Decide Madrid

Resultados de la búsqueda

Mostrando 121 - 130 de un total de 137 presupuestos participativos que contienen 'Medio Ambiente'

casa.jpg

Eliminar el tráfico rodado de vehículos contaminantes en el Parque del Oeste

21/02/2018  •  Antonio Bonilla  •  Moncloa-Aravaca

Eliminar el tráfico rodado de vehículos contaminantes  en el Parque del Oeste. el acceso solo sería posible para bicicletas o vehículos eléctricos, lo que supondría un incentivo más para la utilización de estos vehículos. 

Screenshot_20180221-114851.jpg

Senda botánica en Paseo del Prado

21/02/2018  •  felix sanchez  •  Retiro

El Paseo del Prado y la Plaza de La Lealtad cuentan con numerosos ejemplares centenarios botánicos de interes.Entre ellos uno de los madroños más antiguos de Madrid. Pero no solo el. Picea del Himalaya,cedro del Libano, almez, Ginko biloba, Arce Sacharinus,,  todos ellos centenarios.Es la mayor concentración de árboles singulares de la  ciudad fuera de parques.Sin embargo y a pesar de estar situado en una zona muy turística, no cuentan con siquiera una placa explicativa. La propuesta consiste en la elaboración de una senda botánica en castellano e inglés que incluya dichos árboles del paseo del Prado desde Cibeles hasta Atocha incluyendo Plaza de la lealtad La senda podrían realizarla expertos del Jardín botánico que es vecino y parte integrante del Paseo.

Creo que si queremos que el Paseo del Prado sea patrimonio de la Unesco, debemos empezar a poner en valor tambien su patrimonio natural.

CONCURSO DE BALCONES

24/02/2018  •  JOSE ARROYO  •  FORO LOCAL DE SALAMANCA  •  Salamanca

Desarrollar dentro de los seis barrios que componen el distrito de Salamanca, la celebración de Concursos de Balcones, considerando las características singulares de cada zona.

La Asociación Amigos de los Balcones de Madrid, prestaría su colaboración al desarrollo de los concursos en común acuerdo con las diferentes Mesas del Foro Local que quisieran participar.

Los concursos estarían abiertos a otras entidades, siendo la Junta del Distrito el mayor agente principal en su implantación como actividad activa de participación ciudadana, avanzando en la consecución de día de los balcones de Madrid, ya que constituyen un patrimonio cultural de la ciudad.

Jardín japonés

Construir un jardín japonés

25/02/2018  •  screaming111  •  Vicálvaro

Propongo construir un jardín japonés en alguno de los parques del distrito, o en caso de que no encaje adecuadamente o sea imposible, en otro terreno municipal del distrito.

https://www.youtube.com/watch?v=FtULK6Gi7ss

 

Jardín Botánico Urbano Santa Eugenia

Jardín Botánico Urbano Santa Eugenia

19/02/2018  •  Duende Nowone  •  Villa de Vallecas

“Proyecto Jardín Botánico Urbano Santa Eugenia”

 “La Ciudad Residencial Alfombra Verde de Madrid”, así era llamado el barrio de Santa Eugenia cuando se construyó en los años 70. En la actualidad debido a la diversidad de árboles, Santa Eugenia es un enclave idóneo para la creación de un botánico sin puertas ni candados.

El proyecto nace de la necesidad de darle valor a la riqueza arbórea y arbustiva que posee Santa Eugenia, y que en la actualidad está amenazada por una progresiva degradación. El objetivo básico es revertir esta situación, y crear un punto de inflexión en el que pasemos de un paulatino deterioro a una conciencia sobre su riqueza y mantenimiento, que a la postre favorezca su regeneración. No debemos de olvidar que un Jardín Botánico es una colección de especies con un marcado objetivo didáctico y divulgativo. En la actualidad Santa Eugenia tiene un mínimo de 113 especies de árboles y más de 100 especies de arbustos catalogados. Como ciudadanos tenemos el deber de cuidar nuestro entorno y exigir a la administración competente que lo valore y proteja, más en un distrito donde estamos tan expuestos a diferentes problemas medio ambientales que amenazan nuestra salud.

