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¿Considera usted que en su distrito sería adecuado mejorar el espacio peatonal construyendo aceras más anchas y facilitando el cruce de calzadas para los peatones?

Otras respuestas (429)

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  • Xidrox

    Distrito centro, Embajadores. Por supuesto hay que tratar de aumentar aceras y disminuir calzadas y eliminar aparcamientos. Tener un bebé me ha hecho darme cuenta de lo difícil que es caminar por algunas calles estrechas y sin casi acera disponible. Sabéis lo que es tener que bajar a la calzada para esquivar con el carrito los cubos de basura de las comunidades de vecinos? Dentro de esta propuesta valoraría incluir la eliminación de aparcamientos en aquellas calles con aceras estrechas. Como ejemplo a seguir, el Barrio de Las Letras, donde casi ninguna calle tiene aparcamientos y acera y calzada están al mismo nivel. Saludos

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  • David Sánchez Martínez

    Las aceras deberían ser objeto de estudio. Los aparcamientos en línea deberían estar prohibidos porque no maximizan el espacio. El oportuno sería en diagonal pero de entrada trasera, para que cuando se incorporen tengan máxima visibilidad y minimizar accidentes. Las bicis salvarian así un punto negro como son las aperturas de puertas y las incorporaciones con ángulo muerto. Maximizarias el espacio para aceras aunque tengamos un lateral al que no se pueda subir. Las aceras por favor alquitranadas porque las losetas tienen relieves incómodos para andar o ruidosos para llevar una maleta. Se parten y se introduce agua debajo de ellas. Alquitrán u otro material con menos inconvenientes que las losetas. La medida debiera ser mínimo que puedan pasar dos sillas de diversidad funcional. Los alcorques, farolas, papeleras...todo eso a la calzada, quitando por supuesto plaza de aparcamiento de coche. Material imprescindible e integrado unos en otros. Todas las esquinas deberian estar rebajadas.

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  • Anderfuuu

    Distrito de Hortaleza. Sería totalmente imprescindible mejorar el paso peatonal entre las calles Dulce Chacón y Arturo Soria. Actualmente es un auténtico peligro por la cantidad de pasos de cebra que hay con unos tiempos muy reducidos y las entradas y salidas de la autovía M-11. Muchos peatones se ven obligados a caminar por un estrecho arcén de autovía y cruzar corriendo el carril de aceleración de entrada a la M-11 sentido barajas, donde no hay paso de cebra ni acera.

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  • Any Herrero

    Hay que mejorar el estado del asfaltado de las aceras y sobre todo controlar el trabajo realizado por las empresas encargadas, cosa que no se hace y al poco tiempo saltan baldosas, se hunden o se hacen socabones, En Carabanchel hay aceras muy estrechas y deterioradas, como la calle Linares y paralelas y la calle la Oca. Entre las aceras estrechas y los coches parece que vas andando por un tubo y es axfisiante.

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  • Juan Merallo

    Vivo en Puente de Vallecas, por la Avenida de Peña Prieta. Exceptuando esta avenida que recibió hace pocos años una actuación para ampliar las aceras, el resto de calles del entorno son simples aparcamientos de coches, con aceras de un tamaño mínimo y pocos pasos peatonales.
    En mi calle, Alfonso XIII, en los años 80 redujeron las aceras y cuando pregunté por qué me contestaron que para que los coches pudieran aparcar y circular bien. Así se escribió la historia. Es hora de cambiar el paradigma. Sólo el 28% de los desplazamientos son en coche, pero sin embargo se les emplea (entre lugar de tránsito y de aparcamiento) el 80% del espacio. Es injusto.

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  • irecio

    Distrito centro, zona Lavapiés. Las aceras son en la mayoría de los casos muy estrechas y en cuanto se sacan los cubos de basura de las comunidades es imposible transitar por ellas. Lamentablemente las carreteras también son estrechas asi que creo que una buena opción seria no poner aceras diferenciadas sino todo al mismo nivel separando la funcionalidad por color o tipo de pavimento.

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  • duserna

    Si. Aún quedan muchas calles con aceras muy estrechas y en mal estado, además pasando coches a escasa distancia. También se debe pacificar la C/ San Jenaro donde es un lugar para pasear en la que se junta 2 colegios, 2 parques y es la entrada a la Gran Vía de Villaverde, también es un lugar donde los coches van muy rápido; más de lo que se debería, sin respetar pasos de peatones. Ya he visto algún atropello. Mi distrito es Villaverde Alto.

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  • Juancarlos1133

    Ayudaria mucho!, Vivo en un barrio pensado como zona industrial, el barrio de las Mercedes, cerca de Canillejas y ciudad pegaso, en sus inicios era un barrio industrial pero con la construcción del centro comercial plenilunio, el supermercado Aldi, el Bauhaus, el Leroy Merlín y el Makro, es casi imposible aparcar, andar por aceras que son muy estrechas y que apenas entra 1 persona, y lo peor de todo es que solo está conectado por transporte público por un único autobus, que a veces va tan lleno que no puedes ni entrar, hay una estación de cercanías abandonada, que podría arreglarse sin suponer mucho costo y sería de gran utilidad.

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