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Mostrando 81 - 90 de un total de 162 presupuestos participativos que contienen 'Urbanismo'

Acceso Casa de Campo desde Paseo de Extremadura

Mejora del acceso/salida del Paseo de Extremadura-Casa de Campo

30/01/2018  •  mgmnj  •  Latina

Actualmente el acceso principal hacia la zona del Lago de la Casa de Campo desde el Paseo de Extremadura se realiza por la Plaza de Puerta del Ángel/Paseo de Puerta del Ángel. 

Cuando hay algún tipo de evento en la Casa de Campo o recintos feriales de la zona (Pabellón de cristal, Madrid Arena, explanada de Puerta del Ángel...) se producen grandes atascos para entrar con los consecuentes ruidos y polución.

A eso hay que sumar que en esa zona también se encuentra el complejo de la Seguridad y las Emergencias de la Casa de Campo con lo que casi de manera contínua salen por ese mismo acceso ambulancias del Samur y coches de policia muchas veces con la sirena encendida ya que es un cruce peligroso.

Todo ello hace que los vecinos que vivimos en esa zona vivamos en una zona de ruido casi constante y que acaba por afectar a nuestra salud.

Como soluciones actuales se colocan guardias de tráfico en la zona cuando se producen los mencionados atascos y se ha cambiado la frecuencia de los semáforos que regulan esas calles, pero nada de eso soluciona realmente ninguno de los dos problemas.

Por eso pido que se haga un estudio y se lleve a cabo una solución a este problema que afecta a los vecinos de la zona y también a toda la gente que se desplaza a esa zona de la casa de campo en su vehículo.

PROHIBIR CIRCULAR/APARCAR VEHICULOS PLAZA DE LA REMONTA

22/02/2018  •  ELISEJA  •  Tetuán

Además del peligro que ello conlleva, destrozan el pavimento

Carril bici en el Parque de Roma

Camino escolar seguro: Carril bici entre Parque de Roma y Sainz de Baranda

10/02/2018  •  tR  •  FORO LOCAL DE RETIRO  •  Retiro

SITUACIÓN: Junto al Parque de Roma hay dos colegios infantiles, Ciudad de Roma y Montserrat, al que los niños podrían acceder en bicicleta con una infraestructura ciclista adecuada. Esta ruta forma parte de un camino escolar seguro identificado por STARS MAdrid.

El acceso a la zona del Parque de Roma, sobre todo hacia Sainz de Baranda por Juan Esplandiú, es complicado para los menores (y adultos) por calzada debido a la fuerte pendiente. Las aceras son estrechas y además no se debe circular por ellas.

PROPUESTA: carril bici por la zona "de cesped" junto a la calle Juan Esplandiú, como se muestra en el siguiente plano: https://drive.google.com/open?id=1eE4I849748B6RipM1lQUq169HhF4uqDu&usp=sharing

Debido a la reducida longitud (308 metros, ver plano), no debería ser muy costoso. Esta propuesta no quita espacio al peatón ni carriles de aparcamiento, por tratarse de una zona que en este momento no se transita.

El punto más delicado es un paso de cebra, que en el plano se destaca con un semáforo. Se propone un semáforo que, de forma permanente, esté en ámbar, pero con pulsador para facilitar el paso.

Una vez en Saínz de Baranda se puede emplear el carril bici existente para llegar a la Elipa y al Anillo Verde.

REPONER ARBOLADO REPARAR ACERAS Y ALCORQUES

30/01/2018  •  florentino  •  Puente de Vallecas

TRAS LA RETIRADA DE ARBOLES EN MAL ESTADO , QUEDAN ALCORQUES VACIOS EN MUCHOS CASOS DANDO LUGAR A SU DETERIORO Y ABANDONO, SERIA NECESARIO QUE EN AQUELLAS CALLES EN LAS QUE TRAS SU RETIRADA  QUEDAN VACIOS  LOS ALCORQUES SE REPAREN LOS MISMO  SE LLEVE A CABO LA REPLANTACION DE ARBOLES Y REPARE CALLES EN MUCHOS CASOS PESE A SER DENUNCIADO MEDIANTE EL SISTEMA 010 O BIEN SUGERENCIA Y RECLAMACIONES QUE OFRCE EL AYUNTAMIENTO QUEDAN EN EL OLVIDO, APOSTEMOS POR EL MEDIOAMBIENTE.   

