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¿Considera que en su barrio o distrito la dotación de transporte público es adecuada a sus necesidades?

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alvarolg · 20 de noviembre 2016

Valdebebas, solo 2 líneas de autobuses (hasta hace unas semanas solo era 1), una a mar de cristal y otra a plaza de castilla. Se necesita una lanzadera directa a avenida de américa o similar, y alargar algún buho nocturno para que llegue. El cercanías solo para una linea cada 30 minutos, deberían luchar con fomento el que alguna de las lineas que llegan a Fuente de la Mora se alargue una parada más. El IBI más alto de madrid (650€ por un piso protegido de 60m2 útiles), sin equipamientos, limpieza y jardinería muy deficientes, y encima una calle cortada nos impide acceso rápido a Sanchinarro, obligando a dar una vuelta de varios kilómetros con el coche para salir del barrio, lo cual hace que contaminemos más.

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Santi Rello Varona · 19 de noviembre 2016

El diseño de líneas de autobús muchas veces es idéntico al de las líneas de metro, hacen falta líneas menos centrípetas que comuniquen los distintos distritos. Y tomar medidas para aumentar frecuencia y velocidad (más carriles y calles enteras resevadas al bus y reducir el número de paradas, probablemente).

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Irenebm · 18 de noviembre 2016

Montecarmelo (Fuencarral/El Pardo). La dotación de transporte es totalmente inadecuada. Solo tenemos dos líneas de autobús que, a parte del destino, comparten aproximadamente el 50% del recorrido. No tenemos centro de salud, ni biblioteca, ni polideportivo, por lo que tenemos que coger el coche para ir a cualquier sitio. Al menos debería haber líneas de autobús que comunicasen Montecarmelo con dichos centros de servicios públicos de barrios cercanos. Además el metro norte y el hecho de que haya que cambiar de tren en Tres Olivos para seguir en la misma línea (línea 10), es de una torpeza estratégica tremenda, que provoca enormes aglomeraciones de gente y disuade a muchos usuarios.

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Justerini · 18 de noviembre 2016

Depende de con qué zona quiera uno comunicarse. Por ejemplo, el recorrido de Ventas o Parque de las Avenidas a la zona de Arturo Soria más cercana al paso de Costa Rica, es un recorrido que apenas lleva 10-15 minutos en coche y hacer eso mismo en transporte público significa aproximadamente una hora (algo más según combinaciones). Vivo en Guindalera. Esa diferencia de entre 100-200 minutos diarios solo pueden permitírsela muy pocas personas.

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Laura Martín · 17 de noviembre 2016

En las Cárcavas - Valdebebas creo que sería muy beneficioso crear paradas de metro que conecten barrios colindantes

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Laura Martín · 17 de noviembre 2016

Metro en las Cárcavas-Valdebebas conectado con linea 8. Muchos vecinos dejarían sus coches en casa.

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Alehop · 17 de noviembre 2016

Hace falta una nueva planificación en todo madrid sobre los autobuses. En Ciudad Lineal se deberían mejorar las frecuencias de todas las líneas, especialmente las que tienen parada en hospitales o centros de salud, como el 38, 48, 105, 106, 113, 109, 110, 210, entre otros. Es muy necesaria la creación un bus que vaya al hospital de referencia del distrito, que incomprensiblemente, siempre ha sido el Hospital Ramón y Cajal (A 12 km de Ciudad Lineal). Además de alargar la línea 210 para que el barrio de La Elipa esté comunicado realmente con su hospital de referencia que es el Hospital de La Princesa. El metro está fatal últimamente, pero las líneas 5 y 7 nunca han sido las mejores de la red, así que también veo necesario pedir más frecuencia, más limpieza y más seguridad en el metro.

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magesteras · 17 de noviembre 2016

El Barrio del Pilar no dispone de ninguna combinación directa, ni en Metro ni en Bus, con la Estación de Chamartín, centro neurálgico de la zona para el intercambio modal de transporte.

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juan manuel jimenez valenzuela · 17 de noviembre 2016

Barrio Valdezarza (distrito Moncloa Aravaca) la parte final de la Calle Villaamil, asi como San Restituto, Avda. de los Pinos etc., carece de autobuses hacia Plaza de Castilla, siendo necesario hacer varios trasbordos para llegar hata ella . Tambien seria comveniente la ampliacion de la linea 11 hasta Valle de Mena. y

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MARINA GIL GÓMEZ · 17 de noviembre 2016

Distrito Barajas. Es necesario un autobús que comunique directamente los barrios de la zona con el Hospital Ramón y Cajal.

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kaa51 · 16 de enero 2017

Es fundamental el autobús al Ramón y Cajal, es el hospital de referencia y resulta muy difícil llegar en transporte público.

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