Proceso de consulta pública
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¿Considera usted que la implantación en su barrio o distrito de un sistema de regulación del estacionamiento en las calles, sin coste para los residentes, mejoraría el problema del estacionamiento y redundaría en la mejora de la movilidad peatonal?
Puente de Vallecas. SI sin duda es lo que más falta hace, los vehículos han invadido toda la calle sierra carbonera y aledañas, y cuando digo han invadido me refiero a que hay coches subidos a las aceras, impidiendo el tránsito y aceras rotas debido a eso mismo, me parece urgente.
C. Lineal. Zona: Cruce Av. Badajoz con c/ Torrelaguna. La respuesta es SI. Pero el sistema regulatorio debe ser igual al del Area interior de la M30, en determinadas zonas: Las zonas aledañas a la M30 tienen los mismos o más problemas de saturación de tráfico y de contaminación que las de la almendra central o las del Area interior de la M30. Las soluciones regulatorias del estacionamiento deben ser las mismas. Si no se hace así se traslada congestión de tráfico, contaminación, ruidos y pérdida de la calidad urbana desde los barrios “centrales” “protegidos” a los barrios del anillo exterior de la M30 desprotegidos o menos protegidos. Esto pasa ahora con toda crudeza y hay que solucionarlo. Los barrios y zonas del anillo exterior de la M30 (en mi zona en el eje Av. Badajoz desde la M30 hasta la c/ Torrelaguna o hasta c/ Arturo Soria), deben tener el mismo nivel de protección y el mismo sistema regulatorio del estacionamiento que los del interior de la M30. Y los costes hay que asumirlos
Y atención, no nos engañemos: La regulación siempre tendrá un coste para los residentes: Si el Ayuntamiento no cobra a los residentes, serán las plazas privadas de aparcamiento de la zona las que se encarecerán incrementando sus precios. Por tanto y como residente, ya puestos, casi prefiero pagar un plus al Ayuntamiento que no a los dueños de los aparcamientos privados.
Madrid a crecido mucho y el SER debe de estar ya fuera de la M30, pagando como en todos los barrios de Madrid, y poniendo mas controladores daría trabajo a parados con condiciones dignas , le escribí un corro a la concejala de medio ambiente y ni se dignó a responder.
Creo que en mi barrio Virgen de Begoña (Fuencarral-el Pardo), es absolutamente indispensable, pues de lunes a viernes por lasmañanas se convierte en una procesión continua de coches buscando aparcamiento desesperadamente, tanto es así, que los gorrillas piden dinero por aparcar antes en el entorno del Ramón y Cajal y en La Paz, ahora ya han entrado en varias zonas de barrio. para mas INRI, tenemos un polígono empresarial sin aparcamientos suficientes, enfrente, antes era un campo y ahora son empresas, que poco pensaron en crear aparcamientos suficientes, ahora la pequeña isla de Virgen de Begoña es el aparcamiento gratuito, pues encima estamos en el límite, pero fuera de la zona SER. LOS VECINOS NO TENEMOS APARCAMIENTO. SOLUCIÓN URGENTE.
Por supuesto que si, con dos de los hospitales mas grandes de Madrid y el polígono empresarial sin aparcamientos suficientes, imagínense todas las mañanas de lunes a viernes, nuestro barrio se convierte en una procesión continua de coches buscando aparcamiento. Virgen de Begoña (Fuencarral-ElPardo)
Regulación del aparcamiento en El Barrio de Begoña,en la zona del hospital Ramón y Cajal. O por lo menos regulación de los llamados "gorrillas", la policia pasa delante de ellos sin decir nada,se pasan el día entero en las inmediaciones con enfrentamientos diarios entre la gente del hospital y los vecinos, con plena impunidad debido a que ellos te pueden dañar tu coche. Los vecinos no tenemos derecho a aparcar el coche en nuestro barrio. Además,mejor comunicación de la zona con El Barrio del Pilar,más autobuses q comuniquen una zona con otra, nos vemos en la necesidad de siempre coger el coche.