Decide Madrid

Proyectos de gasto con ámbito: Puente de Vallecas

Esta partida tiene un presupuesto de 6.453.867 €

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Carril bici conexión entrevías Méndez Álvaro con tierno Galván.

09/12/2018  •  Alex90jm  •  Puente de Vallecas

En las situaciones de contaminación actual, se pide un uso responsable del vehículo y se promueve el uso de transportes más verdes, y bien. A cambio se dan facilidades?? En entrevías nos encontramos con el problema, que para cruzar hasta Méndez Álvaro he ir a tierno Galván por ejemplo parque que frecuentamos muchos vecinos de entrevías. No hay una conexión segura para ciclistas ni propietarios de patinetes, no se puede circular por las aceras con ninguno de estos 2 mencionados pero sería una temeridad bajar por la avenida de entrevías con una bici o patinete por ese túnel, debido a ,la velocidad que bajan los coches y la cantidad de tráfico que hay y la solución no es que los coches bajen a 30kmh es poner un carril bici por donde poder circular seguros. Ya que la gente al final va por la acera “ Normal quieren seguir vivos” y te juntas con la gente que va andando corriendo más bicis. Esto no puede seguir así . Por ello promuevo que hagan un estudio para hacer un carril bici que comunique con Méndez Álvaro y así también poder continuar hasta atocha.

 

374 apoyos

Mejora del barrio de Cocherón de la Villa

06/01/2019  •  Almorca  •  Puente de Vallecas

La zona de Cocherón de la Villa y del Polideportivo de Palomeras es un área donde viven más de 10.000 vecinos y se está construyendo mucha vivienda nueva. Esto ha supone que el diseño inicial de las calles se ha quedado obsoleto habiendo problemas de aparcamiento y para los peatones. En esta propuesta se propone mejorar las zonas de aparcamiento cambiando aparcamiento en línea por aparcamiento en batería, crear nuevos pasos de cebra para peatones, hacer mejoras en los parques infantiles, mejorar la frecuencia del autobús que pasa por la zona y mejorar el acceso al Parque lineal de Palomeras.

80 apoyos

Pista de baloncesto con alambrada protectora

06/01/2019  •  SAF  •  Puente de Vallecas

Entre las calles de Bolaños y Lagartera, hay un gran espacio, en gran parte desperdiciado. Sobra espacio para que sigan aparcando coches y, en una zona se sitúe una pista de baloncesto rodeada de un sistema protector que contenga los balones. Igualmente, sería oportuno colocar en el entorno algún banco.

46 apoyos

Pavimentacion de calles abandonadas

19/12/2018  •  Ana entrevias  •  Puente de Vallecas

Antes de la crisis se pavimentaron muchas calles de las Casitas bajas de Entrevías, por la crisis me imagino, se detuvo este proyecto y se dejo a medias, dejando calle benameji y serena sin asfaltar entre otras, no pido que se arreglen las zonas peatonales sino que se TERMINE como se tenía pensado en su momento

147 apoyos
Ejemplo de lo que podría ser la zona delimitada para residentes.

¡Aparcamiento en Puente de Vallecas para los Vallecanos!

16/11/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

En primer lugar, esta propuesta puede ser conflictiva. Pero se propone con la mejor intención. Por eso lee hasta el final por supuesto comparte tu punto de vista pero siempre con el máximo respeto a todos.

El Puente de Vallecas, sobre todo en su zona más cercana al Puente de Vallecas, es un caos de aparcamiento. Se puede ver cómo el aparcamiento bajo el Puente de Vallecas está siempre saturado, con vehículos subidos a la acera aprovechando al máximo el espacio que no está ideado para aparcar. Esto mismo ocurre en todo el entorno, como en la calle Monte Ulía, con coches aparcados en doble fila, en zonas prohibidas, incluso en el aparcamiento entre la calle Convenio y Monte Perdido ocurre la misma situación de coches aparcados sobre la acera. Esto se extiende en todo el perímetro de la M30, al otro lado de la Avenida de la Albufera en la zona de Peña Prieta en toda la vía de servicio de la M30, en la que los coches se aparcan en isletas, arcenes, etc...

Es evidente que si esto ocurre en la zona más pegada a la M30 con más sitio, el problema se acrecenta a medida que nos alejamos de la M30 donde las calles son estrechas, apenas hay plazas de aparcamiento, y los vehículos se aparcan sobre aceras impidiendo a peatones circular. 

Una de las causas de este problema de tráfico es el "efecto frontera". Justo al otro lado del Puente de Vallecas hay parquímetros, y la gente deja sus coches en esta zona para luego ir andando o en transporte público a otras zonas de Madrid. Ello provoca la saturación y congestión de las plazas de aparcamiento del barrio por gente que no vive en la zona. 

