Los aparcamientos disuasorios que se mantengan gratis mientras se use el transporte público a continuación o se venga de usarlo (para que no lo utilice quien no lo quiera aprovechar para lo que son). Evidentemente no sólo vale con poner uno en el Paseo de Extremadura, hay que poner la apisonadora en marcha y hacerlo ya, no se puede prohibir sin ofrecer medidas previas. Aquí, en la Concepción, somos limítrofes a la m-30. Aparcamiento regulado para residentes ya. Que haya casos especiales de profesionales que necesiten moverse en transporte privado que se estudien para que puedan desplazarse sin pagar a zonas SER o zonas con regulación por ser adyacente a SER pero muy vigilado. O videovigilancia de acceso en algunas calles y más vigilancia municipal en cuanto al aparcamiento. Es una vergüenza que los que vienen aquí a trabajar dejan el coche directamente en doble fila sin buscar sitio y ponen un cartelito molestando.

Yo cerraría al público los parkings del centro de la ciudad y los convertiría en aparcamientos para residentes.

Más baratos y ubicados bben los entornos de paradas de metro donde confluyen varias lineas

Parkings disuasorios en la entrada al municipio (cinturón M-40), con derecho a uso del transporte público con el ticket del parking. Que el abono zona A permita el uso gratuito de esos parkings disuasorios. Asegurar un número de plazas verdes suficientes a los residentes. Donde se pueda, transformar parkings rotacionales en parkings de residentes y reducir el número de plazas de aparcamiento en superficie por el espacio ganado.

Buena conexión en transporte publico, mejor indicación física y online y precios que incluyen los billetes de transporte público. Estilo Amsterdam

Arreglaria el parking que hay junto al metro de aviación española que está en un estado muy lamentable

Que los residentes puedan aparcar libremente en sus barrios tanto en zonal azul, como verde, sin tener que abonar importe extra, más allá de lo que paguen por su tarjeta anual.

Acabar con el "mercadeo" de realquiler de plazas de residentes imponiendo fuertes sanciones a quien lo haga (yo mismo puedo dar fe de esto en el aparcamiento de Vázquez de Mella-Pedro Zerolo). Reducir el número de plazas de rotación convirtiéndoles en residentes y a la vez reducir también el número de plazas de estacionamiento para residentes en superficie (en un escenario deseable la calle no debería usarse para estacionar coches, sean de quien sean). Acometer sin falta y retrasos el plan de aparcamientos disuasorios y llegar a acuerdos con otros municipios limítrofes para implantar nuevos en sus territorios.

Lo que no entiendo es por que hay que pagar por aparcar en la zona azúl a los que pagamos el Impuesto de Circulación en Madrid, ya que con sólo ese impuesto se debería aparcar sin coste, el caso es sacar dinero al ciudadano por todas partes. Es verdad que hay pocos aparcamientos para residentes y no se hace nada, claro como no se recauda poniendo más aparcamientos de este tipo, no se hace nada. Se ve que al Ayuntamiento sólo le importa recaudar y si no hay beneficio económico, no van hacer nada. Muchos barrios de Madrid se han quejado y no les han puesto zona SER, el resto como somos "tontos" nos hemos dejado pisotear por el Ayuntamiento y facilitarles medios de recaudación, bueno, que las zonas SER las llevan empresas privadas que son contratadas por el Ayuntamiento, por eso es más caro de lo que sería en otras ciudades, por ejemplo en Alcalá de Henares aparcar una hora no supera ni los 20 céntimos y en Madrid 20 céntimos no te da ni para unos minutos.

Aprovechar las plazas de los aparcamientos PAR en horas que estén desocupadas ¿Hay plazas de aparcamiento PAR parcialmente desocupadas mientras hay coches en superficie dando vueltas y vueltas buscando aparcamiento y contaminando? Aquí algo falla Tras asignarme una de las plazas del aparcamiento PAR he comprobado que aprox. la mitad de las plazas están vacías durante muchas horas, es decir, ¡400 PLAZAS DESOCUPADAS! parcialmente sólo en este PAR. Y mientras, fuera hay vehículos dando vueltas y vueltas, durante buscando aparcamiento, como yo antes. Y mientras, la contaminación en niveles desproporcionados. Solución: ¿Por que no aprovechar esas plazas durante las horas que están libres? Beneficiados: el que busca aparcamiento gana tiempo, dinero y seguridad (vigilados 24h), el ayuntamiento sacaría un beneficio económico, el titular de la plaza también, bajaría la contaminación, incluso generaría empleo: Ganamos todos.