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Presupuestos participativos

Reforma parque entre Polideportivo María de Villota y CEIP El Greco

15/10/2021  •  Ammbelasi  •  Villaverde

El parque que se localiza entre el Polideportivo María de Villota y el CEIP El Greco, en Butarque, está muy descuidado, en estado de semiabandono. La valla que previene que los niños puedan ir hasta la carretera está rota desde hace años, hay bancos arrancados, la vegetación está en mal estado, y suele estar muy sucio. Es un parque muy usado por estar muy cerca de dos colegios y un instituto. Necesita una reforma urgente, que se repare todo lo que está en mal estado, y que se añadan más bancos, mesas de picnic, mesas de ping-pong, zona para cross-fit y espacio de juego para adolescentes. 

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INSTALACIÓN DE PLACAS SOLARES FOTOVOLTÀICAS EN LA AAVV

19/10/2021  •  AA.VV. LA FRATERNIDAD, LOS CÁRMENES  •  Latina

Situación actual

  • La sede de la AVV La Fraternidad es una construcción cuyas dimensiones en planta son 300m².
  • La energía que se consume en estas instalaciones supone una gran partida anual que ha aumentado con los actuales precios de la energía.
  • No hay grandes edificios en el entorno que impidan el paso de luz solar.
  • Las placas y demás accesorios que existen en el mercado son de un rendimiento muy alto.
  • La sociedad en su conjunto, incluidas las instituciones, estamos reclamando cada vez más un consumo responsable de las energías y los recursos naturales.
  • La apuesta (sobre todo por parte de las mismas compañías energéticas) por el consumo de energías renovables y el abandono de los recursos fósiles es cada vez mayor y más necesario.
  • El edificio es una cesión del Ayuntamiento, por lo que supone una mejora en sus propias instalaciones.

¿Qué beneficios obtenemos con esta apuesta por las energías renovables?

  • La ubicación y las características de la cubierta del edificio de la Asociación son especialmente idóneas para estas instalaciones dado que a lo largo del día está expuesta a la luz solar durante muchas horas. Técnicamente no debería revistir mucha complicación.
  • El rendimiento de las placas que se fabrican hoy en día es muy alto y el impacto ecológico sumado al ahorro económico que suponen estas instalaciones es indiscutible.
  • Sería un ejemplo práctico y un modelo de consumo responsable (conceptos ambos que ya promueven las compañías eléctricas) que puede servir de ejemplo entre el vecindario u otras iniciativas.
Propuesta para recuperar la plaza frente al mercado

Reurbanización del entorno del mercado Nueva Numancia

19/10/2021  •  Vallekas Sostenible  •  Puente de Vallecas

Los mercados municipales son centros de vida y dinamismo que estructuran los barrios (las conocidas “ciudades de los 15 minutos”). 

Un entorno del mercado de Nueva Numancia más peatonal y amable significa:

  • impulso de los puestos tradicionales del mercado
  • más empleo
  • recuperar un espacio de encuentro para los vecinos y vecinas mejorando el tejido social
  • situar el mercado gastronómico como referencia en el distrito y Madrid

Pedimos reurbanizar el entorno y las calles estructurantes que llevan al mercado:

  • Reordenación y mejora del área estancial frente al mercado
  • Mejora y adecuación de la movilidad peatonal con calles de coexistencia en el entorno del Mercado Numancia, comercios y equipamientos.

Camina, Circula y Corre en Ciudad Lineal

19/10/2021  •  CGPmad  •  Ciudad Lineal

Mi propuesta pretende mejorar la circulación de peatones en el distrito Ciudad Lineal, sin que se vea perjudicada la circulación de vehículos. Más en concreto, me gustaría que mi distrito tuviese unas vías más agradables para pasear, correr y andar en bicicleta, sobre todo en horas del día cuando hay poca luz, que coincide que además es cuando la mayoría de los vecinos tenemos tiempo libre para salir a realizar actividades. He creado un documento pdf con la explicación de la propuesta, incluyendo fotos, y lo he adjuntado en el apartado de documentos. 

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Creación de carrilesbici en Puente de Vallecas

20/10/2021  •  Victor Moreno Calvo  •  Puente de Vallecas

La red de carriles-bici de Puente de Vallecas es bastante caótica e inconexa. Para su mejora se propone la creación de varios tramos de carril-bici que unan tramos ya existentes para ampliar la red.

