¿Qué innovaciones podrían probarse en el “espacio controlado” de pruebas relacionados con la movilidad urbana, por su potencial impacto positivo en la vida de los madrileños?
En los pasos de peatones de las calles que desembocan en la Gran Vía, iluminación LED a nivel de suelo en rojo/verde para indicar cuándo se ha abierto el semáforo para los peatones, ya que los semáforos en ocasiones no se ven con claridad.
Shuttles adaptados para superar el desnivel propio de Madrid. De Argüelles a Madrid Rio solo hay 1,5 kms de distancia pero 90 metros de desnivel. San Bernardo está a 2 kms del Puente del Rey pero con 100 metros de diferencia en altura. Insalvable para familias con niños o personas que no estén muy en forma sin ayuda de motor. Por eso propongo un sistema de lanzaderas (por ejemplo autobuses adaptados para llevar un gran numero de bicicletas), que salven estos desniveles permitiendo a toda la población llegar a la mayoría de zonas verdes o de recreo, en familia y sin barreras.
* Carriles bici adecuados por toda la ciudad. * Menos lugares de aparcamiento para coches. * Más sitios donde aparcar bicis. * ORA en toda la ciudad. * ORA para residentes mucho más cara para financiar los nuevos proyectos y desincentivar el uso del coche particular. * Más calles totalmente peatonales. Aceras más anchas reduciendo las calles de doble sentido.
Lo que tiene que hacer el AYUNTAMIENTO es eliminar todos esos coches negros VTCs que hacen de táxi, lo único que hacen es contaminar al estar dando vueltas y vueltas. Demencial, no hay ya taxis suficientes? Una verguenza. También quitar los peligrosos patinetes , van a toda leche y ya he visto más de un accidente. Es una temeridad meter en una carretera bicis, patinetes y coches, exponen a TODOS a un accidente. Pero bueno, el Ayuntamiento, se queda tan ancho. Meter más mierda en la calzada, que caben todos, abominable
Mejora de la red de transporte publico del ayuntamiento, y negociación con la Comunidad para mejorar tanto las infraestructuras, como aumentar la flota de vehículos.