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Mostrando 71 - 80 de un total de 109 presupuestos participativos que contienen 'Movilidad'

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HABILITAR ESPACIO DE PEATONES EN DIRECCIÓN A ESTACIÓN DE CERCANIAS DE VILLAVERDE

22/02/2018  •  fj32123  •  Villaverde

Son muchos los vecinos que atraviesan el parque situado entre las calles Miguel Solas y Eduardo Maristany y continuan por la calle que queda entre estas dos anteriores ( vicente Carballal)  para acercarse a la estación de cercanias de Villaverde Bajo. Es continuo el paso de vehiculos y peatones por dicha calle sin separación entre ellos, con el consiguiente peligro.

Parque infantil de la Vía Verde

Plantar árboles de sombra junto a los parques infantiles de la Vía Verde

24/02/2018  •  Jesús GS  •  Barajas

Mucho padres han manifestado que durante los meses de verano se hace difícil llevar a los peques a los parques infantiles situados en la Vía Verde de la Gasolina, en la calle de la Rioja, debido a la falta de sombra existente.

Propongo que junto a los dos parques infantiles existentes se planten árboles de sombra que permitan suavizar las temperaturas en los meses de más calor.

 

¡Si te ha gustado esta propuesta vota y ayuda a los vecinos del barrio Aeropuerto a conseguir lo mismo!: https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/10262

Más aparcamiento para los vecinos de Moratalaz

30/01/2018  •  Iris De Mingo Jimenez  •  Moratalaz

Creo que es conocido que el aparcamiento de vehículos en Moratalaz es complicado y con el paso de los años es normal que se complique debido a la falta de garajes.

Propongo hacer un estudio donde se puedan reutilizar espacios para aparcamiento en Moratalaz como por ejemplo en la c/corregidor Diego de valderrabano que al lado de las pistas deportivas hay un espacio que bien se podría dedicar a hacer más aparcamiento.

 

AVDA_PESETA

Cambios en la Avda. de la Peseta para mejorar el tráfico

22/02/2018  •  Usuario_2  •  Carabanchel

El tráfico en el cruce de la Avda. de la Peseta con la Avda. de Carabanchel Alto es muy intenso, sobre todo en horas punta. 

Está claro que aquí hay un problema, los carriles y la rotonda que hay en ese cruce no son suficientes para todo el tráfico que pasa y son muy frecuentes los colapsos, nadie puede avanzar y los vecinos tenemos que soportar las constantes pitadas.

Creo que para este cruce una rotonta no es lo más adecuado, propongo poner un cruce en raqueta o un cruce normal con semáforos.

También propongo que se pongan cambios de sentido en la Avda de la Peseta, como hay en Via Lusitana, por ejemplo a la altura del número 86 o más cerca del dóminos pizza, otro entre el cruce de la calle Maravedí y la rotonda que llega a Via Lusitana. En el otro sentido, a la altura del número 34, otro en el colegio Ábaco. Esta avenida es enorme y creo que estos cambios de sentido podrían descongestionar las diversas rotondas.

En la Avda. de Carabanchel Alto, en sentido M-40, habilitaría que se pudiera girar a la izquierda para coger la Avda. del Euro, justo donde está el cambio de sentido para los que suben (Avda. de Carabanchel Alto 35).

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Rehabilitación descampado para aparcamiento

30/01/2018  •  7B_Arquitectura  •  Ciudad Lineal

La zona de la Elipa está saturada de coche y cuánto más no quitan espacio para aparcar más tedioso es encontrar un aparcamiento adecuado. Desde hace 20 años existía una zona despejada y de tierra en el que los coches podían aparcar, pero hace poco se cerró y acentuó el problema del aparcamiento. Este lugar es perfecto para acondicionarlo y crear un aparcamiento público para los vecinos de la zona, que ven que cuando es época de toros u otras fiestas no hay sitio nunca. 

Cruce de calles

Rehumanización del cruce de Principe de Vergara con López de Hoyos

24/01/2018  •  Ziss  •  Chamartín

El cruce entre Principe de Vergara y Lopez de Hoyos  supone una gran barrera visual de asfalto entre las esquinas y generando un efecto isla de calor en los meses de verano.

Esta propuesta es para la incorporación de una medianera con arboles en estos metros de calle como ya existe en el resto de la calle Principe de Vergara. Y para usar las islas existentes en el cruce de calles (algunas para el cruce de peatones y otras sin mas uso que el de ordenar eltrafico). En estas islas tambien se podrian plantar arboles (siempre que no impidiese la visibilidad del trafico) arbustos y plantas que diesen un olor agradable y color en este espacio gris. Mejorando el aspecto de la zona y reduciendo el efecto isla de calor.

