Propongo la ampliación de carril bici en calle Alcalde Sainz de Baranda hasta el cruze con Doctor Esquerdo.

El carril bici que sube desde la elipa por sainz de baranda se desvia por odonell, pero no existe la posibilidad de que continua hasta doctor esquerdo.

Propongo la bifurcación de este carril bici para que exista la posibilidad de subir por odonell o seguir recto hasta doctor esquerdo. Ahora mismo no existe esta posibilidad y hay que mezclarse con el tráfico rodado o bien ir por una acera que esta muy transitada por peatones.

Creación de un CARRIL BICI SEGREGADO tanto de subida como de bajada por la Avenida Ciudad de Barcelona desde Puente de Vallecas hasta Atocha ya que por su alta inclinación y longitud de la calle es una subida no muy sencilla de realizar si se busca favorecer el uso de la bicicleta y evitar que las bicicletas, el transporte publico y los coches puedan convivir.

La idea de que sea segregado tiene su origen en que aunque el coste obviamente es mayor, el modelo de ciudad que se debe construir de ahora en adelante si se busca incentivar el uso de las bicis, es el modelo de Barcelona, Sevilla o Valencia, con carriles bicis propiamente dichos, no ciclocarriles en los cuales la seguridad y estres del ciclista por circular entre coches grandes y mas rapidos y la desesperacion del conductor al sentirse atascado muchas veces por las bicis en un carril, forman un cocktail que no beneficia a ninguna de las dos partes. 

Las constantes congestiones de tráfico que se producen alrededor del hospital Gregorio Marañón, especialmente en la calle Ibiza, Máiquez y O'Donnell, hace que las ambulacias no puedan circular alrededor del hospital con la rapidez necesaria, por lo que propongo definir un carril de emergencias pintado de rojo, de forma similar a los carriles-bici, alrededor del perímetro de las dos manzanas del hospital y la maternidad.

Esta propuesta traería consigo otras ventajas:

- en caso de incencio también facilitaría la actuación de los bomberos, tanto en la extinción como evacuación de los pacientes hospitalizados (con movilidad reducida)

- fomentaría el uso del transporte público para acudir al hospital, que además ya dispone de una excelente red de transporte, ya que se ocuparían las plazas de aparcamiento destinadas a no residentes

- reducción de emisiones contaminantes de coches particulares, mejorando la calidad del aire y por tanto la salud de todos los vecinos

- menos tráfico traerá una reducción del ruido ambiental y por tanto una mejor calidad de vida de todo el barrio

- además, se podría estudiar que este nuevo carril de emergencias pudiese ser utilizado exclusivamente por los autobuses de la EMT en horarios de máxima congestión de la calle O'Donell en su tramo final dirección salida de la ciudad, mejorando el servicio que presta a todos los ciudadanos y la fluidez todo el resto de vehículos particulares de ese tramo tan congestionado en horas punta.