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Polígonos Moratalaz

Recuperación de las placas que identificaban los polígonos en Moratalaz

25/02/2018  •  Carlitos  •  FORO LOCAL DE MORATALAZ  •  Moratalaz

Quienes vivimos en Moratalaz sabemos lo especial que es su distribución: muchas de las calles van cambiando de dirección, hay decenas de fondos de saco, numerosas zonas interbloques y muchas zonas verdes. Más allá del nombre los barrios, el nombre de los polígonos se mantiene todavía hoy como una buena referencia para ubicar calles, comercios o zonas verdes (como el Parque Z). Por eso, desde la Mesa de Urbanismo y Medio Ambiente Saludable de los Foros Locales de Moratalaz, proponemos la recuperación de las placas que identificaban a los polígonos originales de Moratalaz (A, C, E, F, G, H, I, R, S, V, X, Y y Z), un bien cultural específico de Moratalaz que debe cuidarse como parte de la memoria colectiva del Distrito. Por eso proponemos: 1) la realización de un pequeño estudio para recuperar información sobre las placas originales (tamaño, textos y ubicación). 2) el diseño, fabricación e intalación de, al menos, 30 placas que identifiquen cada uno de los 13 polígonos. 3) el diseño, fabricación e instalación de 5 paneles más grandes que recojan un plano con todos los polígonos, al que se podrían añadir otros puntos singulares del Distrito y que se colocarían en los puntos más transitados del Distrito (plazas, parques o centro culturales). 

baches y zona sin asfaltar llenas de suciedad

Asfaltado calles Carabanchel

27/01/2018  •  raulsevimor  •  Carabanchel

Muchísimas calles del distrito llevan innumerables años sin asfaltarse y quedándose al margen de la Operación Asfalto que todos los veranos se lleva a cabo. En Carabanchel se limitan a asflatar calles con mucho tráfico como General Ricardos, Vía Carpetana, Antonio López... El estado actual del resto de calles del distrito es muy mejorable al estar lleno de baches y socavones. Hay algunas calles en las que incluso se ven los adoquines antiguos por debajo del asfalto (por ejemplo calle Peñafiel ) donde se queda toda la suciedad acumulada (ver fotos). Propongo una operación asfalto propia para Carabanchel que llegue a calles que llevan muchísimos años sin asfaltarse y cuyo estado es muy mejorable.

Patios para crecer jugando (imagen cedida para el proyecto por Lian Murales)

Patios para crecer jugando

25/02/2018  •  Marta Madem  •  Puente de Vallecas

Propuesta: Proponemos un programa de transformación colaborativa de patios escolares que fomente la coeducación, la sostenibilidad ambiental, la colaboración y el encuentro, el aprendizaje a través del juego y la accesibilidad. El programa estará abierto a todos los Colegios Públicos de Educación Infantil y Primaria (CEIPs) de Puente de Vallecas que quieran sumarse a la iniciativa.

Objetivos:

  • Fortalecer las comunidades educativas de Puente de Vallecas a través de un proceso participativo de diseño y transformación de los patios escolares.

  • Potenciar los patios escolares como lugar de encuentro y aprendizaje, poniendo en el centro la igualdad, la sostenibilidad ambiental, la accesibilidad, la colaboración y la imaginación como valores fundamentales.

  • Diversificar los usos posibles de los patios, creando zonas ajardinadas que incidan en el valor de la sostenibilidad ambiental; zonas y elementos de juegos de motricidad para descargar energías; zonas de descanso y concentración que inviten a la lectura y a la conversación; elementos visuales y arquitectónicos que estimulen la imaginación y la fabulación: en definitiva, rincones que atiendan y reflejen la diversidad de intereses y necesidades del alumnado y de las familias, y que aprovechen la capacidad del juego libre y creativo como parte del proceso de enseñanza promovido desde la escuela.

  • Propiciar un uso igualitario de los espacios comunes, promoviendo un espacio abierto, accesible y diverso que permita la inclusión y pueda transformar simbólica y afectivamente la relación del alumnado con su patio y con sus iguales.

Fases:

1. Identificar los CEIP que se quieren sumar al programa de transformación de patios escolares

2. Iniciar un proceso colaborativo, que permita que la comunidad educativa de cada centro identifique las carencias y necesidades afectivas y lúdicas de los patios de los centros para ser atendidas y transformadas en valores pedagógicos, así como los puntos fuertes y las potencialidades.

3. Llevar a cabo un proceso participativo e imaginativo, que implique a docentes, familias, niñxs, y otros trabajadores de los centros, dirigido a rediseñar los patios escolares a partir de las necesidades y potencialidades identificadas y de los principios de:

  • COEDUCACIÓN (zonas de juego diversas, accesibles e integradoras)

  • SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL (creación o ampliación de zonas verdes)

  • COLABORACIÓN Y ENCUENTRO (eliminación de las centralidades y creación de espacios de encuentro y tránsito entre las diferentes zonas de juego, promoción del encuentro entre el alumnado, pero también entre las familias)

  • APRENDIZAJE A TRAVÉS DEL JUEGO (introducción de elementos visuales, de fantasía, de juego matemático, que desarrollen la motricidad, etc.)

