Decide Madrid

Resultados de la búsqueda

Mostrando 31 - 40 de un total de 109 proyectos de gasto que contienen 'Movilidad'

Cierre al tráfico de la Calle Fuencarral completa, durante todo el fin de semana

09/02/2018  •  Callahan  •  Chamberí

Actualmente, el tramo de la calle Fuencarral que va desde la Glorieta de Quevedo hasta la Glorieta de Bilbao se cierra al tráfico la mañana del domingo. Este cierre convierte la calle en un patio de recreo para los más pequeños y en un agradable bulevar para pasear por los ciudadanos.

La propuesta consiste en ampliar este horario de cierre durante todo el fin de semana, en concreto desde las 20:00 horas del viernes, hasta las 20:00 horas del domingo.

También se propone ampliar el tramo cerrado al tráfico, añadiendo un nuevo tramo que comenzaría en Fuencarral 101 (de manera que seguiría permitiéndose la entrada al Parkinh se mantendría abierta al tráfico la glorieta de Bilbao) y completaría el cierre completo hasta el final de la calle Fuencarral, enlanzando la zona ya peatonalizada.

Este segundo tramo de Fuencarral está  muy concurrido los fines de semana y sería muy agradable para los peatones poder utilizar todo el ancho de la calle durante el fin de semana.

El coste de la medida sería realmente muy bajo y ayudaría a recuperar para el peatón una zona que en la actualidad es muy hóstil.

200.000 €
avisos-madrid-0.jpg

Eliminar las rejillas metálicas de la calzada

30/01/2018  •  albjr  •  Toda la ciudad

Las rejillas metálicas en la calzada son un peligro para los vehículos de dos ruedas (motos y bicis), sobre todo en días de lluvia. Múltiples caídas se producen por su superficie desliante cuando hay que frenar sobre ellas. Mi propuesta es eliminar las rejillas y si no es posible aplicar tratamientos antideslizantes.

18.000 €

Modificacion Bravo Murillo

13/02/2018  •  hoser  •  Tetuán

Bravo Murillo es la calle principal del Distrito, por la que pasa la mayor parte de la población como peatones a diario, sin embargo es una calle hecha unicamente para el trafico de vehiculos, tiene unas aceras demasiado estrechas para el volumen de transeuntes que soporta.

Mi propuesta es simple, imitar la remodelación de la Gran Vía. Resultado: dos carriles por sentido para vehículos, aceras anchas con arbolado, bancos y carril bici en cada sentido separado de la calzada para seguridad de los ciclistas.

Necesitamos tener calles y avenidas para los peatones y no para los vehículos, algo beneficioso para reducir la contaminación y para disfrutar de la ciudad a pie y en bicicleta.

18.000 €
Quedarían parecidos a estos:

Carril bici de doble sentido segregado en Eloy Gonzalo y General Martínez Campos

24/01/2018  •  Diego Barba García  •  Chamberí

Instalar un carril bici segregado en los carriles centrales de las dos calles (eliminando un carril de tráfico privado por sentido), estos tendrían semáforos propios y estarían protegidos además por separadores físicos para evitar accidentes. 

500.000 €

Mejorar la seguridad en el túnel norte de las Tablas

21/02/2018  •  lamartin49@me.com  •  FORO LOCAL DE FUENCARRAL-EL PARDO  •  Fuencarral-El Pardo

Se trata de aumentar la iluminación eliminando las actuales luces por LED de potencia de iluminación y ahorro energético en el túnel. Colocación de cámaras de seguridad y vigilancia.

159.000 €

Revivir el parque de las Cruces

30/01/2018  •  Laura GP  •  Carabanchel

Me encanta este parque y como vecina no quiero dejarlo morir. Mis propuestas son:

1. Replantar árboles: muchos se están muriendo y no se está repoblando.

2. Instalar fuentes: hace tiempo había muchas más y se están perdiendo. Laa que hay están rotas y las utilizan los perros para beber. Las nuevas estaría bien que recogieran el agua abajo para que los perros beban ahí y no del caño.

3. Mejor iluminación: en invierno a las 17.00 no puedes bajar al parque con los niños. En la zona de juegos no se ve.

4. Pista de patinaje: había una y cuando quitaron las torres de luz la quitaron y no la volvieron a poner.

1.300.000 €
14795730455239.jpg

Espacio multiusos bajo el Puente de Vallecas

05/02/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

El Puente de Vallecas da nombre al distrito y es símbolo del barrio. 

Actualmente no aporta nada al barrio, pero todos los bajos del Puente de Vallecas permitirían crear una zona multiusos con espacios para exposiciones al aire libre y con la ventaja de ser cubierto.

Podrian hacerse exposiciones temporales por ejemplo de esculturas, fotografía, pintura, etc.., tambien se podrían crear pequeños puestos de prensa, artesanía, etc...

Del mismo modo hacer una actualización y mejorar lo que ya es el intercambiador de Puente de Vallecas, con accesos mas cómodos a los autobuses y metro, así como crear parada de Bicimad.  

El espacio disponible es muy amplio, ya que actualmente hay un aparcamiento hacia la zona de Méndez Álvaro y una superficie sin uso en el lado hacia Conde Casal que podrían ser usados. 

Este proyecto se inicio pero quedó paralizado.  Pueden verse más detalles en el siguiente enlace:

http://www.elmundo.es/madrid/2016/11/20/58307e65468aeb60388b45cd.html

968.000 €
En rojo, tramo propuesto para su peatonalización.

