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Mostrando 21 - 30 de un total de 64 presupuestos participativos que contienen 'Salud'

TALLERES DE SENSIBILIZACIÓN EN IGUALDAD DE GÉNERO PARA COLEGIOS E INSTITUTOS

07/03/2017  •  Marta Labrador  •  Retiro

Desde las AMPAS de los colegios públicos e institutos de secundaria del distrito de Retiro, queremos que disminuya el odio y rabia existente en adolescentes, que las personas (de la edad que sean) se respeten independientemente de su género. Es por ello que proponemos llevar a cabo la realización de talleres de sensibilización en igualdad de género para niñas, niños, adolescentes, y madres y padres con el fin de contribuir a una sociedad pacífica, más justa, solidaria y por lo tanto feliz. El proyecto requerería del uso de espacios públicos en horario no lectivo (colegios, institutos o centros culturales) y tendría que ser impartido por personas especializadas en igualdad y género.

Instalación de aseos públicos en el Parque Pradolongo

08/03/2017  •  Pradolongo Se Mueve  •  Usera

En las 72,5 hectáreas que posee el Parque Pradolongo, tan sólo hay un aseo, situado en su extremo noroeste (Cruce de la Avenida de Rafaela Ybarra con la Calle del Parque de la Paloma), por lo que es poco práctico y accesible para el resto del parque.

Uno de los principales problemas que tiene este parque es que después de un fin de semana suele acumularse mucha basura en el mismo pero no sólo por la acumulación de residuos, sino también porque algunas personas que lo frecuentan realizan allí sus necesidades lo que provoca malos olores y más suciedad en el entorno.

Por ello, se propone la instalación de 7 aseos (funcionan con 10 céntimos y se limpian y desinfectan solos), en las zonas más concurridas del parque, como son las siguientes:

  • Parque infantil-Pinar
  • Templete-Recinto Ferial
  • Canchas deportivas sureste (cerca del cruce de la Avenida de los Poblados con la Calle Doctor Tolosa Latour)
  • Paseo de Almendrales norte
  • Acceso Poblado Orcasitas (Cruce Avenida de los Poblados con Avenida de Rafaela Ybarra)
  • Pirámide-Jardín botánico-Lago
  • Anillo Ciclista

También podría plantearse la construcción de un aseo de obra que fuera completamente gratuito, a través de una pequeña edificación, en la que hubiera aseos diferenciados, como es el caso del Parque Lineal de Manzanares, sito en el barrio de San Fermín o el Parque del Retiro o el Parque de Juan Carlos I.

Una red de aseos públicos en un espacio tan grande es necesario para favorecer su uso, pues cuando se pasa mucho tiempo allí, especialmente los fines de semana o en eventos organizados, o se realizan actividades, como la gimnasia gratuita diaria, baloncesto, ecuavoley, etc…la gente no tiene dónde poder realizar sus necesidades.

Aquí os dejamos el mapa del Parque con las zonas más transitadas donde sería conveniente incluir aseos públicos:

https://drive.google.com/open?id=1SoDa-o0Wp-tc_w497F5m5gjOKO8&usp=sharing

En este enlace puedes consultar otra información complementaria:

