Dado que la actividad de estos vehículos se produce fundamentalmente en el ámbito urbano, ¿consideras necesario que el Ayuntamiento de Madrid solicite a la Comunidad Autónoma los cambios normativos necesarios para asumir mayores competencias sobre transporte urbano? En tal caso, ¿sobre qué materias consideras que debería actuar el Ayuntamiento?
según el«DECRETO74/2005,DE 28 DE JULIO» de la C.A.M. en su Artículo 2,dice:«Para la realización de servicios de transporte público urbano de viajeros en automóviles de turismo será preciso obtener previamente la licencia municipal que habilite para su prestación.» por esto más que solicitar o hacer ningún cambio, el Ayuntamiento de Madrid y sus dirigentes y funcionarios deberían empezar a cumplir y hacer cumplir las leyes y sancionar e impedir que vehículos sin la requerida licencia municipal estén y lleven varios años saltandose toda norma que se pone en su camino
Cómo bien está puesto en la pregunta la mayoría de los servicios lo hacen en ámbito urbano con lo cual necesita una licencia urbana que tiene que ser competencia del Ayuntamiento no de la Comunidad de Madrid. Cómo bien explicado Manu 50 con la excusa de que el ciudadano puede elegir le da la posibilidad a uno de poderse saltar la ley a la ligera. Propongo yo mismo bajo mi responsabilidad que los taxistas de Madrid compren 10 autobuses para poder aparcar los en cualquier lugar de la ciudad y ofrecer a los turistas servicio para ir al aeropuerto en vez de a 5 € como lo hace el Ayuntamiento a 3.50 €. Que les parecería a ustedes.
Ustedes (Ayuntamiento) son los que realmente dieron las licencias para taxis en el ámbito urbano y los que decidieron no dar más licencias de taxis en Madrid (por ejemplo), entonces creo que se debería de solicitar a la Comunidad de Madrid que haga los cambios oportunos para que se aplique la ley 1/30 y que se despeje Madrid porque hay más atascos desde que han entrado las VTCs (es que ya se acercan a 7000)
La CAM debería regular cuando su gobierno actual tenga conciencia que la irrupción masiva de la VTC, debido a una muy dudosa jurisprudencia, supone un grave problema del transporte urbano desarrollado con vehículos turismo en sus ciudades. Entre tanto, es inútil pedirle nada, ya que nunca ha considerado que suponga un problema de competencia desleal, y en todo caso, en multitud de ocasiones ha aludido a la responsabilidad del Ayuntamiento en este conflicto. En todo caso, aquellos aspectos de la explotación del servicio VTC que la CAM podría regular, en caso de no hacerlo, el Ayuntamiento está habilitado por el RDL en su Disposición Adicional Primera, último párrafo, para regularlos