Peatonalización entorno del Museo del Ferrocarril (Paseo de las Delicias)

14/02/2018  •  girado  •  Arganzuela

En el tramo de calle que conecta el paseo de las Delicias con Tomás Bretón, entrando por el museo del Ferrocarril, hay un primer tramo empedrado (la parte más cercana a Delicias), que permite el acceso peatonal y con coche hasta el propio museo y al parking. A continuación hay un tramo de calle cortada para los coches, que sin embargo permite continuar al peatón hacia Tomás Bretón y el barrio de los metales. Ese ultimo tramo tiene unas pocas plazas de aparcamiento (es decir, poco beneficio) y que sin embargo crea un caos circulatorio los fines de semana y en especial aquellos con Mercado de Motores, por los conductores que (infructuosamente, pues habrá unas 20 plazas) intentan entrar con el coche hasta la puerta. El caos viene porque no hay sitio para dar la vuelta, y además está lleno de peatones accediendo al museo.

Se propone eliminar el acceso de los coches a ese tramo de calle, dejando acceso al parking de Renfe/Adif, y para que el resto de doches den la vuelta en el tramo empedrado. Así se ganará en la convivencia coche/peatón, pacificará el acceso al museo y evitará la trampa para los conductores en la que se convierte ese tramo.

Apenas tiene gasto, pues bastaría con una señalización y algún elemento de mobiliario que impida el acceso con vehículo.

 

4.000 €
puentevallecas.JPG

Estudio para el soterramiento del Puente de Vallecas

06/02/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

Soterrar el Puente de Vallecas no es viable como proyecto de gasto para 2019. Las condiciones para crear un proyecto no permiten proponer el soterramiento directamente ya que los plazos y el coste superaría los límites establecidos.

Sin embargo, la propuesta es solicitar un proyecto técnico de viabilidad del soterramiento del Puente de Vallecas. Y ojo, se habla de "viabilidad", ya que a pesar de ser técnicamente muy complicado ya que bajo el Puente de Vallecas ya pasa la línea 1 de metro y el By-pass sur, se requiere una solución técnica. 

El estudio debe ser por tanto una solución viable para el soterramiento del Puente de Vallecas. En este estudio y en vista de la complejidad para su ejecución en un único año, tanto a nivel económico como de ejecución técnica, deberá también incluir diferentes fases para su ejecución. Cada fase deberá por tanto poder ser realizada con un presupuesto independiente y unos plazos y que en caso de que sea necesario retrasar la siguiente fase de ejecución la repercusión sea mínima.

La motivación de este proyecto es eliminar la cicatriz urbana entre dos barrios y cuya repercusión está reflejada en decenas de propuestas vecinales que tratarán de aunarse con esta propuesta. 

El requerimiento más imporatnte a la hora de desarrollar este estudio es que ya que se quiere quitar la barrera del Puente de Vallecas para unir el Distrito de Retiro y el de Puente de Vallecas, esta obra sirviera también para unir con otros barrios limítrofes, por tanto poder unir "Madrid Río", y el distrito Arganzuela hasta el de Moratalaz con un area ajardinada y un paseo lo que actualmente es la M30. 

"Quizá el proyecto pueda tener otro puente que sea el de Vallecas, pero en este caso sea un gran puente peatonal, símbolo de la unión de distritos"

35.000 €
Paseo Verde en Puente de Vallecas

¡PASEO VERDE ALREDEDOR DE LA M30 Y A3!

24/02/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

El barrio se encuentra rodeado de grandes vías de circulación como son la M30, M40 y A3. Estas vías provocan ruidos, limitan el paso de los vecinos, y son unas cicatrices urbanas que deberían minimizarse.

Para ello, se propone crear un "Paseo Verde" aprovechando las zonas próximas a estas vías, en las que con árboles pueda "mitigarse" el efecto de emisiones de CO2, además de servir de pantalla "antiruido" y mejora visual para los vecinos. Lo que se propone también es crear un "paseo peatonal y de bicicleta" sin interrepciones, que permita a los vecinos desplazarse por toda esa zona sin tener que cruzar "calles" utilizando para ello pequeños puentes y pasarelas "verdes". 

Para ello se necesitaría:

  • Unir las diferentes zonas "verdes" y parques de forma contínua
  • Crear un carril bici y peatonal a lo largo de toda la zona (ver imagen adjunta)
  • Rehabilitar todas las zonas verdes y "homogeneizarlas" con un paisajismo más moderno y "antivandalismo" que no permita su rápida degradación.
  • Creación de un aparcamiento subterrano para evitar el colapso de la zona (como se puede ver en la imagen adjunta), con condiciones similares a las indicadas en esta propuesta (https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/9677)
  • Eliminar maceteros y sustutuirlos por árbolado de altura para crear un entorno que se asemeje a un parque real.
  • Eliminar isletas de cemento en todo el entorno de la M30 que únicamente sirven para aparcar vehículos de forma irregular y en zona no permitida cambiándolos por zonas verdes.
  • Desplazar la pasarela para dar acceso directo a Conde Casal tal y como marca la propuesta permitiendo acceso directo a las instalaciones deportivas con pistas de futbol, baloncesto, padel, etc..(https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/10035)
  • Intalación de zonas de recreo infantiles, como columpios, o pistas/canchas deportiva. 

 

Esta propuesta sería el inicio de un "Paseo Verde" dentro del barrio que posteriormente podría unirse con el parque conocido como "De las Siete Tetas", y continuar su prolongación uniendo todos los parques del distrito. 

 

1.900.000 €