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Reforma de cruce muy peligroso Av Mediterráneo con Mariano de Cavia

16/02/2018  •  Roberjd  •  Retiro

La idea de esta propuesta es reformar el cruce de avenida del Mediterráneo comprendido entre la famosa churrería y la clínica del Doctor León para reducir la extrema peligrosidad que presenta a consecuencia de su diseño.

Este cruce presenta varios factores que lo hacen MUY PELIGROSO, para cada uno de los cuales propongo soluciones específicas.

El primero corresponde a la cantidad de direcciones por las que puede acceder un coche a dicho cruce. En total son 3 direcciones que complican al peatón comprobar si viene algún coche. Estas direcciones se encuentran señaladas en la imagen adjunta. La propuesta para esto consiste en eliminar el rápido cambio de sentido para los coches que suben la avenida del Mediterráneo, y así simplificar el tráfico en este punto. Soy consciente de que apriori implicaría un mayor tráfico en la plaza, pero viendo la velocidad a la que suelen realizarse aquí los cambios de sentido aportaría mucha seguridad a todas el suprimirlo.

El segundo factor de peligrosidad es la baja visibilidad debido a un seto y algunos que impide a vehículos y peatones verse mutuamente, ESPECIALMENTE CUANDO EL VEHÍCULO VIENE DESDE LA CALLE CAVANILLES. La propuesta es sencilla: eliminar esta barrera visual. ¿Cómo? yo apuesto por quitar completamente todos los setos de esta esquina. Este punto es igualmente extrapolable al cruce de Menéndez Pelayo a la altura de la entrada al Retiro de Mariano de Cavia (en frente de la panadería Granier), en el cual un seto también impide ver a los coches que vienen desde Mediterráneo. Aunque éste sea más bajo que los otros, sigue impidiendo a niños y personas de baja estatura en general comprobar si vienen coches y viceversa.

Mantener un seto, aunque sea muy bajo, podría dificultar la visibilidad a ciertas personas.  Aprovechando la intervención se podría plantear suprimir un césped que salvo el uso habitual como área canina improvisada es totalmente ocioso, lo cual podría ser positivo para obtener algunos metros de espacio y lograr tener una vista abierta a la plaza, aunque este ya sería otro tema.

El tercer factor consiste en el doble paso de cebra con doble semáforo que configura este cruce. Significa que para cruzar se debe esperar un semáforo, cruzar, esperar en una isleta el segundo semáforo y volver a cruzar. ¿Por qué es peligroso? Porque no cambian al mismo tiempo sus luces, y es un error muy común confundir los dos semáforos y fijarse en el más alejado, que, en caso de cruzar en dirección al Retiro, lleva a mucha gente a cruzar antes de tiempo. Por si fuera poco, las señales acústicas dan lugar a confusiones similares. 

La propuesta para corregir esto estaría en, o bien sincronizar ambos semáforos para que funcionen exactamente igual, o hacer uso de un único semáforo. En ambos casos el verde peatonal debería ser de larga duración para que todo el mundo (pensando en niños, ancianos o cualquier persona con movilidad reducida) a cruzar una calle tan ancha como es Mediterráneo, de nada más y nada menos que de 7 carriles.

Unido a todo lo anterior, la gran cantidad de líneas de autobús que cuentan con parada en esta plaza (10, 14, 26, 32, 63, 152 y C2) fomentan las prisas de los peatones para no perderlo cuando lo ven a lo lejos, lo cual conlleva en muchas ocasiones a no respetar los semáforos y cruzar de forma muy peligrosa, por lo que urge arreglar lo antes posible este cruce.