Los objetivos del proyecto son:

  1. Concienciar al ciudadano sobre la importancia de proteger el entorno.
  2. Divulgar el conocimiento sobre el arbolado de Santa Eugenia.
  3. Educar a las futuras generaciones, en valores ecológicos eco sostenibles, generando ciudadanos comprometidos con su habitad.

¿Cómo lo conseguimos?

  1. Diseño e impresión libro de texto con un catálogo pormenorizado de las especies de Santa Eugenia y con un apartado de juegos, dinámicas y material didáctico
  2. Realización de 3 Rutas a pie adaptadas para todo tipo de usuarios, tutoradas por 3 cuadernos de trabajo de campo, que sirvan para hacer actividades a los colegios y asociaciones juveniles de la zona, o para cualquier tipología de usuario.
  3. Creación de espacio online y aplicación Móvil que tutore y guíe la visita para todos los públicos.

Material necesario:

 

  • 1 expositor vertical, colocación en el CJ Aleph
  • 120-130 expositores tipo atril colocación en los árboles singulares
  • 700 placas metálicas. tamaño mínimo indispensable para que indique:

Nombre Científico + Nombre Común + QR enlace material online

  • Aplicación móvil que tutore la visita.
  • Diseño de 3 cuadernos de trabajo de campo, que tutore y dinámice la visita, adaptada a las necesidades de los usuarios, y que se pueda imprimir en casa o en una multicopista.
  • Diseño e impresión del libro “Santa Eugenia: Jardín botánico de los Madrileños” 1000 ejemplares, en el que se incluya la información de los 3 cuadernos de trabajo y el material didáctico enfocado a objetivos lúdicos y divulgativos. Este libro se repartirá a las bibliotecas, colegios e institutos de la zona, a las asociaciones de comerciantes de Villa de Vallecas, Asociaciones en general de villa de Vallecas que les pueda interesar, Asociaciones medio ambientales y ecológicas de Madrid, Universidades.
  • Diseño de un tríptico que cada persona se pueda descargar de la web.
  • Web donde este la presentación formal del proyecto, visita virtual al Jardín botánico, recopilado del material descargable, donde estén archivados los videos y donde la deje bien claro mediante el diseño y contenido, la función divulgativa y didáctica del proyecto.

Más INFORMACIÓN sobre el Proyecto en:

www.santaeugeniasemueve.com/botanico-santa-eugenia

AGRADECIMIENTOS A  La AV Colmena, y al resto de personas implicadas que han hecho posible este proyecto. Tenemos un entorno privilegiado, tenemos el de deber de protegerlo y de disfrutarlo, Gracias!

Proyecto Fomentar la Adopción de los Animales del CPA

15/02/2018  •  Amaya Calvo  •  Toda la ciudad

-Objetivo: Dar a conocer a los ciudadanos que pueden adoptar un animal en el Centro de Protección Animal municipal. Que todos los ciudadanos tengan acceso a la información del centro, dado que es municipal.

-Petición: Que parte de los espacios MUNICIPALES sean destinados a la difusión de los animales del Centro de Protección Animal CPA "La Fortuna” para fomentar su adopción.

-Porqué?: Por qué cientos de animales esperan allí a ser Adoptados y la mayoría de los ciudadanos desconoce esta realidad.

Memoria Solicitamos su apoyo para que parte de los espacios MUNICIPALES, bien sean públicos (bibliotecas, centros socioculturales, centros deportivos, juntas municipales etc.), o gestionados por empresas privadas en convenio con el ayuntamiento ( publicidad de Metro y autobuses) destinen un pequeño espacio a la difusión de los animales del Centro de Protección Animal CPA " La Fortuna".

