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Presupuestos participativos

Carriles Bici Existentes en Puente de Vallecas

Reparación y Actualización de los Carriles Bici de Puente de Vallecas

19/10/2021  •  Vallekas Sostenible  •  Puente de Vallecas

La mayor parte de la Red de Carriles Bici de nuestro distrito presenta graves deficiencias relacionadas principalmente con su nula actualización y mantenimiento desde que fueron puestos en servicio algunas décadas atrás. Esto hace que el número de usuarios sea realmente bajo, en un contexto en que numerosas ciudades europeas están viviendo su particular boom del ciclismo urbano.

Destacamos principalmente, tres grnades áreas de mejora en nuestros Carriles Bici: Su mantenimiento (pavimento impracticable en numerosos tramos), su diseño poco adaptado a los estándares actuales (bordillos de entrada y salida en los tramos) y sus condiciones de seguridad (cruces con la calzada no resueltos o realizados de forma incorrecta).

Tramo de la Vía Ciclista Avenida de la Albufera – Sierra Gorda (410) entre Miguel Hernández y Alto del Arenal: Recuperación total del Tramo (reparación de Pavimento, eliminación de bordillos de entrada y salida, rediseño del cruce con calle de San Claudio).

 

  • Vía Ciclista Puente de Vallecas – A3 (7): 

Reparación del Pavimento en tramos degradados que convierten el carril en intransitable (especialmente evidentes en la Calle El Bosco), 

Eliminación de bordillos de entrada y salida.

Mejoras en el diseño de los cruces de la Vía Ciclista con las calzadas, propiciando un camino cómodo y seguro para la circulación ciclista

 

  • Vía Ciclista Parque Forestal de Entrevías (16)

Reparación de pavimento en las zonas especialmente degradadas de esta Vía

 

  • Vía Ciclista Embajadores (5)

Reparar zonas puntuales del pavimento

 

 

 

 

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Mejora de la iluminación de la plaza de Oporto

20/09/2021  •  Srlr  •  Carabanchel

La actual iluminación de la plaza del metro de Oporto (glorieta Valle de Oro) y el parque que se encuentren en frente es escasa debido a que las luminarias están bastante altas, por encima de las ramas de los árboles. Se trata de unas luminarias que se instalaron hace 11 años tras la remodelación del entorno.

Se propone sustituir estas luminarias por otras más bajas y con tecnología LED.

Reforma parque entre Polideportivo María de Villota y CEIP El Greco

15/10/2021  •  Ammbelasi  •  Villaverde

El parque que se localiza entre el Polideportivo María de Villota y el CEIP El Greco, en Butarque, está muy descuidado, en estado de semiabandono. La valla que previene que los niños puedan ir hasta la carretera está rota desde hace años, hay bancos arrancados, la vegetación está en mal estado, y suele estar muy sucio. Es un parque muy usado por estar muy cerca de dos colegios y un instituto. Necesita una reforma urgente, que se repare todo lo que está en mal estado, y que se añadan más bancos, mesas de picnic, mesas de ping-pong, zona para cross-fit y espacio de juego para adolescentes. 

Jardín vecinal en alcorque de la calle Zurbano

Jardines en alcorques

28/09/2021  •  Diego Casado  •  Chamberí

Madrid es una de las ciudades con más árboles lineales de Europa. Cada uno de ellos tiene un alcorque en su base, un hueco donde se ubica. Y cada alcorque es susceptible de acoger un pequeño jardín, un espacio verde ganado al suelo que redundaría en una calle más acogedora. Barrios enteros de ciudades como Berlín o Nueva York llevan años -e incluso décadas- cuidando de elementos similares y de ellas toma inspiración esta idea que ya se ha llevado a cabo con éxito en varias zonas de Madrid.

Esta propuesta plantea la construcción de una serie de jardines en alcorques en el distrito de Chamberí, con unas características técnicas pensadas para que perduren en el tiempo y se conviertan en espacios que generen ciudadanía a su alrededor. Algo que en el distrito, algunos vecinos ya han empezado a hacerlo de manera informal (la imagen que ilustra esta propuesta es de un alcorque de la calle Zurbano).