Esta no es la primera vez que se denuncia, previamente la asociación de vecinos Los Pinos realizó un mapa de puntos negros del distrito Retiro, en el cual se señala este mismo cruce entre otras muchas deficiencias que deberían corregirse:

https://www.avlospinosrs.org/áreas/movilidad-y-transporte/mapa-puntos-negros-del-distrito-retiro/

Soy consciente de que esto puede haber sido ya propuesto por estos cauces, pero viendo que a estas alturas sigue sin estar corregido creo que los presupuestos participativos es la oportunidad de eliminar de una vez por todas este problema.

Recopilando:

Eliminar setos, eliminar/reconfigurar el doble semáforo y eliminar el cambio de sentido.

FORTALECER EL PINAR DE LA ELIPA

20/02/2018  •  TITAN  •  Ciudad Lineal

En el Distrito de Ciudad Lineal hay varios Parques y zonas arboladas, el de mayor extensión es el conocido como Pinar de la Elipa con referencia catastral 4646406VK4744F0001GL  y una superficie de 139.571 m2.

Su arbolado en especies predominantes son el Pino carrasco 47% y el Pino piñonero 38%, con otras especies, entre ellas Encinas. El Pinar, limítrofe con el Distrito de Moratalaz, zona por la  que por debajo discurre el túnel del corredor de O´Donnell, (M23).fue inaugurado el 20 de junio de 1978.

El origen del  parque fue un pinar, creado como fruto de la política de repoblación forestal de la administración en los años previos. El Parque está atravesado por un carril bici y una red de paseos. Dispone en su zona central de una pista en forma de círculo de patinaje y zonas de juego infantiles, que con el paso del tiempo han ido degradándose. En su inicio había un barco pirata con palos y otras instalaciones para juegos de los más pequeños. Este pulmón del Distrito necesita fortalecerse y renovarse tanto en mobiliario como son bancos y papeleras, vallas del carril bici, mejoras en jardineria y otros. Así mismo es necesario dotarle de nuevos parques multiaventura para los niños y que se renueve el pequeño circuito de bicis BMX. En resumen un Pinar para el recreo y disfrute.

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN INTEGRAL EN LA PLAZA DE LA CAROLINA (PEÑAGRANDE)

25/02/2018  •  Saccodi  •  Fuencarral-El Pardo

Desde hace ya bastante tiempo, la plaza de La Carolina viene sufriendo un continuo deterioro que supone la pérdida de un espacio que antaño era frecuentado por muchas vecinas y vecinos de la zona y que actualmente solo sirve como recinto canino y zona de botellones.

 Los accesos en mal estado, la preocupante limpieza de la plaza y el evidente desaprovechamiento de su espacio son los motivos de esta propuesta que pretende revitalizar una plaza que se ha convertido en símbolo de decadencia.

 Años atrás, locales y terraza acompañaban a los toboganes y columpios existentes, dotando a la plaza de una vida que actualmente se ha reducido ahora a una simple zona poco confortable para su disfrute por parte de los vecinos y vecinas.   Las intervenciones que se solicitan desde esta propuesta tienen como objetivo recuperar una de las plaza de Peñagrande más desaprovechadas y volver a darle una utilidad como espacio de encuentro, respetando el arbolado existente y manteniendo su carácter de zona verde arbolada y parte del pulmón de aire limpio del barrio. Es por ello que esta propuesta pretende una reforma integral que actue sobre estos aspectos:  

  • Remodelación y restauración de los accesos a la plaza desde C/Ubeda, C/Virgen del Castillo, Av. de Betanzos y C/ Fermín Caballero.
  • Reparación de la acera del perímetro de la plaza, bastante en mal estado. Asimismo, habilitar sendas interiores de la plaza, eliminando o modificando estructuras de la misma.
  • Habilitación de una zona de ejercicio para mayores.
  • Habilitación de una zona de mesas (4 o 5)
  • Sustitución de bancos y papeleras.
  • Mejora de la iluminación en accesos
  • Instalación de fuente en la que se utilice un sistema por el cual tanto personas como animales podamos beber sin ningún tipo de conflicto (como propuesta podría se instalar fuente con chorro hacia arriba y un pequeño surtidor con bebedero abajo, o algo así) (No incluida en dossier)
  • Remodelación del parque infantil e instalación de cerramiento para que no puedan acceder perros.
  • Instalación de una pista combinada de baloncesto y futbol, vallada y con suelo lo más insonorizado posible. Esto se sumaría a la reclamación de espacios deportivos abiertos y públicos de los que nuestro barrio carece.

