Decide Madrid

El fomento y desarrollo de la infraestructura verde urbana puede llevar parejo el detrimento de otras infraestructuras, como por ejemplo quitar carriles de tráfico rodado o peatonalizar calles para crear corredores verdes urbanos que unan los distintos espacios verdes de la ciudad. ¿Cuál es su opinión al respecto?

Respuestas abiertas (59)


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  • Vectroid

    Existen numerosos colectivos que utilizan los automóviles por necesidad. Transporte de mercancías pesadas o voluminosas, niños, familia dispersa, falta de red de transporte público... Hay personas con dolencias o problemas que nunca obtendrán grado de discapacidad, como es mi caso. Me encantaría dejar de tener coche, lo intenté durante 4 meses el año pasado y fue una situación muy lamentable, dejé de ver a parientes y perdí clientes.
    Restringir la circulación, eliminar plazas de aparcamiento, etc. son soluciones que no tienen en cuenta a estos colectivos y empeoran un problema real. Crear corredores verdes es buena idea pero no son una primera necesidad. Soluciones más imaginativas, conciliadoras y cambios de modelo a largo plazo sí lo son. Se puede retirar de la vía pública automóviles sin uso, potenciar y facilitar el uso del carsharing (no solo en el centro), vehículos eléctricos y motocicletas hasta 250 cc. Penalizar a los vehículos más contaminantes, carriles de alta ocupación...

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  • Gabriel Pérez Pérez

    A la común demanda de simultanear la reducción de carriles para tráfico con la mejora de frecuencias y nuevas líneas de autobuses EMT, uno la necesidad de que entre los corredores verdes se piense en todo el trazado de la Calle 30: con la lógica excepción del tramo soterrado, todo el resto es una fuente insoportable de ruido y contaminación. Tomemos por ejemplo el tramo colindante con el barrio de Legazpi, desde la salida del túnel, y de ahí en adelante (Puente de Vallecas, etc...). Hace tiempo que el mapa de ruido municipal ha determinado la necesidad de medidas correctoras: la instalación de pantallas acústicas y arbolado en todo su recorrido podría ser una actuación emblemáticas en este camino de crear corredores verdes urbanos.

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  • Diegoriosferreiro

    Estas actuaciones de eliminacion de tráfico rodado por elementos verdes y zonas para el ciudadano deberían de realizarse siempre dentro de un marco estratégico e integral para cada zona de intervención(tener en cuenta como afecta al comercio,al vecindario,a la restauracion y cuáles serían los beneficios obtenidos para el conjunto de todos ellos, puesto que cada calle o barrio funciona como un sistema holistico y sinérgico donde cualquier modificación sobre el este tiene un efecto sobre cada elemento del mismo.

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  • Dalu

    Limitar el tráfico me parece una idea necesaria y urgentísima; en mi opinión ha de ir acompañada de mejoras en el transporte público (que como usuaria desde hace quince años y trabajando lejísimos de mi domicilio puedo asegurar que es bueno, pero puede mejorar), ayudas a las empresas que apuesten por los coches de baja emisión, abaratamiento de parkings, etc.

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  • Hugo García2

    Cualquier medida que permita recuperar espacio para los peatones mejorará la salud física y psicológica de los madrileños y acercará a Madrid otras grandes ciudades del primer mundo. El objetivo me parece incuestionable, aunque haya que graduar el ritmo para no generar excesivo rechazo en una ciudadanía con poca educación medioambiental.

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