  • ACCESIBILIDAD (eliminación de barreras arquitectónicas que dificulten la libertad de movimiento por el patio del alumnado y de las personas adultas con movilidad reducida, creación de elementos pensados en las diferentes capacidades de lxs niñxs, de acuerdo con su diversidad funcional)

4. Ejecutar la transformación de los patios escolares, ofreciendo así a nuestras criaturas un espacio más amable y enriquecedor para el desarrollo de su aprendizaje

Criterios:

  • La adscripción al programa será voluntaria

  • Se contará con un equipo de personas con experiencia en la transformación colaborativa de patios escolares para la dinamización y mediación del proceso

  • El proceso de transformación se hará de manera colaborativa con la comunidad educativa, incluyendo a familias, docentes, niñxs y otros trabajadores de los centros.

  • El proceso tendrá un seguimiento por parte de la Mesa de Educación y las comunidades escolares participantes en el programa

Estimación de coste: 1.000.000 de euros (40.000 euros aproximados por centro educativo, contando con que los 25 CEIPs de Puente de Vallecas se sumaran al programa).

Fuentes de inspiración:

MICOS (Pez Arquitectos)¸ Programa piloto de cuidados en entornos escolares de la ciudad de Madrid (Ayuntamiento de Madrid), La aventura de aprender (Basurama), Red de Patios inclusivos y sostenibles (Pandora Mirabilia), Esto es un cole público (Presupuestos participativos 2017, Distrito de Carabanchel) y Que mole, que mole, el patio de mi cole (Presupuestos participativos 2017, Distrito de Villa de Vallecas)

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Carril bici - la Vaguada - anillo ciclista

21/02/2018  •  AngelesOpina  •  Fuencarral-El Pardo

Construcción de un carril bici que permita a ir desde el anillo ciclista al centro comercial La Vaguada. Esto sería muy útil para acceder al centro comercial desde barrios cercanos sin necesidad de recurrir al coche y para acceso al anillo verde de los vecinos del Barrio del Pilar sin tener que circular entre coches con la bicicleta.

Hay otra iniciativa dada de alta con este mismo título, pero ha sido creada en el distrito de Hortaleza. Mi temor es que los votantes que, como yo, entren a seleccionar iniciativas del distrito de Fuencarral-El Pardo no la votarían porque, simplemente, no la verían.

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Obras de adecuación futura parada autobuses Fuencarral-Montecarmelo-Tres Olivos

25/02/2018  •  lamartin49@me.com  •  FORO LOCAL DE FUENCARRAL-EL PARDO  •  Fuencarral-El Pardo

La propuesta plantea las obras de adecuación de un apeadero que posibilite en esta ubicación el acceso a los autobuses que conectan los barrios de Montecarmelo, Fuencarral y Tres Olivos con la Universidad Autónoma de Madrid. Dicho apeadero se ubicaría bajo el puente que lleva a los vecinos y vecinas desde Montecarmelo a Tres Olivos y Fuencarral. Este apeadero devolvería el servicio perdido a tres importantes barrios del distrito de Fuencarral. El servicio en sentido contrario existe en la actualidad, dirección plaza de Castilla. Este nuevo servicio ademas llevaría a usuarios a : Hospital de Canto Blanco, donde se realizan varias especialidades medicas que afectan a los vecinos y vecinas de este barrio. Parque Forestal de Valdelatas, IES San Fernando ( muchos alumnos y alumnas de los tres barrios utilizan obligatoriamente este centro escolar, debiendo costear las familias rutas de autobuses privadas). Residencias de ancianos y como decíamos la Universidad Autónoma de Madrid. Esta propuesta esta apoyada por el Grupo de AMPAS del Distrito de Fuencarral. La obra de adecuación tendría un ejemplo como el que mostramos en la fotografía adjunta y se accedería, mediante una rampa-escalera del puente que une estos barrios. El apeadero se deberá ubicar en el PK 10.3 de la carretera M607 y dentro del espacio Madrid Calle 30 de este entorno.

Plan de empleo cooperativo en recuperación de zonas verdes, espacios públicos.

21/02/2018  •  Mangel  •  Usera

Impulso de pequeñas cooperativas de trabajo en el distrito de Usera con personas desempleadas para la gestión y recuperación de servicios públicos.

El programa refuerza la creación de empleo en el distrito y la actuación en el territorio mejora y conciencia el respeto de los espacios públicos.