La propuesta sería crear una zona de residentes en la zona de calles más estrechas y cercanas al Puente de Vallecas(un ejemplo de la delimitación podría ser el mapa adjunto que debería ser evaluada por técnicos expertos para que afecte a la zona de calles más estrechas), en la cual únicamente los residentes del barrio tendrían derecho a aparcar. Las desventajas son por todos conocidos ya que siempre se ha protestado y criticado la medida, sin embargo, las ventajas que aporta al barrio que a veces pasan por alto son las siguientes

BENEFICIOS QUE APORTARÍA:

  1. Mejorar la facilidad para aparcar y encontrar aparcamiento a los vecinos de Puente de Vallecas.
  2. Mejora para los peatones. Al existir más zonas de aparcamiento para los vecinos, aparcarán correctamente y se despejarán aceras y zonas en las que ahora se aparca indebidamente. Las zonas peatonales resurgirán. Además en caso de vehículos mal aparcados los controladores podrían sancionarlos.
  3. Mayor seguridad para los vecinos. Al existir controladores de forma constante por la calle y en contacto permanente con la policía podrán informar de cualquier anomalía ya que pasearán por todas las calles afectadas por pequeñas que sean.
  4. No más coches abandonados o robados. Los controladores rápidamente podrían detectar si un coche se ha abandonado o ha sido robado, por lo que la zona no será utilizada para cometer ciertos actos delicitivos.
  5. No más coches ilegales sin ITV o documentación. Si un coche está irregular no podrá sacarse el distintivo de residente y por tanto no podrán existir coches que en muchos casos se utilizan para fines irregulares. Evitar delincuencia con vehículos.
  6. Ningún aparcamiento ilegal de taller o concesionario. Los talleres y concesionarios de venta de vehículos no podrán dejar sus "coches" en la calle de forma irregular ocupando plazas de los vecinos. Estos talleres tendrán que hacerse cargo de sus vehículos, sin campas y calles repletas de coches "desguazados" o  "en venta".
  7. Redución de pisos patera y narcopisos. Al tener que ser residente y empadronado para obtener la autorización de aparcamiento, se podrá encontrar si hay viviendas con un número anormal de inquilinos  y actuar si no está cumpliendo la legalidad.
  8. Fomento del uso de transporte público. Muchos conductores al no poder aparcar en el barrio optarán por el uso de transporte público así como muchos vecinos valorarán la posibilidad de prescindir del vehículo propio. 
  9. Mejora ambiental. El número de vehículos que circula para encontrar aparcamiento, así como otros que vienen a aparcar al barrio se reducirá así como sus emisiones. 

 

 

Como podéis ver, incluir zona de aparcamiento para residentes tiene sus desventajas, pero también puede mejorar mucho la concepción del barrio, por lo que debe ponerse en una balanza si esos beneficios valen pagar por la tarjeta de residente. Esta propuesta está creada con la mejor intención por lo que espero respeto tanto a los que puedan estar a favor como en contra. 

251 apoyos
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LAS MUSAS PERDIDAS - RECUPERAR EL ARTE EN LA ESCUELA

04/01/2019  •  FASE_3ª_2019  •  Foro Puente de Vallecas  •  Puente de Vallecas

Motivación:

La política educativa (si la hubiera) en la C. A. de Madrid ha llevado durante decenios a la enseñanza en nuestra Comunidad, al progresivo deterioro y a una depauperación de los recursos, tanto humanos como físicos que han sido detraídos, en los últimos años, de los mecanismos educativos habituales de la escuela pública; con ello se ha favorecido un panorama de pobreza cultural que sin lugar a duda pagarán (lo están haciendo ya) las venideras generaciones.

En Madrid, y en concreto en Puente de Vallecas (Que no dispone ni de ecuela de música, ni espacio juvenil) es aún más grave y evidente esta decadencia: no solo por la eliminación en el currículo educativo de cualquier referencia a la enseñanza de las artes, sino por la reducción ostensible del personal educativo y la dedicación de los recursos públicos para favorecer la iniciativa educativa privada y concertada, en detrimento de la escuela pública.

La presencia del arte en la educación, por medio de la educación artística, contribuye al desarrollo integral y pleno de los niños y jóvenes. Esta se caracteriza por enriquecer y realizar un gran aporte cognitivo en el desarrollo de las habilidades y destrezas de los estudiantes, como el emprendimiento, la diversidad cultural, la innovación, la creatividad o la curiosidad. Por este motivo ante la reducción de los recursos destinados a la formación artística en la escuela pública proponemos su incorporación en los colegios a través de actividades y talleres extraescolares.