El objetivo es fomentar su adopción y que los ciudadanos sepan que existen estos centros donde se puede adoptar. La difusión consistiría en trípticos, cartelería del centro y animales y crear una campaña de adopción (tal y como se hace en otras áreas municipales: Cultura, igualdad, medio ambiente...)

De esta forma procurar ampliar las posibilidades de adopción para los Animales y satisfacer seguramente a gran parte de la ciudadanía que desconoce que existe este centro y las posibilidades de adopción de estos animales. Tratemos de reaccionar ante el abandono de animales con una campaña de difusión de la adopción del centro municipal.

Es vital para una ciudad como Madrid... pionera, solidaria, cálida

PROPUESTA DE ESTUDIO TÉCNICO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA EL BARRIO DE REJAS

23/02/2018  •  VA - Grupo Peineta  •  San Blas-Canillejas

JUSTIFICACIÓN

Este barrio ha crecido desde los años 50 del siglo XX  de forma completamente desordenada y caótica, pruebas principales de esta afirmación son: Urbanismo sin control en la Colonia de Fin de Semana.

Crecimiento exponencial de centros comerciales, Plenilunio, Makro, Leroy Merlin, Bauhause,  Central Gestion de Carrefour, amplia zona de oficinas, factorías, almacenes, y un amplio volumen de viviendas estándar y bloques de apartamentos turísticos.

Situación de entradas-salidas por carretera raquítica.

El barrio está rodeado por autenticas barreras que lo convierten en una isla de hecho. Está perfectamente cerrado por M-40,  A2,  M-21 y línea de ferrocarril Barcelona Madrid-Chamartín.

Como servicio público de transporte el bus 77.

La puesta en servicio del estadio Wanda ha empeorado la situación  colapsando los puntos de entrada salida.

La situación actual es de verdadero caos en muchos aspectos y casos, como la salida hacia Madrid (oeste) por un solo carril (calle Alcalá) a glorieta de Canillejas. Vecinos, otros actores, y asociaciones vienen protestando por la situación con  escasos medios y con resultados decepcionantes.

 A  todo lo anterior se suma que las competencias sobre viales y otras infraestructuras pertenecen a diferentes administraciones: CA, Consorcio de Transportes, ADIF, RENFE, Ministerio  de Fomento, EMT y Ayuntamiento, y esta diversidad abona  la falta de concreción en sus responsabilidades, culpabilizándose unas a otras.

Que nos conste nos existe un estudio global de movilidad  de la zona, todo son soluciones y planes parciales.

DESCRIPCIÓN

Todo lo anterior nos mueve a proponer al Ayuntamiento la realización de un plan de movilidad  que describa la situación actual y proponga dos escenarios de solución, y donde se fijen los papeles y responsabilidades de las diferentes administraciones.

El objetivo del plan es definir y valorar económicamente dos escenarios de solución de la movilidad del barrio de Rejas, desarrollando todas las modalidades, a pie, coche, bicicleta, y transportes públicos (metro, cercanías, bus) y todo ello con prioridad sobre la sostenibilidad de los sistemas y el medio ambiente.

Los trabajos incluirían al menos los siguientes puntos. 1. Participación pública  Desarrollo de un sistema de participación pública para que todos los actores tengan voz.   2. Organismo de Control del Plan Si este estudio se lleva a efecto su principal resultado sería un Plan de Actuación, y todo plan se necesita un seguimiento, a este efecto  el adjudicatario propondría la composición organismo de Control del Plan, teniendo en cuenta la opinión de los diferentes actores y en ultima instancia ateniéndose al criterio municipal. 3. FASE I: DIAGNÓSTICO 3.1 Análisis del sistema de movilidad actual 3.2 La demanda: análisis de los desplazamientos  3.3 La oferta: análisis de las infraestructuras de la movilidad  3.4 Adecuación oferta-demanda 3.5 Impactos y externalidades del sistema de movilidad  3.6 Conclusiones de los análisis: el diagnóstico

FASE II: Descripción de infraestructuras y competencias

Viales y ferroviarias,  competencias y responsabilidades de las administraciones.

