Peatonalización del Puente de Pacífico (Calle Pedro Bosch)
Código proyecto de gasto: 6920
Actualmente los distritos de Retiro y Arganzuela estan muy mal conectados (peatonalmente), como consecuencia de las vías ferreas que existen entre ambos distritos y que sirven de frontera entre ambos.
La propuesta consiste en transformar el puente de Pacífico, que fue concebido para el paso de vehiculos y que no es muy agradable cruzar como peaton, en una zona peatonal y verde que permita conectar de forma eficaz (peatonalmente) Pacífico y Mendez Alvaro.
Actualmente el puente consta de dos secciones: una primera parte que sale de doctor esquerdo y que cuenta con 4 carriles y una segunda parte, en la que consta de 6 carriles debido a los que se suman en los laterales para conectar ciudad de barcelona con mendez alvaro.
La idea consistiria en peatonalizar los 4 carriles centrales del puente, construyendo de esta forma un paseo ancho y espacioso (por el que podrian transcurrir peatones y bicicletas) que vaya desde mendez alvaro hasta doctor esquerdo (en un futuro se podrian quitar carriles centrales de doctor esquerdo para continuar el paseo peatonal calle arriba, al estilo de los paseos que existen en cuatro caminos o manuel becerra en la misma calle).
En este gran espacio se podrian colocar bancos, un carril bici y tambien arboles y plantas, para hacer más agradable el paseo (la estetica siempre es importante, mejor un lugar verde que uno gris), producir más oxigeno (lo que beneficia a todos) y para tener sombra en verano, algo tambien imprescindible, ya que en verano el transito actual en el puente es insufrible por el calor y la falta de sombra.
Por otro lado, el carril ubicado más hacia el exterior se podria conservar, dejandolo como un carril bus, de uso exclusivo para autobuses (y quizas bicicletas y taxis), de forma que se puedan mantener las conexiones en transporte publico de las lineas 8 y 156 de la EMT. Como los laterales que suben al puente constan aproximadamente de dos carriles, uno se podria dejar para los autobuses y el otro (o el espacio que quede) peatonalizarse tambien, para facilitar la subida al puente desde ciudad de barcelona.
Creo que las ventajas para el distrito (y la ciudad en general son varias:
-Mejorar la conexion entre dos distritos que pese a estar juntos la conexion entre ellos no es sencilla (cualquier persona que viva en pacifico sabe lo que se tarda en ir a mendez alvaro pese a estar a pocos metros en linea recta...)
-Mas zonas verdes
-Mas zonas peatonales para que los vecinos de la ciudad puedan pasear y moverse libremente
-Mas carriles bicis
-Menos ruido y contaminacion de los coches (el paso de vehiculos por el puente es muy molesto para los vecinos del barrio)
-Creacion de una conexion peatonal y verde directa entre el parque tierno galvan y el parque del retiro (dos de los parques mas grandes e importantes de la ciudad)
-Mejora de la esteica del barrio y distrito, al convertir una zona gris, con ruido y contaminacion en una zona verde y peatonal.
-Adicionalmente, creo que la idea de tener un paseo verde/parque (ya que la idea es que este decorado con arboles, plantas y flores) elevado es una idea original en si y que puede resultar atrayente para pasear a otros vecinos de otros barrios de la ciudad, ya que desde el puente se obtienen vistas curiosas (la entrada de trenes de atocha, la avenida de la albufera y vallecas...etc).
No se cuanto puede costar exactamente, pero supongo que no mucho, ya que se trata simplemente de plantar planatas, poner bancos y pintar un poco...
En cuanto al trafico de coches, se puede redirigir a las calles comercio y cerro negro, y desde ahi se puede llegar sin problemas de mendez alvaro a doctor esquerdo o ciudad de barcelona.
Gracias por su tiempo y por leerme.
Informe de coste
AGDUS: La parte que correspondería a esta Área ascendería a 4.500.000 €
La idea de hacer una zona transitable Peatonal/Ciclista en el Puente de Pedro Bosh la veo imprescindible. El problema que observo en la propuesta es que no es viable desde el lado de Pacífico sin quitar el tráfico de automóviles del mismo. Yo me inclinaría por sacrificar un carril de cada lado para hacer una acera en condiciones, pero aún así se necesita ampliar la actual plataforma de acceso desde Pacífico para darle continuidad a la acera, lo cual no es fácil especialmente del lado derecho en el sentido hacia Pacífico (en la zona de la EMT) Pesonalmente me parece mucho más útil para la conexión entre barrios convencer a ADIF para que abra para uso peatonal y ciclista el tunel de la calle Alberche, y que se acondicione tanto el interior del mismo como sus accesos, con buena iluminación y cámaras de vigilancia
Es que precisamente la idea es quitar el tráfico de automóviles de todo el puente jeje Se puede ampliar aceras como solución temporal, pero es algo inviable a medio-largo plazo, no es compatible el trafico de personas y de vehículos en el puente, además de las molestias que ocasiona a los vecinos. Lo suyo sería aprovechar tambien para desde el puente hacer una "salida" hacia el cine de Méndez Álvaro. Lo del túnel que comentas puede ser una medida complementaria, pero las conexiones que ofrece, el lugar donde se ubica y su propio carácter de túnel (que alguien vea lo agradable que es cruzar el de la calle comercio...) hacen que no sea lo indicado para sustituir la mejora del puente ;)
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Creado por
Creado el 31/03/2016 18:33
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Coste
4.500.000 €
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