Objetivo:

Desarrollar actividades extraescolares artísticas, que incluyan a las artes escénicas, plásticas, musicales y de la imagen tanto en centros de primaria como de secundaria públicos de Puente de Vallecas. Serían actividades extraescolares pero aprovechando las instalaciones del Colegio, como ya se hace en la actualidad con otras actividades en periodo de vacaciones, navidades, deportivas por las tardes en algunos centros educativos, etc.

Consistiría en actividades que incluyeran las artes en todas las edades, como actividades extraescolares y los Consejos Escolares serían los que ajustasen los respectivas actividades, evidentemente el Consejo Escolar y los equipos que las diseñarían decidirían el horario, post-escolar, para su desarrollo, pero es importante observar que se debería realizar la elección del equipo para las actividades en base a un pliego que cumpla unos estándares de calidad con personal para esta labor, (músicos, artistas escénicas, artistas plásticos…), es deseable que el proceso sea por periodo bianual, lo que permitiría una valoración y seguimiento.

Para el desarrollo de esta propuesta se debe considerar:

  • Diseño participativo de las actividades artísticas con la colaboración de los actores educativos (Consejos Escolares, Mesa de Educación Foros Locales y otros sujetos implicados en la educación.
  • Profesionales para el desarrollo de los talleres y actividades artísticas
  • Dotación de los materiales artístico necesarios para el desarrollo de las actividades.

El Consejo Escolar y los claustros de los Centros sería el que coordinara esta iniciativa.

El coste estimado es de 620.000 €, y estimamos la necesidad de un equipo de 40 profesionales.

Se cuenta con el apoyo de AMPAS y Claustros de varios Colegios del Distrito.

Desarrollo:

El programa contempla la necesidad de 40 profesionales durante 9 meses y con una dedicación de 5 horas diarias de lunes a viernes más la preparación de dichas actividades extraescolares.

Los perfiles responderán a las actividades artísticas que se oferten:

   • Artes escénicas: egresados de la RESAD y de las diferentes escuelas de Arte Dramático existentes en la CAM.

   • Música: Profesionales del Conservatorio Municipal, de las Escuelas de Música y del Conservatorio de la CAM. Profesionales de la Danza…..

  • Artes Plásticas: Profesionales de las Escuelas de Artes Plásticas de la CAM y/o de reconocido prestigio en el sector

    • Imagen: Profesionales salidos de la Escuela de Cinematografía, Escuelas homologadas de la Imagen, fotógrafos con X años de experiencia.

Presupuesto estimativo:

40 monitores durante 9 meses a 1.500  = (40*9*1500) =  540.000 €

Material actividades: 75.000 €

Seguros: 5.000 €

El total es 620.000 €

Esperamos que os guste esta iniciativa, y que la apoyéis con vuestro voto. La hemos elaborado con mucha ilusión y un poquito de inspiración de las musas.

 

122 apoyos
Paso de cebra junto a salida de metro de Puente de Vallecas

Reubicación del paso de cebra (estrecho) de Puente de Vallecas

17/11/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

Los que hayan estado por la zona conocerán este paso de peatones, que justo bajo el puente, tiene un escaso metro de anchura, dónde se acumula la gente para cruzar y que a pesar de no estar permitido, mucha gente cruza en rojo, y provoca problemas ya que tienen que meterse entre la gente para ponerse a "cubierto".

Además de estos problemas de seguridad también son conocidas las colas que se generan de forma absurda por una mala ubicación del paso de cebra.

La propuesta únicamente pasa por adecuar el paso de peatones, o ampliando su anchura, o hacerlo en diagonal, o adelantarlo/atrasarlo para que no coincida con la salida de metro.  El coste sería realmente bajo para una zona tan transitada y problemática.

Cualquier alternativa de estas u otra es válida y podrá ser valorada por los técnicos del ayuntamiento.

 

 

Propuesta original de  Nieves Alvarez: https://decide.madrid.es/proposals/22795-paso-de-peatones-en-puente-de-vallecas

249 apoyos
Carril Bici Avenida de la Albufera (Hasta Alto del Arenal)

CARRIL BICI AVENIDA ALBUFERA - RECUPERACIÓN DE PISTAS BICI DEGRADADAS

25/12/2018  •  Bicillecas  •  Puente de Vallecas

Bicillecas, en colaboración con Pedalibre y su Propuesta de Red Ciclista para Madrid 2021, presenta el Proyecto de Carril Bici en la Avenida de la Albufera - Recuperación de Pistas Bicis degradadas que discurre por la mencionada Avenida de la Albufera, desde el intercambiador de Sierra de Guadalupe/Vallecas hasta, cuando menos, la unión con la Pista Bici que nace en la calle Carlos Solé (alto del Arenal), valorandose su extensión al resto de la Avenida de la Albufera sentido Puente de Vallecas.

