Dado que la actividad de estos vehículos se produce fundamentalmente en el ámbito urbano, ¿consideras necesario que el Ayuntamiento de Madrid solicite a la Comunidad Autónoma los cambios normativos necesarios para asumir mayores competencias sobre transporte urbano? En tal caso, ¿sobre qué materias consideras que debería actuar el Ayuntamiento?
Si. Estas autorizaciones son a nivel interurbano y la manera de cumplir con la ley 1/30 es con una licencia urbana no puede ser que pretendamos una mayor fluidez de tráfico y haya más de 6000vtcs campando a sus anchas por nuestra ciudad y exigir que sólo puedan trabajar las concedidas en madrid
Se hace imprescindible, ya tenía que estar hecho. Estos coches oscuros transportan personas y hasta que no ocurra una desgracia mo se tomarán medidas. Un taxista en Madrid, debe aprobar una pequeña oposición para poder conducir un taxi, es decir, existe un filtro administrativo. Entre dichos filtros municipales está un examen psicológico. ¿ Como es posible que todavía la Comunidad de Madrid no haya regulado la capacitación profesional de estos conductores, los cuales desempeñan jornadas infinitas poniendo en riesgo a los ciudadanos?
Es imprescindible, ya tenia que estar hecho. En este país, hasta que no ocurre una desgracia no se toman medidas, y luego..nadie es responsable. Se están transportando personas, por conductores sin ninguna capacitación profesional adicional a un carnet B y en multiples ocasiones participando de un transporte ilegal( estadísticas de la inspección de Transportes). Un taxista por ejemplo, debe aprobar una pequeña oposición, nada fácil y entre lis filtros que componen la prueba controlada por la Administración municipal, se encuentra un examen psicológico. ¿Como es posible, que ha dia de hoy, la Comunidad de Madrid, la que tiene la mitad de las vtc de España, no haya regulado la capacitación de estos conductores, los cuales realizan jornadas infinitas para el beneficio obsceno de sus patronos y para riesgo de los ciudadanos?
En esto hay un problema, las autorizaciones Vtc son interurbanas con lo que deberian ceñirse a sus competencias. No puede ser que un servicio interurbano realice servicios urbanos. Por otro lado, si el ayuntamiento asume todas las competencias sobre estos servicios tendria que regular: Horarios y descansos, titulo de capacitacion para el transporte de personas (similar al CAP de autobuses o el permiso municipal de autotaxi), hacer cumplir el ratio que en su momento se rompio.
Por supuesto a mayor competencia mayor control normativo en todos los aspectos fundamentales que permitan hacer cumplir la ley para pasar del "todo vale" (la única norma que conocen) al todo regulado (que es lo que no quieren)