Decide Madrid

Describe brevemente algún proyecto innovador en materia de movilidad, especialmente interesante para la ciudad de Madrid, que consideres que actualmente no es posible realizar

Otras respuestas (287)

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  • juanpbf

    Centraría los esfuerzos en ver cómo se pueden aplicar en nuestra ciudad innovaciones y medidas que ya se están probando en otras, como:
    - supermanzanas
    - semipeatonalizaciones
    - autobuses express

    Y creo importante avanzar antes en el fomento y concienciación de la movilidad sostenible (transporte público, bicicleta - creando o adecuamdo infraestructura -, peatonalización..) para que el resultado de las pruebas sobre innovaciones tengan sentido. Difícilmente va a aceptar la ciudadanía según qué experimentos si no hay trabajo previo de concienciación de lo necesario de hacer estas políticas.

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  • atassi

    PROPUESTA DE MOVILIDAD REAL CON CARRIL BICI (NO SOLO CON UN DIBUJO DE UN CÍRCULO CON UN 30 EN LA CALZADA):
    De derecha a izquierda según se circula
    1-Carril Bus
    2-Carril bici (más estrecho)
    3- Aparcamiento
    4- Circulación de resto vehículos
    Es decir, carril bici y Bus SEPARADOS POR LA LÍNEA DE APARCAMIENTO DE VEHÍCULOS. Esto ya funciona en Europa, pero cuesta dinero (mucho más que pintar un círculo en el suelo). Para empezar hay que eliminar la zona de aparcamiento situada a la derecha y ELIMINAR LOS SALIENTES DE LAS PARADAS DE BUS, que impiden que esa línea de aparcamiento se pueda convertir en un carril. Costoso? Seguro. Pero mejor para tener una movilidad más sostenible y un verdadero carril bici independiente y favorecer su uso. No es sino copiar lo que ya han hecho otros. ¿No se puede hacer en todas la vías? También. Pero si en las más importantes.
    Gracias por todo. Un saludo

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  • Carlos Andreu

    - Aparcamientos cerrados de bicicletas, con acceso con tarjeta como
    BiciMad.
    - incluir desplazamiento en bici en apps municipales y del consorcio de transportes.
    - reducción fiscal a empresas y entidades que faciliten el traslado en bicicleta de sus empleados
    - carriles bici segregados en la calzada, modelo calle Santa Engracia
    - peatonalizacion / cambios de sentido / carriles bici de segmentos de calles para evitar que se conviertan en “atajos” para tráfico motorizado: ejemplo, calle Reyes que ha evitado que se use Amaniel como atajo.
    - peatonalidad de avenidas en festivos
    - gratuidad de bicicletas BiciMad en festivos
    - peatonalidad de manzanas adyacentes a colegios de primaria, en horas de entrada y salida de alumnos.
    - incentivar fiscalmente horarios laborales fuera de hora punta
    - ayudas económicas para empresas o entidades que instalen duchas y vestuarios para sus empleados.

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