Qué opinión te merece la creación de una Zona de Aparcamiento Vecinal (destinada al aparcamiento exclusivo de los empadronados en los días y horas que se determinen de manera totalmente gratuita), en determinadas zonas de los barrios de Moscardó y Almendrales para evitar este “efecto frontera” con las zonas de aparcamiento regulado.
evitar que estos coches puedan acceder al barrio regulando el aparcamiento en las mismas calles, o lo que es lo mismo agrandar la zona libre de coches para no residentes al distrito, quizas en una manera mas laxa. Tambien he de decir que por parte del ayuntamiento podria intentar ponerse de acuerdo con la comunidad y volver a tenerlas mismas frecuencias de paso de buses y metro que se solian tener, en especial estos dos barrios estan perfectamente comunicados con la ciudad. En definitiva la solucion no es ir moviendo el efecto de parking frontera cada vez a otro distrito mas alejado de la ciudad, sino un cambio gradual de movilidad que desde luego no pasa por añadir mas plazas de parking.
Es una excelente idea, en el barrio de Moscardo es imposible que los vecinos podamos aparcar con cierta fluidez, habiéndose detectado muchas irregularidades que comprometen el civismo, la acción de aparcar e impactan en los altos niveles de contaminación de la zona.
Como comerciante del barrio afectará negativamente al comercio,al no haber parking públicos y pocas plazas de aparcamiento para residentes ,así como al reparto de mercancías,que ya es complicado por el mal uso de las cargas y descargas
Para aquellos que vayan en coche a comprar al barrio, que no creo que hablemos de un número elevado, lo que ahora se gastan en gasolina dando vueltas para encontrar estacionamiento o en ahorrarse la multa por posibles aparcamientos ilegales, después lo pueden emplear en pagar el rato que estarán estacionados en la zona habilitada para no residentes. Por menos de un euro no creo que haya gente que dejase de comprar en el barrio yendo en coche.
lo que yo veo es que siempre decís BARRIO en vez de DISTRITO y dicho esto lo recalco por que mucha gente de otros barrios como puede ser incluso Orcasitas vienen a comprar incluso al mercado de ´´ USERA `` , es cierto que cada vez quedan menos comercios de calidad en Marcelo Usera y zonas de al rededor pero igual muchos que antes venían se lo piensan y van al centro comercial que el aparcamiento es gratis y tiene de todo luego eso si decimos eso de FOMENTEMOS EL COMERCIO DE BARRIO
El comercio de barrio no se fomenta por ir en coche a M.Usera, eso es del siglo pasado; al igual que ir a compra en coche al centro de Madrid. Desde Orcasitas Y Orcasur hay lineas de autobuses , que comunican .,, es que en los pequeños desplazamientos nuestros también tenemos que ser conscientes de no usar el coche,
lo primero me gustaría que la pregunta estuviese mejor formulada por que ustedes dicen ´´ EMPADRONADOS `` , SI BIEN PRIMERO EL PADRÓN NO HABLA DE BARRIOS SI NO DE MUNICIPIO ...SEGUNDO SI EL PADRÓN NO HABLA DE DISTRITOS , MENOS DE BARRIOS ...¿ entonces quienes son los EMPADRONADOS ???
aaaaaaaah ahora vamos aclarando algo que tampoco es real ...por que el vehículo no esta en el padrón municipal y menos es considerado así...el que esta en el padrón es el dueño del vehículo pero jamas el vehículo pero por seguir avanzando si yo alquilo un vehículo o solo tengo uno de empresa pero ´´ el vehículo no esta empadronado en usera ``...pero yo si ...según se dijo no tiene derecho ese vehículo salvo que la empresa me lo transfiera a mi nombre ..por cierto en el SER sucede igual
No veo la relacion que haceis algunos entre crear esta ZAP y reducir la contaminacion en el barrio (sabiendo que Plaza Eliptica es uno de los puntos que antes salta por alerta de contaminacion en la ciudad). De ninguna manera incentivar el uso del coche va a ayudar a rebajar la contaminacion. No es que me postule en contra de la medida de crear la ZAP, sino que creo que este argumento no es nada valido. Por otra parte, estoy bastante convencido que la creacion de la ZAP no solo no va a evitar el efecto de aparcamiento frontera que se genere en nuestro distrito, sino que lo agravará. Los coches que sigan en la calle aparcados procedentes de otras partes que no sea el barrio seguiran aparcados, los pocos vecinos que se beneficien de estas ZAP que ni siquiera estan bien definidas en su claro funcionamiento y que solo son para dos barrios no seran significativos para reducir el efecto frontera. Si el problema es el convertirse en un distrito-aparcamiento la solucion para evitar esto es