https://drive.google.com/file/d/0B5FKtUrudyeXczhUTnA2NXk2LVk/view?usp=sharing

Reforma Plaza de metro de Carabanchel

25/02/2017  •  Miguel_GA  •  Carabanchel

El cruce de caminos que envuelve y limita el espacio de la plaza del metro de Carabanchel está obsoleto. Su diseño prácticamente no ha sufrido ningún cambio desde la foto aérea de la Comunidad de Madrid del año 1975. El espacio de asfalto es excesivo y está mal aprovechado. Sobran carriles que podría fácilmente verse con un sencillo análisis del funcionamiento del cruce. Sobra espacio en el centro con unas isletas que ocupan espacio, y que da pie a un nuevo cruce más hacia el centro que amplie el espacio dedicado al peatón en la propia plaza. Cruzar hacia la calle vía Carpetana y hacia el Hospital Gómez Ulla es una odisea. Está muy mal comunicado y es debido a la falta de espacio para el peatón y a una mínima planificación urbana que priorice al peatón por encima del coche. No sólo el centro de Madrid ha de ser peatonal, sino que los espacios de uso peatonal intensivo en los barrios periféricos también han de ser peatonalizados o al menos hacerlos amigables y usables para el usuario a pie. Otro despropósito importante es la cantidad de contenedores de basura justo en los bordes de la plaza. Los contenedores del MacDonald son la gran bienvenida que tiene cualquier persona que sale del metro. Los pinos no son apropiados para una plaza orientada a norte y están ahí como un vestigio más de casi 50 años de dejar que las cosas se hagan solas, o lo que es lo mismo, que no se hagan. Debería haber arbolado de hoja caduca y sería interesante si éste se ubicara perimetralmente y no en el centro de la plaza. La iluminación  es pésima. La pavimentación es mejorable, y se podría mantener la parte adoquinada como vestigio de lo existente. La medianera que da a la plaza podría y debería tratarse como se ha hecho con la medianera que da a la plaza de Oporto. La plaza está llena de elementos desordenados como el quiosco de churros, la cabina de teléfono, el kiosco de laOnce que deberían ser ubicados de una manera más ordenada y acorde a un diseño espacial de conjunto. Los cubos de basura debería reubicarse fuera de la plaza, a calles cercanas. Las plazas de aparcamiento en la proximidad de la plaza deberían ser añadidas al espacio de los peatones. Por último, sería básico e importantísimo que el proyecto de reforma de la plaza implique también a la Comunidad de Madrid para reformar al mismo tiempo la estación de Metro y hacerla accesible para personas de movilidad reducida. Esta es la estación que utiliza muchísima gente a diario para venir a las consultas del Hospital Gómez Ulla y sería un acierto que la reforma de la superficie implicara también una reforma con un ascensor y una reforma del hall de la estación que haga accesible esta estación a todas las personas. Sería importante también pensar la ubicación del ascensor, que no se coloque en medio de la plaza sino que sería bueno si éste se ubica pegado a la medianera.  Creo que es una de las reformas del espacio urbano más importantes y urgentes que necesita Carabanchel, y que por escala y por desastrosa que es la situación actual, podría ser reformada con relativa facilidad y limitada inversión.

¡Ciudad Lineal se mancha de verde!

28/02/2017  •  ciudadlinealverde  •  Foro Local  •  Ciudad Lineal

Habilitar los descampados con parques didácticos, los cuales dispongan de zonas dedicadas a todas las edades. Además estos se encontrarán rodeados de una gran cantidad de flora autóctona para reducir la contaminación en nuestro distrito.

Las zonas de este parque se dividirían en:

-Zona Juvenil: Con pistas de patinaje y de skate, canchas de Voleibol y Tenis (ya que estas no se encuentran frecuentemente en nuestro distrito de forma gratuita).

-Zonas para la tercera edad: Con mesas con bancos para poder jugar a cualquier tipo de juegos de mesa y zonas de ejercicio para estos

Aparatos de gimnasia para mayores en Parques de Las Cruces y Salvador Allende

07/03/2017  •  Sonsoles Prada  •  Foro Local  •  Carabanchel

Instalación de aparatos de gimnasia para personas mayores en la zona norte del Parque de las Cruces (junto a la calle Mascaraque) y en la zona norte del Parque Salvador Allende (junto a la calle Salvador Allende).

Conexión Casa de Campo-Entorno Meaques Retamares en Colonia Jardín (Campamento)

26/01/2017  •  JesusLB  •  Latina

Antes de que se edifique esa zona, estamos ante la última oportunidad de crear un corredor ecológico, medioambiental, de ocio y deporte que conecte la plaza de España con el rio Guadarrama a medio plazo. Para ello, una actuación a corto plazo, muy sencilla y a la vez necesaria sería conectar la Casa de Campo con la zona verde que se esta creando entre colonía jardín, la A-5 y la M501 llamada "Entorno meaques - retamares" al rededor del cauce del arrollo meaques y el cual se esta reforestando y que llega hasta la M4, y posteriormente continua hasta la m50 ya que existe un tunel para poder cruzar la m40.