Esta propuesta supondria una gran mejora en la zona sin afectar al trafico.

Ampliar plazas de aparcamiento en Valderribas

15/02/2018  •  Jotache  •  Vicálvaro

Por todos es conocido el gran problema que tenemos para aparacr en la zona de Valderribas.

Propongo sustituir los aparcamientos en linea por aparcamientos en bateria para las calle de Gran Via del Este y Avda de las comunidades. Ganariamos como minimo en doble de plazas.

Repensar la ubicacion de los contenedores para maximizar el espacio. Para las calle principales como Minerva.

Recordar con indicaciones que el uso de segundos coches esta prohibido para reservase plazas en la calle.mucha gente saca el coche del garage para guardar sitio a sus parejas o familia al final del dia.

Conectar anillo verde ciclista con el PARQUE DEL TIO PIO mediante carril bici

29/01/2018  •  angeloti  •  Puente de Vallecas

Prolongar el carril bici que va del parque de las 7 tetas por la Avda de la Albufera por el lado de los numeros impares hasta el alto del Arenal y uniendo los diferentes trozos de carriles ya existentes conectarlo con el anillo verde ciclista. Esta casi hecho. Con poco dinero se puede terminar de hacer en condiciones.

Trayecto a iluminar

Iluminar trayecto en el Retiro entre Puerta de Alcala y Puerta España

24/02/2018  •  chamot100  •  Retiro

Todo el mundo que sale a montar en bici, pasear, o correr por la tarde noche sabe que existe un tramo paralelo a la calle a Alfonso XII entre la Puerta de Alcala y Puerta España que no hay iluminacion.

Existen unos 150 metros en esa zona en completa oscuridad lo que es un peligro para todo el mundo que hace alguna actividad en ese lugar ya que puedes tener un accidente por no ver correctamente.

Con unas cuantas farolas se solucionaria el problema y evitaria algun disgusto.

Pasos de cebra más seguros

23/02/2018  •  yolman  •  San Blas-Canillejas

Justificación

Estudio de todos* los pasos de cebra del distrito para determinar las siguientes necesidades:

- Dotación de alumbrado de proximidad en todos los pasos peatonales (pasos de cebra) del distrito*, con escasa visibilidad por condiciones atmosféricas (noche, niebla, granizo... que no tengan muy próximas farolas, o estén en zonas umbrías...). Ejemplo, C/ Castillo Uclés, junto al parque Paraíso, c/ García Boután... - Ampliar zona de visibilidad evitando aparcamiento anexo al paso, a vehículos grandes, en los pasos que se determine en el estudio previo indicado. - Sustitución de pintura (a los que no la tengan, detectados en el estudio mentado) por antideslizante para evitar caídas de peatones, motos... en periodos húmedos.

*Secuencia de barrios a estudiar/implantar para caso de indecisión por parte del Exc. Ayuntamiento: 1-Simancas; 2-Hellín; 3-Amposta; 4-Arcos; 5-Rosas; 6-Rejas; 7-Canillejas; 8-Salvador

Descripción

1º) Estudio PREVIO de visibilidad que detecte los pasos de cebra que tienen dificultad para vislumbrar personas pasando o intentándolo por motivos "naturales" (noche y sin farola próxima, niebla, fuerte lluvia... cercanos a zonas umbrías, parques...). 2º) Incluir en el anterior estudio los impedimentos de visibilidad provocados por aparcamiento de vehículos que lo impidan también (camiones, furgonetas alto techo...). 3) Dotar a dichos pasos de cebra con alumbrado propio (poste en lado/s afectado/s con foco de altas prestaciones, bajo consumo y eficaz arranque, que ilumine alrededor y propia calzada) que se active al aproximarse persona con intención/posibilidad de cruzar. 4) Prohibir aparcar en las plazas adjuntas al paso, para ampliar zona de visibilidad, en su caso. 5) Eliminar pintura "derrapante" y dotarla de la adecuada que lo evite.

Tras estudio y aplicándolo paulatinamente*, año a año ir aumentando los pasos cubiertos con este alumbrado hasta completar todos los detectados en el estudio.

Valoración económica: 100.000 € (primer año, estudio + instalación hasta completar presupuesto)

Valoración criterios espacio presencial:

   No vulnera ninguno de los criterios transversales. - Favorecen el tránsito de todas las personas, incluyendo las PMRs, aumentando la seguridad. - Impacto social sobre PMRs (más afectadas en estos casos).