La propuesta se complementa con dossier adjunto en el que se explica la propuesta y se muestra con fotos algunos de los puntos donde intervenir.

 

Usera

Rehabilitación integral de las calles del barrio de Usera

24/01/2018  •  dbg444  •  Usera

Se propone actuar en la zona acotada por la Avenida de Rafaela Ybarra, la Calle Marcelo Usera, la Calle de Almendrales, la Calle del Santuario y la Calle Cristo de la Victoria con las siguientes actuaciones:

. Eliminación de barreras arquitectónicas, con un nuevo pavimento.

.Instalación de nuevas farolas más bajas y de luz blanca de bajo consumo.

.Instalación de árboles y vegetación así como arbustos en las orejeras de las aceras.

.Ganar espacio para el peatón quitando carriles de tráfico.

.Rehabilitar y aumentar el número de parques para niños en las plazas.

.En calles principales como la Avenida de Rafaela Ybarra o la calle de Marcelo Usera crear carriles bici segregados y seguros eliminando al menos, un carril de tráfico.

Mejora social y de imagen del distrito de Villaverde

22/02/2018  •  mavagon  •  Villaverde

El distrito de Villaverde es el peor valorado de Madrid incluso por muchos madrileños que lo desconocen

Algunos motivos son ciertamente mejorables y otros realmente injustos que, por la fuerza de la costumbre se han hecho famosos y encima son reiterativos incluso en los medios de comunicación.

Para arreglar en parte esta situación, que está perjudicando notablemente al distrito, propongo la creación de un un plan especial, con los propios medios de que ya dispone el Ayuntamiento, para concretar, organizar, cooordinar y perseguir resultados concretos y medibles.

Este plan de acción, para mejorar la imagen del distrito, y su relanzamiento, debe contener:

A)  Cambiar gran parte de suelo industrial por suelo residencial, con objeto de atraer gente joven que revitalice el distrito y genere nuevas expectativos.

B)  Mejorar claramente las numerosas actividades que han hecho tristemente famoso al distrito: Solucionar el tema de los ocupas, los chavolistas, la prostitución, etc. etc..

C)  Fomentar en los colegios y en donde se considere más practivo, la educación civica para el orden, el respeto, la limpieza, etc,  y tambien exigiendo la responsabilidad personal a los infractores, Ademas, y esto es novedoso, tambien exigiendo en cada situación, una responsabilidad adecuada de los medios Judiciales, Policiales y Administrativos para obtener resultados.  

C) Campaña para exponer en todos los medios, que Viilaverde es uno de los distritos mejor comunicados de  Madrid, gracias al Metro, al tren de Cercanias, al acceso facil y directo a la M-30, a la M-40, M-45, M-50 .....

Exponer que Villaverde es uno de los distritos menos congestionados de Madrid, a todos los efectos y especialmente respecto al trafico rodado.

Exponer que Villaverde es uno de los distritos con menos contaminación ambiental de Madrid.

Hablar, hablar y hablar. Así de fácil.

 

En RESUMEN, este proyecto de gasto, no es para construir una infraestructura, sino para conseguir un plan de acción concreto por parte del Ayuntamiento de Madrid como primer responsable, para una mejora general de uno de los distritos peor valorados de Madrid, con una clara tendencia a agravarse por el efecto de "bola de nieve", el envejecimiento de su población y el gigantesco problema administrativo de gobierno (Ayuntamiento, Comunidad de Madrid, Ministerios, Adif, etc) para solucionar problemas, en tiempo razonable, por sencillos que parezcan.

 

ASFALTADO DE CALLES DE ALUCHE. REPARACIÓN DE ACERAS.

23/02/2018  •  AENB  •  Latina

El asfaltado de las calles del barrio de Aluche ha ido mejorando en los últimos años, pero varias calles presentan socavones que provocan golpes en los coches.

Así mismo, varias calles del barrio de Aluche presentan agujeros y elevaciones del terreno que deben ser sorteadas por los vecinos.