 

Ambas zonas verdes, estan separadas por tan solo 300 a la altura del propio arroyo meaques, en el barrio de campamento y debería construirse un tunel, o pasarela peatonal, que permita el transito de peatones y ciclistas ya que actualmente ir de una zona a la otra implica hacer un desvió de casi 1 km hasta el paso de cebra del metro colonia jardin o bien cruzar la peligrosa glorieta entre la m502 y m511 pero a la cual es muy dificil y peligroso llegar

 

Además, justo en esa zona pasa el anillo ciclista por la casa de campo, lo cual permitiria que gente de todo madrid, pudiera salir de dicho anilla hacia un entorno natural tan importante y que en el futuro se espera lo sea aún más. Se trata de una medida relativamente facil y barata de llevar a cabo que disfrutarian no solo los vecinos del distrtito de Latina, sino de todo Madrid.

 

Muchas gracias

 

 

“Carriles 30” para facilitar el uso de la bicicleta de manera segura en Latina.

07/03/2017  •  Usuario eliminado  •  Latina

Creación de “Carriles 30” para facilitar el uso de la bicicleta de una manera segura, evitando el uso de espacios compartidos con los peatones, en el distrito de Latina.

Solicitamos la implantación de "Carriles 30”, creando una red que permita los desplazamientos en bicicleta por el interior del distrito y la conexión con el Eje Ciclista del Distrito de Latina para los desplazamientos al centro de la ciudad (Código proyecto de gasto: 2296 -> https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/2296).

El objetivo es facilitar el uso de la bicicleta en nuestro distrito de manera segura para todos, reduciendo la contaminación atmosférica y acústica, y evitando el uso de espacios compartidos por los peatones y las bicicletas.

El conjunto resultante se puede ver en la capa “RED INTRADISTRITAL” del siguiente mapa interactivo: https://goo.gl/mvaPKZ

CARRIL BICI VALLECAS- VICÁLVARO (TRAMO VICÁLVARO)

08/03/2017  •  jshiatsu  •  Foro Local  •  Vicálvaro

CARRIL BICI VALLECAS- VICÁLVARO (TRAMO VICÁLVARO)

Beneficios: - Utilización de la bicicleta como medio de transporte de proximidad de carácter diario para un número importante de desplazamientos.- Conexión ciclista campus Sur UPM con el distrito de Vicálvaro.- Fomento de la relación interdistrital.- Se potencia el desarrollo de actividades comerciales en los distritos en torno a la bicicleta: compra, alquiler y reparación de bicicletas.

El Tramo de Vicálvaro enlazará con el que van a presentar en Puente de Vallecas, al otro lado de la pasarela sobre la A3.

Va desde la Pasarela sobre la A-3 (esta pasarela necesita adecuación para que pasen sin dificultad bicicletas, peatones y personas con movilidad reducida) llega hasta el Metro Valdebernardo (L9) en el Bulevar Indalecio Prieto. 

Detalles del trazado: superada la pasarela, el carril bici,  ya en el distrito de Vicálvaro , supera mediante escaleras el desnivel hasta la senda de tierra existente (hay que convertir parte del ancho de las escaleras en rampa, para que puedan acceder bicis, sillas de ruedas, carros de bebé…) dentro del parque de Valdebernardo.

Desde aquí continúa por un camino adoquinado existente hasta alcanzar la calle Péndulo, gira a la derecha y continúa por calle Ana Mariscal, gira a la izquierda en calle Copérnico, continúa hasta el Bulevar Indalecio Prieto y, desde aquí, hasta Metro Valdebernardo –aparcamiento de bicicletas.

Este recorrido puede conectar con el anillo ciclista de Madrid desde la intersección del bulevar Indalecio Prieto con el bulevar José Prats.

Aparcabicis cubiertos, aptos para recarga de bicicleta eléctrica.

