Hay zonas "verdes" abandonadas sin mantenimiento, perdiendo árboles, convirtiéndose en auténticos descampados y vertederos y no se arreglan, y todavía queremos hacer zonas verdes sin saber mantener las anteriores. Madrid no solo es el centro. El parque jardín jazmín está convertido en un descampado aunque lo llamen parque sostenible.

Me parece importante plantearse este aspecto integralmente para que las acciones que se realicen integren toda la ciudad. Vivo en el Alto de Extremadura y como tantos otros barrios son tomados por los coches aparcados (el mío uno de ellos) ya que el diseño del barrio parece dejado. Desde mi perspectiva nos ayudaría a todos acciones que nos hicieran más amable el entorno y recuperaran para las personas espacios de convivencia ofreciendo alternativas de aparcamiento a los residentes

Facilitar al máximo el uso del transporte público (mejora de la flota de autobuses y frecuencia; metro accesible y ampliación de horarios; taxis eléctricos que puedan circular en áreas peatonales; fomento de la bici; etc.) Aún y así esto causaría desventajas pero si se potencia lo anterior creo que el balance final sería positivo.

Siempre y cuando se haga con diálogo vecinal y dando alternativas ya comentadas (transporte público, parkings disuasorios...), entonces sí.

Muy a favor de reducir espacio al tráfico privado. Estaría bien recuperar los bulevares que existían antes para dar sombra a los itinerarios peatonales y conectar zonas verdes (eg retiro-casino de la Reina-madrid Rio). También estaría bien cerrar algunas calles a tráfico para convertirlas en plazas pequeñas como han hecho en Barcelona con mucho éxito.

yo vivo en el centro cerca de la plaza de santa ana . Me parece muy bien hacer infraestructuras verdes urbanas, pero mi experiencia es que cuando se peatonalizan calles del centro, donde hay locales de ocio ,la gente se quedan en la calle charlando, cantando y berreando y los vecinos no podemos dormir. ¿ para cuando un plan sobre terminar con el ruido en el centro de madri?

Muchas zonas antiguas en barrios como Vallecas o Carabanchel son intransitables para los peatones y es necesario cambiar ese paisaje urbano, siempre buscando el equilibrio entre las necesidades de todos, pero dando prioridad a los ciudadanos . SI a la peatonalización y a los espacios verdes, plazas bien cuidadas con bancos y zonas verdes que animen a la convivencia y potenciación del transporte public y el carril-bici.

hola, estoy de acuerdo y necesario para la ciudad, aunque he leído en la mayoría de respuestas, la necesitad de aparcamiento de residentes como distritos y barrios limítrofes con la almendra m30

Madrid es muy grande y seguro que hay espacio para todo. No me consta que Madrid tenga precisamente problemas por falta de zonas verdes. La arboleda hay que elegiría correctamente en especies y ubicación... Y luego cuidarla para que luego se minimicen los problemas los días de viento. El trasporte privado no es sólo un medio que se usa para uso lúdico, muchas personas trabajan y se mueven a través de este medio que es imprescindible para trabajos que exigen movilidad. No se puede frivolizar con esto y siempre que se planteen restricciones hay que evaluar alternativas sostenibles (aparcamientos disuasorios, alternativas de trasporte...) Es prioritario dimensionar el trasporte público para que pueda asumir un aumento de viajeros en horas punta.