¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?
Nueva línea circular de metro que conecte las zonas de extrarradio sin tener que cruzar todo Madrid y reduciendo transbordos Una línea circular de cercanías, que conecte todos los municipios más importantes Carriles segregados para bicicletas y vehículos de movilidad personal Mejora de vías obsoletas y estudio del tráfico para mejora de la movilidad en vehículo Líneas de autobuses que conecten barrios y zonas escolares de diferentes barrios, por ejemplo haría falta una línea que conectasen Montecarmelo, las tablas, Sanchinarro , Valdebebas y el encinar de los Reyes Nuevas líneas circulares de autobuses Apostar por la propulsión por hidrógeno( menos consumo,más autonomía, menos contaminación, menos precio) y no solo por lo eléctrico
Ampliar todas las aceras a 2m de ancho (mínimo) eliminando espacio para el coche. En los casos en los que esto elimine por completo los estacionamientos, se procederá a declarar la calle como prioridad peatonal. Implementación de una red de carriles bicis protegidos con continuidad y que permita la movilidad en toda la ciudad y buscar continuidad con municipios limítrofes. Ajustar la coordinación de semáforos y demás señalización al ritmo ciclista y/o del peatón (según el caso), y no a la velocidad del coche. Interrumpir la circulación entre vías principales a través de zonas residenciales, impidiendo el tráfico a través de ellas (concepto de supermanzanas). Por ejemplo, se podría empezar entre castellana y Bravo Murillo, interrumpiendo el tráfico entre ellas (excepto en las grandes arterias como Raimundo Fdez Villaverde) o entre Bravo Murillo y Ofelia Nieto/Pablo Iglesias.
Para ser mucho más holísticos, deberían probarse iniciativas que afectan de forma indirecta a la movilidad, justamente porque la reducen de forma significativa: - Elegir una zona densamente poblada y que todas las personas que trabajan en oficinas (sin atención al público), trabajen en remoto 2-3 días a la semana (compensando/subvencionando a las empresas implicadas) - En esta misma zona probar también jornadas continuadas - Aumentar la oferta de comercio local, hacerla más cercana, más accesible o darle más visibilidad. - Comprobar el impacto en la reducción de los desplazamientos gracias a estas medidas (ya vimos que cuando estábamos confinados no había ni polución ni tráfico), si somos capaces de lograr un 20-30% de la reducción de la movilidad o hacer más "asíncrona" la hora punta (no todo el mundo sale a la misma hora a hacer las mismas cosas), probablemente no haría falta hacer nada más.
Red de carriles bici