Decide Madrid

¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?

Otras respuestas (694)

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  • NLMH

    En orden de prioridad:

    1. Itinerarios peatonales ACCESIBLES, con cumplimiento estricto de la Orden VIV/561/2010 que desarrolla el RD 505/2007, (aceras de al menos 1,80 m de ancho, etc). Todos los cruces con prioridad peatonal, considerando la norma UNE 41510:2001.

    2. Red de carriles bici PROTEGIDOS Y CONECTADOS.

    3. Impulso del transporte público COLECTIVO con carriles dedicados protegidos.

    4. Recuperación de las calles para las personas: reducción de aparcamientos en superficie y carriles de circulación en vías con poca intensidad de tráfico. Eliminación de la DEMANDA INDUCIDA DE TRÁFICO.

    5. Régimen sancionador que priorice la movilidad. Retirada de vehículos aparcados que entorpezcan la movilidad, incluyendo las motos que aparcan sobre las aceras bloqueando el paso peatonal.

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  • Alejandro Hernández Capa

    Instalación de chips GPS en bicis aleatorias para que los ladrones queden completamente desmotivados.
    El Ayuntamiento debería entender lo obvio, la gente no usa bici porque si la dejas en la calle te la roban y la policía incluso te persuade para que no denuncies, “porque no se puede hacer NADA”
    A mí me han robado dos bicis en la estación de metro El Capricho. Si los vecinos pudieran llevar bici hasta la estación y tuvieran garantía de no robo cada estación de metro multiplicaría su radio de uso.
    Método ensayado en la ciudad de Los Ángeles USA completo éxito.
    Alejandro Hernandez Capa
    OMZE (ONG Madrid Zona Este)

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  • Lluis Bernabeu

    Carriles bici segregados del tráfico de coches
    Facilitar el desplazamiento de los peatones: tamaño de las aceras, instalación de bancos, mantener las aceras limpias de elementos extraños (patinetes y bicicletas de empresas privadas, motos...)
    Invertir en el transporte publico (metro, bus...)
    Menos espacio para la circulacion de coches

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