¿Cuáles consideras que son los aspectos positivos o negativos que pueden surgir de la regulación por parte del Ayuntamiento de las condiciones en las que se presta el servicio de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC)?
Negativo ninguno. Es una nueva modalidad de transporte, la cual se basa en la ilegalidad en la que se presta el servicio, de echo, existe una nota aclaratoria por parte de fomento, en la que indica expresamente, que este tipo e vehículos, no puede ni permanecer estacionado, ni estar dando vueltas sin servicio. Esta claro que nada de esto cumplen. Por lo tanto, dado que la policía municipal tiene dejadez de funciones al respecto, no queda otra que regularlos, dado que aún haciéndolo de forma ilegal como ya he dicho, no deja de ser un servicio paralelo al taxi. Que mínimo que tengan la misma regulación que un taxi.
Creo que es necesaria una regulación de las horarios, días de libranza, horas que pueden circular. De un tiempo a esta parte, en Madrid tenemos más de 6.000 coches más circulando por nuestras calles que no son necesarios. El servicio que hay de taxi es suficiente para cubrir las necesidades de la ciudadanía, de ahí que se recortara el horario de trabajo de las licencias de taxi. El aspecto más positivo de esta regulación será que dejen de circular 24 horas al día, 7 días a la semana, 365 días al año, lo que conllevará una mayor fluidez en el tráfico.
Las Vtc,s tienen que tener una regulación ya, igual que el taxi está regulado en tarifas, horario, libranzas, ITV, etc etc, las Vtc,s, igual, a día de hoy no tienen absolutamente ningún control de ningún tipo, y eso no es normal, regulación YA
Creo firmemente que estas Vtc suponen un serio problema para la contaminación en nuestra ciudad. En un Madrid que camina hacia la sostenibilidad medioambiental, parece de locos permitir este aluvión de vehiculos circulando y contaminando. Debemos apostar por un transporte publico de calidad,metro,bus y taxi. Por otra parte son grandes multinacionales que disfrazando falsos autonomos vienen a reventar el mercado realizando una competencia desleal al taxi ya que no cumple las regulaciones a las que este esta obligado. No se puede pretender ser transporte a nivel estatal y a la vez urbano y situarse al margen de toda ley y regulación. En un estado de derecho no es de recibo que campen a sus anchas y exentos de todo control y regulación.
Desde mi punto de vista existe un conflicto de intereses en que dos colectivos están luchando por un mismo mercado en el cual no se compite en igualdad de condiciones. El taxi es un servicio público totalmente regulado. con tarifas aprobadas por ustedes, vehículos homologados por el ayuntamiento, conductores profesionales con examen oficial para ejercer la profesión, días obligatorios de libranza.... Por otro lado los VTC no están regulados, pueden cobrar lo que quieran, comprar el coche quieran, contratar a cualquiera para transportar viajeros.... Señores del ayuntamiento, estarían ustedes preguntando a la ciudadanía, si Uber y Cabify trabajarán con autobuses e hicieran competencia a la EMT o ya habrían regulado. Es bueno dar decisión a los ciudadanos, pero aun mejor DEFENDER LO PÚBLICO ante multinacionales y 4 especuladores. Es deber del ayuntamiento regular a los VTC y proteger un servicio público de calidad, con sus defectos y muchas virtudes como es el taxi de nuestra ciudad.
Habría que regular sobre todo en la almendra central(interior m30) para reducir atascos y contaminación puesto que la mayoría de la flota vtc son diesel. Además como van pendientes del móvil y no tienen ningún carnet profesional ocasionan molestias y accidentes diariamente. Si se supone que es un servicio precontratado deberían volver a su domicilio fiscal como antiguamente cuando eran 500, ahora siendo cerca de 7000 sólo las de Madrid con más motivo. Las dd fuera de Madrid deberían tener el acceso prohibido directamente
El tribunal Supremo dio por válida la sentencia 1)30 para convivir en orden ante la oleada de VTC que se dieron por un fraude de ley y en esa sentencia el supremo nombró al taxi servicio público de interés general. No puede ser que estén 24 horas 7 días a la semana y el aquí todo vale sin ninguna regulación y sin respetar las leyes
Todos los que circulamos por las calles de Madrid, vemos la proliferación de vehículos negros que ha habido últimamente, por lo que comentan sus conductores realizam jornadas interminables y durante seis días a la semana, en esas condiciones no es de extrañar la gran cantidad de accidentes que sufren y que ponen en riesgo a los demás usuarios de las vías públicas. A parte realizan unos servicios para lo que no están autorizados, recogiendo usuarios por la calle y haciendo captación ilegal de usuarios, eso lo tienen prohibido y se saltan las Leyes continuamente. Están haciendo un servicio paralelo al taxi y no tienen competencias para ello.