Además de beneficiosa, la idea es viable técnicamente, ya que en Madrid existen varios calles en las que se han ejecutado jardines en alcorques por iniciativa municipal: los alcorques de la Gran Vía o la calle Carretas son lugares donde actualmente los viandantes pueden disfrutar de estos pequeños jardines que reverdecen las vías públicas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Estructura. Cuatro paredes o vallado formando un prisma rectangular alrededor del árbol, encajadas en el alcorque y con cierta elevación sobre el nivel del suelo. Esta elevación está pensada para reducir el vandalismo que este tipo de estructuras recibe cuando se ubican a la altura de la acera. El diseño de la maceta debería contemplar un acabado plano o redondeado en su parte superior, evitando los picos afilados u otros elementos que pudieran resultar cortantes, además deno dañar dañe el tronco del árbol que acompañe. 

Materiales. La propuesta sugiere que el material para la elaboración del alcorque pueda ser reciclable, aunque en el caso de que no sea viable se utilice cualquier elemento considerado oportuno por los técnicos municipales.

Plantas. Proponemos la plantación de arbusto y no de flor de temporada, para que el jardín sobre el alcorque sea más duradero en el tiempo y menos propenso al vandalismo. Las plantas han de seleccionarse en función de la orientación y del sol que incida en la calle. Y han de ser de distintas variedades, para aportar biodiversidad al lugar. De nuevo, la oponión de los técnicos de medio ambiente es fundamental en este caso.

Ubicación. Proponemos colocar entre 40 y 80 jardines en alcorques con árboles sanos de las características antes citadas en calles de todo el distrito que sean viables por sus características físicas (suficiente espacio de paso, por ejemplo), según valoren los técnicos municipales. Sugerimos que estén situados preferentemente frente a colegios y comercios que soliciten adherirse a la iniciativa. No deben estar todos juntos pero sí podría pensarse agruparlos por calles, para que llamen la atención de los peatones.

 

CUIDA TU ALCORQUE

Además de las colocación de las estructuras-macetas para los jardines en alcorques, queremos rodear esta iniciativa de una idea que intentaría transmitir el concepto de cuidado de los elementos del mobiliario urbano que nos rodean. Para ello se contactaría previamente con el tejido comercial, educativo o asociativo del barrio para elegir junto a ellos los mejores lugares para la ubicación de estos jardines, y que dichos colectivos prestaran una labor voluntaria de cuidados, adicionales a los que ya practicara el Ayuntamiento. Ello no implica ningún tipo de cesión de espacios públicos, sino que iría enfocada a acciones puntuales de cuidados o a colocar ciertos elementos de concienciación físicos (carteles o similares) que faciliten que el vecindario donde se ubican los tome como suyos. 

Esta última parte de la propuesta podría descartarse si los técnicos municipales no la contemplan como viable, para que no sea obligatorio retirar toda la iniciativa en ese último caso.

 

NOTA

Para la implantación del proyecto se seguirá rigurosamente las instrucciones de la Dirección General de Gestión del Agua y Zonas Verdes, al ser un mantenimiento compartido el del árbol y las plantaciones que se hagan en el alcorque, como ya se gestiona en otras zonas de Madrid. Todos los jardines en alcorques cumplirán la normativa sobre accesibilidad para no dificultar el paso por las aceras a las personas de movilidad reducida.

Entorno CEIP Amador de los Ríos-ampliar aceras,peatonalizar para accesos seguros

15/10/2021  •  Maria–Serrano  •  Salamanca

El entorno del colegio CEIP Amador de los Rios en el barrio de Fuente del Berro (distrito Salamanca) debe reformarse para garantizar un acceso en las mejores condiciones de seguridad para los niños y las niñas que cada día acuden al centro. Para esto deben acometerse actuaciones en las calles en las que se situan los dos accesos al centro:

- puerta de acceso en Paseo Marqués de Zafra: Ampliar acera para peatones, suprimiendo para este fin las plazas de aparcamiento.  - puerta de acceso en Calle Florencio Díaz: peatonalización de esta pequeña calle. Todo el tráfico de esta calle que comunica Calle Hermosilla con Paseo Marqués de Zafra se puede derivar por Calle Lanuza sin ningún perjuicio.

Ambas actuaciones dotarían de seguridad a los accesos al centro. Actualmente, en las horas de entrada salida se producen aglomeraciones y las aceras actuales no pueden absorber tanto volumen de niños, niñas y sus familias, con el consiguiente riesgo para los menores. 