FASE III: PROCESO DE DEFINICIÓN DE LOS OBJETIVOS  3.7 Definición de los Objetivos Generales  3.8 Objetivos concretos y diseño de escenarios  uno, y  dos de movilidad.  3.9 Evaluación social de los escenarios 3.10 Evaluación económica escenarios uno y dos.   3.11 Selección del escenario a desarrollar

4. FASE IV: PLAN DE ACCIÓN  4.1 El documento técnico   4.2 Programa de comunicación  4.3 Financiación y programación  4.4 Contraste y aprobación del plan de acción  5. FASE IV: CONTROL, SEGUIMIENTO E INDICADORES DEL PLAN  El adjudicatario definirá un conjunto de indicadores para el seguimiento del Plan de Actuación, que tenga sobre todo en cuenta el grado de cumplimiento o incumplimiento de los actores.

VALORACIÓN ECONÓMICA

La valoración económica máxima para la realización de este estudio es de 145.200 € impuestos incluidos.

VALORACIÓN CRITERIOS DE ESPACIO PRESENCIAL

Este proyecto cumple todos los criterios de: Género, Sostenibilidad, Diversidad funcional y Diversidad cultural. Ayuda a reequilibrar las diferentes zonas del distrito, articulando el mismo ya que favorece las conexiones entre barrios y poblaciones de diferentes partes del distrito. Asimismo, el proyecto ya incluye en sí mismo la participación ciudadana, imprescindible para llevarlo a cabo y tiene un indudable carácter social  

 

Parkour Park de Copenhague

CREACIÓN DE UN PARKOUR PARK EN SAN BLAS- CANILLEJAS

25/02/2018  •  Guelmi  •  San Blas-Canillejas

CREACIÓN DE UN PARKOUR PARK EN SAN BLAS- CANILLEJAS

¿QUÉ ES EL PARKOUR?

El Parkour puede definirse como un método de entrenamiento enfocado en desarrollar el cuerpo y el espíritu al máximo de sus capacidades a través de la confrontación con obstáculos, únicamente con las capacidades del cuerpo.

Es un entrenamiento centrado sobre todo en la utilidad de movimientos como saltos, trepas, equilibrios, y en conseguir que las capacidades desarrolladas permitan a la persona desplazarse por su entorno de una manera eficiente, ágil, rápida, controlada y con el menor riesgo posible, a la vez que le sirve como medio de expresión, como una forma de socialización y como una manera de desarrollar su creatividad.

La práctica del Parkour tiene múltiples beneficios como: aprender a moverse en cualquier terreno; que se entrena en comunidad favoreciendo la cooperación y la convivencia;  el desarrollo de la fortaleza mental que contribuye a desarrollar una manera positiva  de afrontar los obstáculos a los que nos enfrentamos en nuestra vida.

Así pues, esta disciplina busca desarrollar y difundir una serie de valores tales como la dedicación, la auto-superación,  la confianza en uno/a mismo/a, el esfuerzo, la colaboración en lugar de la competición, el respeto por los demás y por el medio ambiente.

¿QUÉ ES UN PARKOUR PARK?

Un parkour park es un espacio especialmente diseñado para la práctica del Parkour, un espacio que nace de la combinación de diferentes elementos arquitectónicos y que da lugar a un entorno idóneo tanto para la práctica de esta disciplina , como para su enseñanza. Se trataría de un lugar de entrenamiento complementario a la práctica de dicha disciplina en otros espacios, siempre desde el respeto.

Al ser algo novedoso y sin estándares definidos para su diseño, se convierte en una instalación perfecta para ser complementada con otras actividades, como calistenia, escalada, entrenamiento funcional, y actividades deportivas para la tercera edad.

¿PARA QUÉ UN PARKOUR PARK EN SAN BLAS- CANILLEJAS?

