, metro y cercanías Zona1. Control por tiempo y zona. 2. Zona SER o preferencia a vecinos en zonas que lindan con la M30 y quedan fuera del actual perímetro de control de aparcamiento horario.