La propuesta incluye la Instalación, junto al metro de Valdebernardo, de 2 aparcabicis exteriores, con capacidad para 22 plazas, cubiertos y seguros que permitan albergar bicicletas privadas y recarga de bicicleta eléctrica. Se ubicarían en la proximidad del metro Valdebernardo. Sería factible su compatibilidad en un uso mixto con un sistema de bicicleta pública.

 

PRESUPUESTO:

Desde: Calle Ana Mariscal hasta Bulevar Indalecio Prieto,22 (metro Valdebernardo). Longitud total tramo: 645,0 m. Tipo: Ciclo-carril

Coste Estimado: 20 x 645 = 12.900 Euros.

Aparcabicis junto a la estación metro Valdebernardo. Capacidad: 22 plazas, 2 unidades.

Coste Estimado: 15.620,60 x 2 = 31.241,2 Euros

TOTAL GASTO: 44.141 Euros.

 

 

 

solución para perros

19/01/2017  •  Aini  •  Centro

Los perros forman parte del entorno de la ciudad, sin embargo no existen zonas en las que puedan cubrir sus necesidades básicas. Propongo la creación de apartados para perros donde, al menos, puedan hacer sus necesidades y de este modo ayudar a reducir la suciedad y los malos olores que nos afectan a los vecinos del distrito centro. Actualmente no se percibe ninguna acción contra los dueños que no recogen los excrementos de sus mascotas a pesar de que el Ayuntamiento provee bolsas para ello, sin embargo parece percibirse como normal que el perro orine en cualquier parte. Como solución propongo algo que ya existe, un pipican o wc canino: un apartado con arena en el que los dueños puedan recoger completamente los excrementos y que sea debidamente mantenido por el Ayuntamiento (desinfectado) y de este modo evitar que este tipo de residuos sea pisado/esparcido por toda la ciudad.

Creación de áreas caninas en todos los parques del distrito.

06/03/2017  •  Belén Sánchez  •  Latina

Madrid es una ciudad que tiene una gran cantidad de parques y zonas verdes.  En Latina somos especialmente afortunados  es este aspecto.   Asimismo cada vez hay más gente que ama a los animales y decide tener mascotas. El distrito de Latina es el segundo distrito por detrás de Puente de Vallecas en número de perros censados,  18.522 a principios de este año.

Nuestros animales necesitan  cuidados y atenciones y  lugares donde poder corretear sueltos e interaccionar con sus semejantes y donde los dueños les puedan  soltar tranquilos sin molestar a otros transeúntes.  Sin embargo la ciudad, en general,  carece de suficientes espacios pensados para ellos.

Por eso en esta propuesta solicitamos que se instalen áreas caninas en todos los parques  del distrito cuya superficie supere  8 hectáreas. Estas áreas caninas tendrán una superficie variable en función del tamaño del parque pero no  deberían tener un área  menor de 500-1000 mts. cuadrados y tienen que cerrarse con vallado lo suficientemente alto para que no salten los perros.

Además  deberían incluir:

  • Fuente de agua potable
  • Algún banco para sentarse
  • Algunas zonas de sombra.
  • Expendedores de bolsas para excrementos y papeleras suficientes.
  • Agility (si es suficientemente grande)

En aquellas áreas  caninas  especialmente grandes se puede  dividir una zona para perros de pequeño tamaño.

En los  parques o zonas verdes de los barrios de tamaño más pequeño,  solicitamos al menos  la instalación de los espacios que comúnmente llamamos pipicanes.

Cabe señalar que algunas  zonas verdes del distrito, pocas,  ya cuentan con instalaciones de pequeño tamaño para perros,   pero casi ninguna tiene fuente, ni expendedoras de bolsas o suficientes papeleras por lo que deberían ser mejoradas.

Estas actuaciones que proponemos no suponen un presupuesto excesivo para el Ayuntamiento,  mejoran la calidad de vida de nuestras mascotas y  además suponen una mejora en la convivencia con el resto de las personas usuarias de los espacios verdes del distrito.