Siendo San Blas- Canillejas un lugar donde la práctica del Parkour está cada vez más extendida, especialmente entre la juventud, creemos que se trata de una necesidad la creación de un parkour park, el cual pretende ser un lugar de entrenamiento público, cuyos beneficios, entre otros, son la promoción del deporte y de hábitos de vida saludables, un espacio de encuentro para la ciudadanía, la disponibilidad de un entorno seguro para la práctica del Parkour. Además, espacios como este contribuyen a favorecer el reconocimiento de la disciplina del Parkour en la sociedad.

El parkour park comprendería elementos como barras, muros, pivotes, suelo de caucho continuo entre otros.

Video de ejemplo: https://youtu.be/T1SWMajODKI

¿DÓNDE?

Pensamos que una buena localización puede ser el Parque Paraíso , concretamente en la misma zona dónde se planteó en anteriores presupuestos participativos la “Creación de una zona deportiva y recreativa en el Parque Paraíso”.

Un lugar donde podría situarse sería: https://goo.gl/maps/RfMoUmgJdL92

¿QUIENES?

Esta propuesta se ha realizado de forma colectiva con personas activas en la comunidad de parkour del distrito de San Blas y estamos dispuestas junto a la asociación AMPK(Asociación Madrileña de Parkour) a colaborar en la elaboración del proyecto.

Página web de AMPK(Asociación Madrileña de Parkour): http://www.ampk.es/

Adecuación de alcorques peligrosos

25/02/2018  •  Carlitos  •  FORO LOCAL DE MORATALAZ  •  Moratalaz

Afortunadamente Moratalaz es un distrito verde, una ciudad jardín, con varios miles de árboles distribuidos en parques, jardines, interbloques y aceras. Por desgracia, no todos los árboles cuentan con alcorques adecuados: hay alcorques con grandes y vastos bordillos descolocados; otros no tienen bordillos y el alcorque queda muy por debajo del nivel de la acera (generando un riesgo de caídas, pues hay desniveles de más de 25 cm), y otros son exageradamente grandes (como el de la foto, en Avda Moratalaz), dificultando el paso y ocasionando tropiezos y caídas entre personas con movilidad reducida o con problemas de visión. Por todo ello, desde la Mesa de Urbanismo y Medio Ambiente Saludable de los Foros Locales de Moratalaz, proponemos la adecuación de los alcorques para eliminar, en lo posible, los riesgos de caídas. Como primera actuación proponemos la identificación y adecución de los alcorques peligrosos que pueda haber en la Avenida Moratalaz, en el entorno de la Plaza del Encuentro y en el cruce de Avda Moratalaz y la calle Camino de los vinateros.

Polígonos Moratalaz

Recuperación de las placas que identificaban los polígonos en Moratalaz

25/02/2018  •  Carlitos  •  FORO LOCAL DE MORATALAZ  •  Moratalaz

Quienes vivimos en Moratalaz sabemos lo especial que es su distribución: muchas de las calles van cambiando de dirección, hay decenas de fondos de saco, numerosas zonas interbloques y muchas zonas verdes. Más allá del nombre los barrios, el nombre de los polígonos se mantiene todavía hoy como una buena referencia para ubicar calles, comercios o zonas verdes (como el Parque Z). Por eso, desde la Mesa de Urbanismo y Medio Ambiente Saludable de los Foros Locales de Moratalaz, proponemos la recuperación de las placas que identificaban a los polígonos originales de Moratalaz (A, C, E, F, G, H, I, R, S, V, X, Y y Z), un bien cultural específico de Moratalaz que debe cuidarse como parte de la memoria colectiva del Distrito. Por eso proponemos: 1) la realización de un pequeño estudio para recuperar información sobre las placas originales (tamaño, textos y ubicación). 2) el diseño, fabricación e intalación de, al menos, 30 placas que identifiquen cada uno de los 13 polígonos. 3) el diseño, fabricación e instalación de 5 paneles más grandes que recojan un plano con todos los polígonos, al que se podrían añadir otros puntos singulares del Distrito y que se colocarían en los puntos más transitados del Distrito (plazas, parques o centro culturales).