MATERIAL DIDÁCTICO PARA EL BANCO MUNICIPAL DE LIBROS DE TEXTO DE CHAMARTÍN

21/02/2018  •  juancarlos22  •  Chamartín

En el 2017 se aprobó la creación del banco municipal de libros con la intención de dotar a las familias de los colegios públicos con libros de texto, que puedan ser intercambiados y reducir, en parte, la adquisición del material didáctico.

 

La adquisición de libros que va a realizarse será limitada en función del presupuesto aprobado, y se distribuirá entre todos los colegios públicos del distrito.

 

Resulta necesario proseguir con esta iniciativa para hacerla más grande y que un mayor número de familias pueda beneficiarse, así como generar las estructuras y hábitos que conviertan esta iniciativa en estable, para lo cual será necesario una adquisición mayor de material didáctico para que pueda ser, igualmente, compartido.

 

EL objetivo, por lo tanto, de esta iniciativa es volver a incluir en los presupuestos participativos de nuestro distrito la adquisición de libros de texto para que se incrementen los recursos del Banco Municipal de Libros de Texto y pueda llegar éste a un número mayor de familias.

 

Esta nueva adquisición, por otro lado, es también necesaria para paliar los eventuales cambios en los libros de texto que suelen producirse en los cambios de curso.

 

Facilitar la adquisición del material educativo necesario es una estrategia fundamental para la igualdad de oportunidades, en especial para las familias con menos recursos, y contribuye asimismo a la defensa de la educación pública fomentando el intercambio y cooperación con toda la comunidad educativa.

PROPUESTA DE ESTUDIO TÉCNICO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA EL BARRIO DE REJAS

23/02/2018  •  VA - Grupo Peineta  •  San Blas-Canillejas

JUSTIFICACIÓN

Este barrio ha crecido desde los años 50 del siglo XX  de forma completamente desordenada y caótica, pruebas principales de esta afirmación son: Urbanismo sin control en la Colonia de Fin de Semana.

Crecimiento exponencial de centros comerciales, Plenilunio, Makro, Leroy Merlin, Bauhause,  Central Gestion de Carrefour, amplia zona de oficinas, factorías, almacenes, y un amplio volumen de viviendas estándar y bloques de apartamentos turísticos.

Situación de entradas-salidas por carretera raquítica.

El barrio está rodeado por autenticas barreras que lo convierten en una isla de hecho. Está perfectamente cerrado por M-40,  A2,  M-21 y línea de ferrocarril Barcelona Madrid-Chamartín.

Como servicio público de transporte el bus 77.

La puesta en servicio del estadio Wanda ha empeorado la situación  colapsando los puntos de entrada salida.

La situación actual es de verdadero caos en muchos aspectos y casos, como la salida hacia Madrid (oeste) por un solo carril (calle Alcalá) a glorieta de Canillejas. Vecinos, otros actores, y asociaciones vienen protestando por la situación con  escasos medios y con resultados decepcionantes.

 A  todo lo anterior se suma que las competencias sobre viales y otras infraestructuras pertenecen a diferentes administraciones: CA, Consorcio de Transportes, ADIF, RENFE, Ministerio  de Fomento, EMT y Ayuntamiento, y esta diversidad abona  la falta de concreción en sus responsabilidades, culpabilizándose unas a otras.

Que nos conste nos existe un estudio global de movilidad  de la zona, todo son soluciones y planes parciales.

DESCRIPCIÓN

Todo lo anterior nos mueve a proponer al Ayuntamiento la realización de un plan de movilidad  que describa la situación actual y proponga dos escenarios de solución, y donde se fijen los papeles y responsabilidades de las diferentes administraciones.

El objetivo del plan es definir y valorar económicamente dos escenarios de solución de la movilidad del barrio de Rejas, desarrollando todas las modalidades, a pie, coche, bicicleta, y transportes públicos (metro, cercanías, bus) y todo ello con prioridad sobre la sostenibilidad de los sistemas y el medio ambiente.

Los trabajos incluirían al menos los siguientes puntos. 1. Participación pública  Desarrollo de un sistema de participación pública para que todos los actores tengan voz.   2. Organismo de Control del Plan Si este estudio se lleva a efecto su principal resultado sería un Plan de Actuación, y todo plan se necesita un seguimiento, a este efecto  el adjudicatario propondría la composición organismo de Control del Plan, teniendo en cuenta la opinión de los diferentes actores y en ultima instancia ateniéndose al criterio municipal. 3. FASE I: DIAGNÓSTICO 3.1 Análisis del sistema de movilidad actual 3.2 La demanda: análisis de los desplazamientos  3.3 La oferta: análisis de las infraestructuras de la movilidad  3.4 Adecuación oferta-demanda 3.5 Impactos y externalidades del sistema de movilidad  3.6 Conclusiones de los análisis: el diagnóstico

FASE II: Descripción de infraestructuras y competencias

Viales y ferroviarias,  competencias y responsabilidades de las administraciones.