Se proponen 3 tramos de carrilbici:

  1. Conexión del Anillo verde ciclista con la Avenida de Rafael Alberti
  2. Conexión del Anillo verde ciclista con el carrilbici de la Avenida de Entrevías
  3. Conexión de Puente de Vallecas con Villa de Vallecas

Pistas de baloncesto en Tres Olivos

20/10/2021  •  sanpsan  •  Fuencarral-El Pardo

La Zona de Tres Olivos, entendida como la zona que va desde la calle afueras a Valverde hasta la carretera de Colmenar, y Nuestra Señora de Valverde, cuenta aproximadamente con 30.000 personas, con una población joven muy elevada.

En dicha zona, existen varios parques y zonas de columpios para niños de diferentes edades, pero no cuenta con ninguna pista deportiva. 

En la plaza se ubican una zona de columpios para niños pequeños, otra para niños hasta doce años, una pista exterior para patinaje, una zona de ejercicios para personas mayores, bancos, dos mesas de pingpong, y dos terrazas de bares. La inexistencia de zonas deportivas hacen que la plaza, además de todos los servicios mencionados se convierta en improvisadas canchas de futbol sala o baloncesto (con canastas privadas colgadas en las farolas) con la consiguiente masificación de la plaza, y molestia para niños pequeños, mayores, etc.

No se están dando alternativas sanas de ocio para la población joven y ello no ayuda a evitar los botellones.

En los presupuestos del año pasado se presentó un proyecto para dotación de pistas de baloncesto en finca colindante a la iglesia pero no fue seleccionado (Código proyecto de gasto: 16855).  En los presupuestos de hace dos años se presentó otro proyecto de pistas en fincas colindantes a la Plaza de Tres Olivos pero fue rechazada porque tratarse de fincas clasificadas como dotacionales de equipamiento social (propuesta 2018-11882-A30). 

Por ello esta propuesta no propone una localización sino la necesidad de unas pistas deportivas en la zona. 

 

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Busto en homenaje a la chamberilera más ilustre: Federica Montseny

19/10/2021  •  KikeCB  •  Chamberí

Federica Montseny fue una mujer avanzada para su tiempo. Fue la primera mujer ministra de España y de las primeras de Europa Occidental, autora de más de medio centenar de novelas y ensayos. Nació en Chamberí en la calle Cristóbal Bordiu y vivió en este barrio los años de su infancia. Sin embargo, nada recuerda hoy la relación de Montseny con Chamberí. 

 

La idea es que se coloque un busto en el barrio en su recuerdo y que en el mismo se pueda leer un texto referente a su lucha por las libertades, por los derechos de la mujer y por la democracia, haciendo hincapié en las reformas que defendió y llevó a cabo, entre las cuales está el primer proyecto de ley del aborto o los liberatorios de prostitución. 

 

Podría ubicarse en cualquiera de los parques o jardines de la zona, el que hay entre la calle Bretón de los Herreros y Fernández de la Hoz, el de Santander, el de Canal o el de Enrique Herreros.

 

El coste total estaría entre 2 mil y 10 mil euros, dependiendo del autor, dimensiones, etc. Hay ejemplos, como el busto del Ayto. de Zaragoza que se enlaza a continuación, de bustos por valor de 2 mil euros.

 

https://www.zaragoza.es/sede/servicio/patrimonio-cultural/9082;jsessionid=nY41bFsYqrwyBhFSgbkVVhGgD3xx3g5Yvrd2hpYwBr0QKNT2DJXT!701851603

 

 

GARANTIZAR UNA ACCESIBILIDAD ADECUADA Y SEGURA AL CEIP SAN JUAN DE LA CRUZ.

18/10/2021  •  mariainga  •  Chamartin

Acceder al centro escolar a diario cumpliendo las  normas de seguridad vial es casi misión imposible. Para poder entrar al centro,  en muchas ocasiones, se nos obliga a caminar por la carretera, poniendo en peligro la seguridad de los menores y sus familiares, incluidos bebes en carritos.