Y ambas actuaciones podrían inclurso acometerse con soluciones de urbanismo táctico, lo que conllevaría un menor gasto pero igualmente aportarían a los niños y niñas del

 

Mejora zonas verdes Ensanche de Vallecas

29/09/2021  •  Albega  •  Villa de Vallecas

Es necesario mejorar todas las zonas verdes del Ensanche de Vallecas, para que realmente sean verdes como ocurre con la mayoría de parques y jardines de Madrid. Es triste comprobar al transitar por otras zonas, o comprobando a vista de satélite, que en el Ensanche contamos con zonas más bien secas y escasas de dotación en jardinería mientras nuestros vecinos de otros barrios disfrutan de sus zonas verdes. Ya se que se está construyendo el parque de la Gavia, pero eso no puede ser impedimento para tener bien dotadas el resto de zonas, manteniéndolas limpias, cuidando las plantas que ya existen, y añadiendo césped, árboles, parterres y flores, fuentes etc. Ya son muchos los años que tiene este barrio como para que este aspecto no haya mejorado, más bien al contrario pues no se reponen plantas.

Plano ubicación de rotonda junto a puente Tres Olivos

Mejora en el cruce del Puente de Tres Olivos

19/10/2021  •  isadiazvega  •  Fuencarral-El Pardo

Actualmente tratar de coger el desvío hacia Tres Olivos tomando la salida de la carretera de Colmenar Viejo dirección Madrid por el puente de Tres Olivos es, literalmente, jugarse la vida. Los coches vienen rápido de un lado y otro, el coche está en cuesta, no hay demasiada visibilidad,... El cruce es un peligro y en horas punta se colapsa en los dos sentidos, Tres Olivos y Montecarmelo. Creo que el ideal sería poner una rotonda en la zona marcada en rojo que evitase este colapso y este peligro, aunque lo mismo hay otra solución que desconozco y que es más funcional. ¡Muchas gracias!

¿Te imaginas una calle así en el barrio?

Plantación de arbolado en la Calle Valderribas #ValderribasQuiereArbolesYA

03/10/2021  •  Beatriz Domínguez  •  Retiro

Pedimos la plantación de árboles (de hoja caduca) en una de las pocas calles del barrio sin árboles, la calle Valderribas. Por todos es sabido que los árboles contribuyen a dar sombra y bajar las horribles temperaturas del verano, absorben C02 y contribuyen a mejorar la sostenibilidad del planeta, aportan humedad e incluso comfort acústico ya que amortiguan sonidos, mejoran la calidad del aire y la absorción de agua, haciendo los suelos más permeables.

Si hay sitio para llenar nuestras calles de terrazas, ¿por qué no hay sitio para hacerlas más habitables, poblándolas de árboles?

#ValderribasQuiereArbolesYA

 

 

Hacer de Moratalaz un distrito accesible

19/10/2021  •  Endrina  •  Moratalaz

Cada vez es más la población mayor del distrito y a su ves se renueva con familias jóvenes que tienen niñ@s que van con carritos. Sería deseable que la mayor parte del distrito fuera accesible a tod@s eliminando el mayor número de escaleras posible y haciendo rampas en su lugar. Moratalaz libre de barreras arquitectónicas.

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CARRIL BICI SEGREGADO en Gran Via de San Francisco y PUERTA DE TOLEDO

18/10/2021  •  Dani Piedrabuena  •  Centro

PRESENTACIÓN

Ante la historica ausencia de infrastructuras ciclistas en la ciudad de Madrid, debemos apostar por corregir esa tendencia con nuevas y mejores infrastructuras que unan los diferentes carriles bicis de la ciudad. Tras la incorporacion del carril bici segregado del Paseo de Yeserias entre Legazpi y Piramides y el carril bici construido en la Calle Toledo en ambas direcciones, creo que ahora es importante unir esa ruta con el propio centro historico de la ciudad y mas ahora que en pocos meses se inagurará la nueva Plaza España que (en teoria y previsiblemente) incorporara tambien nuevos trazados ciclistas y asi dejar de hacer carriles bici inconexos entre si y comenzar a hacer una verdadera estrutura uniendo el comienzo y fibal de los mismos. 

Para ello, realizo esta propuesta

PROPUESTA

1) Crear un nuevo carril bici en la Gran Via de San Francisco en ambas direcciones eliminando solo un carril de trafico a vehiculos (hay tres carriles por sentido en la actualidad y linea de coches aparcados en ambos laterales) desde Puerta de Toledo hasta la Iglesia de San Francico el Grande siguiendo el modelo empleado en El Paseo de Yeserias o en la Calle Alcala en su tramo entre Metro Sevilla y Cibeles

2) Crear la conexion en la Rotonda de Puerta de Toledo entre este nuevo carril bici y el carril bici de la Calle Toledo para dar continuidad al mismo de una forma segura y coherente.