FASE III: PROCESO DE DEFINICIÓN DE LOS OBJETIVOS  3.7 Definición de los Objetivos Generales  3.8 Objetivos concretos y diseño de escenarios  uno, y  dos de movilidad.  3.9 Evaluación social de los escenarios 3.10 Evaluación económica escenarios uno y dos.   3.11 Selección del escenario a desarrollar

4. FASE IV: PLAN DE ACCIÓN  4.1 El documento técnico   4.2 Programa de comunicación  4.3 Financiación y programación  4.4 Contraste y aprobación del plan de acción  5. FASE IV: CONTROL, SEGUIMIENTO E INDICADORES DEL PLAN  El adjudicatario definirá un conjunto de indicadores para el seguimiento del Plan de Actuación, que tenga sobre todo en cuenta el grado de cumplimiento o incumplimiento de los actores.

VALORACIÓN ECONÓMICA

La valoración económica máxima para la realización de este estudio es de 145.200 € impuestos incluidos.

VALORACIÓN CRITERIOS DE ESPACIO PRESENCIAL

Este proyecto cumple todos los criterios de: Género, Sostenibilidad, Diversidad funcional y Diversidad cultural. Ayuda a reequilibrar las diferentes zonas del distrito, articulando el mismo ya que favorece las conexiones entre barrios y poblaciones de diferentes partes del distrito. Asimismo, el proyecto ya incluye en sí mismo la participación ciudadana, imprescindible para llevarlo a cabo y tiene un indudable carácter social  

 

Ejemplo de comederos

Instalación cajas nido/comederos aves insectívoras/gorriones Villa de Vallecas

25/02/2018  •  Carmen45  •  Villa de Vallecas

Determinadas aves como los gorriones y otras aves de ciudad están desapareciendo. Entre otros motivos están la dificultad para encontrar huecos o zonas donde nidificar, la falta de alimento en invierno o por envenenarse por beber agua de charcos. Se propone la instalación de  cajas nidos y comederos (y si fuera posible bebederos) -que escogiesen los técnicos de Medio Ambiente- en algunas zonas (diferentes parques, zonas verdes del distrito y pequeñas plazas donde se observen colonias) de Santa Eugenia, Pau de Vallecas y Casco Histórico, dónde se haya detectado una mayor disminución de estas aves o incluso prácticamente hayan desaparecido o no 

Mediante aves insectívoras como los carboneros o los herrerillos se puede actuar contra las procesionarias, que son muy frecuentes en tantos pinos (por ejemplo de Pau de Vallecas). Estas aves, en muchos lugares actuan como prevención a estas plagas de colonias de procesionarias, ayudando a su control. Es por ello, que debemos facilitar su refugio y su supervivencia:

https://elguadarramista.com/2017/01/12/contra-la-procesionaria-mejor-aves-insectivoras/

http://aquienlasierra.es/2017/11/02/ayuntamiento-moralzarzal-alerta-del-repunte-la-plaga-procesionaria-la-ladera-matarrubia/

Facilitemos el refugio a diferentes aves como mosquiteros, reyezuelos, lavanderas, colirrojos. cardelinas. mirlos, currucas, trepadores, pinzones....especies que siempre han formado parte de nuestro hábitat "urbano" en Madrid y han desarrollado un papel fundamental en control de plagas biológico. Si bien, los carboneros y los herrerillos pueden ser las aves que aniden con mayor facilidad en estas cajas, nos sorprenderá la presencia de otras aves que mejorarán nuestro entorno. Podrían instalarse asimismo, en sitios accesibles para su observación.

Gracias por el apoyo a fomentar el apoyo a las aves en nuestro distrito con un presupuesto modesto.

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Ampliacion del diagnóstico de necesidades de nuestr@s mayores en Moratalaz

24/02/2018  •  Sara D. Chapado  •  FORO LOCAL DE MORATALAZ  •  Moratalaz

Los últimos datos estadísticos del 2017 elaborados por el ayuntamiento de Madrid , reflejan que el distrito de Moratalaz es el que tiene más mayores de 65 años respecto a la población de todo Madrid

Pensamos que es importante implementar/ampliar a los otros barrios del distrito de Moratalaz el estudio que se hizo en el barrio de Fontarrón (se adjunta) al considerarlo como una herramienta fundamental a la hora de conocer la situación real de nuestr@s mayores

el presente diagnóstico tiene tres finalidades:

1º- el estudio de la situación de nuestr@s mayores a partir de una muestra suficientemente representativa, que facilite la adopción de medidas orientadas a mejorar la calicad de vida de los mism@s

2º- la detección de situaciones concretasy su posterior derivación a departamentos o entidades competentes

3º- la recogida de reclamacionesy mejoras que nuestr@s mayores consideran necesarias