Propongo establecer un camino seguro, adaptado y digno al colegio, para  que puedan poner en práctica todo lo aprendido en sesiones de educación vial impartidas por un policía municipal desde el  mismo centro.

De camino al colegio  nos encontramos con multitud de dificultades, que podrían reducirse en la medida de los posible:

.Acera estrecha, agrandar la calle para mejorar la movilidad de los peatones.

.Falta de pasos de cebra a la altura de las dos entradas al centro. Establecer dos pasos de cebra con resaltos y señalización específica de centro educativo.

.Evitar los estacionamientos de camiones de obra, de carga y descarga del Hospital Virgen del Mar en zona prohibida que obligan  a transitar por la carretera,  con la presencia de un agente de movilidad.

.Acera de enfrente estrecha en la que se estacionan motos  y patinetes de alquiler que de igual manera impiden el tránsito. 

Medir partículas PM 2.5 y 10 en la estación del Ensanche de Vallecas

20/10/2021  •  Rosa Mª Pérez  •  Villa de Vallecas

En la actualidad la estación de control de calidad del aire ubicada en el Ensanche de Vallecas (Av. de la Gavia esquina con Av. de las Suertes) mide los siguientes contaminantes: monóxido de nitrógeno (NO), dióxido de nitrógeno (NO2), óxidos de nitrógeno y ozono.

El Ensanche de Vallecas se encuentra limitado por la carretera de Valencia (A3), atravesado por la M-45 (que divide el barrio en dos) y muy cerca de la M-50 (a menos de 1 km del barrio y a menos de 4 km de la estación de control) y de la M-40 (a escasos 2 km del Ensanche de Vallecas). Además, en el distrito de Villa de Vallecas también existen otras fuentes de contaminación, como el Parque Tecnológico de Valdemingómez (a escasos 2 km del barrio), la Tolsa (a poco más de 1 km) o varias galvanizadoras, desguaces/chatarrerías industriales o plantas de áridos entre la avda de la Democracia y el polígono industrial de Villa de Vallecas. Además, bastante más alejada, a 15 km del Ensanche de Vallecas, se ubica la cementera Portland Valderribas, que además de su actividad original, se propuso como lugar para incineración de residuos.

Consideramos necesaria la ampliación de la medición de partículas contaminantes por la estación de control del Ensanche de Vallecas, debiéndose incluir, al menos, la medición de partículas PM 10 y PM 2.5. Las principales fuentes de emisión de dichas partículas son las cementeras, las grandes instalaciones de combustión, la incineración y coincineración de residuos (incineradora de Valdemingómez) y el transporte y carburantes (A3, M-45, M-40 y M-50).

Existe amplia bibliografía sobre los efectos que las partículas PM10 y PM2.5 tienen sobre la salud. Las partículas PM10 penetran hasta las vías respiratorias bajas, causando enfermedades respiratorias, problemas cardiovasculares y cánceres de pulmón; mientras que las PM2.5, al ser más pequeñas, penetran hasta las zonas de intercambio de gases del pulmón y, por tanto, las consecuencias sobre la salud son mayores. La infancia es uno de los grupos más sensibles (tienen un mayor ritmo respiratorio y una mayor actividad que las personas adultas y, además, su tiempo de exposición a los contaminantes del Ensanche de Vallecas es mayor) y, por tanto, corren un mayor riesgo de padecer los efectos negativos de estos contaminantes. Por ello, consideramos imprescindible esta actuación.

Este tipo de partículas sí son medidas en otras estaciones de control ambiental existente en la ciudad, como por ejemplo en Sanchinarro, por lo que sería viable hacerlo también en la estación del Ensanche de Vallecas.

 

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Aumento de la cantidad de bancos para sentarse en la ciudad de madrid

20/10/2021  •  Tonyblue  •  Toda la ciudad

Aumentar considerablemente (que no sustituir) el número de bancos sencillos y economicos (tipo Madrid C7, de dos tablones de madera como asiento y uno para respaldo es perfecto) en calles plazas, parques y jardines, pero especialmente en lugares donde puede ser agradable estar sentado mirando el paisaje, (miradores por ejemplo)  las vistas o simplemente parar un rato a descansar de un paseo o caminata.

Colocacion de 4000 nuevos  bancos por toda la ciudad.