Este itinerario ciclista por la Avenida de la Albufera está incluido con la Red Básica Ciclista de forma completa que propone el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid 2008 y actualizado en 2017, además de en el proyecto de ámbito Municipal-Europeo CIVITAS ECCENTRIC por lo que su ejecución es totalmente factible y deseable.

Además, con ánimo de optimizar los recursos monetarios y poner en valor las infaestructuras existentes, queremos aprovechar los tramos de Senda Bici de la Avenida de la Albufera entre las Avenidas de Pablo Neruda y Rafael Alberti. Este tramo se encuentran en estado de semi- abandono. Para que puedan ser utilizados por la ciudadanía nenecesitan ser remodelados y ampliados hasta conectarse con las infraestructuras ciclistas existentes (Senda Bici a la altura de Carlos Solé).

La tipología, en el resto de tramos salvo el mencionado, que se propone necesariamente deberá ser carril bici protegido e independiente del resto del tráfico, de características iguales o similares al construido en Santa Engracia en lo que respecta a la seguridad, comodidad y atractivo. Queremos para nuestro Distrito infraestructuras ciclista de la máxima calidad y solvencia técnica.

En el caso del pequeño tramo ya existente y su necesaria ampliación, los cruces con el viario transversal deben realizarse de manera segura, cómoda y eficaz para el ciclista.

Para el resto de Avenida de la Albufera hasta el Puente de Vallecas y, siendo conscientes de que la sección trasnversal de la vía no permite grandes ampliaciones, queremos que se estudie al menos la incorporación del carril bici en sentido subida, ya que la circulación de bicicletas por el actual ciclocarril en dicho sentido se ha demostrado en todo punto imposible.

Este itinerario conecta con las siguientes infraestructuras ciclistas ejecutadas, en proceso de ejecución o propuestas:

El itinerario completo es perfectamente viable, de ahí su inclusión en el Plan Director de Movilidad Ciclista. En cualquier caso, esta propuesta nace con un carácter modulable, por lo que en su tramo de conexión hasta la Senda Bici de Carlos Solé es perfectamente realizable. Sólo nos falta darle un empujoncito ;)

262 apoyos
Parque de la Viña

Parque canino con circuito agility en Puente de Vallecas

05/01/2019  •  Borja Martín Núñez  •  Puente de Vallecas

Creación de un área canina vallada de gran tamaño y provisto de fuente y con actividades de agility que fomentan el buen estado de salud de las mascotas en la zona de Puente de Vallecas. También sería de interés que se incluyesen bancos para el descanso de los dueños.

Propongo el Parque de la Viña, situado en la Avenida de Entrevías por ser un parque muy frecuentado con los perros y que actualmente carece de un área establecidad para perros. Este parque canino haría que el resto de zonas se mantuviesen más limpias y los perros tendrían un espacio limpio y cuidado sólo para ellos, permitiendo una mayor tranquilidad para los dueños, ya que no se correría riesgo de que los canes crucen las carreteras que se encuentran en ambos lados del parque, además de molestar menos a los vecinos de los edificios cercanos y transaúntes del parque.

86 apoyos

Mirador-Letrero MADRID Parque de “Las Tetas”

04/01/2019  •  Juanmadrid  •  Puente de Vallecas

Construcción de una plataforma con función de mirador sobre una de las colinas del Cerro del Tío Pío, conocido como Parque de Las Tetas. Además colocaría un letrero de letras gigantes con la palabra MADRID a modo de escenario para hacerse fotos.

Sin duda, es un parque privilegiado que ofrece las mejores vistas del skyline de Madrid y sus maravillosos atardeceres dentro de un parque municipal. 

Dicho mirador y letrero proyectaría la ciudad de Madrid desde una perspectiva única y situaría al distrito de Puente de Vallecas como nuevo punto turístico en la ciudad, siendo un buen reclamo fotográfico y publicitario: los “selfies” y sus “ubicaciones” son hoy la mejor publicidad gratuita en redes sociales y un reclamo para futuros visitantes. 

Ademas esta zona es accesible en 20min de línea directa de Metro desde el centro. 

Se podría diseñar la plataforma de forma que el flujo de visitantes favorezca la toma de fotos de forma cómoda y ordenada, y permitan la vision completa del letrero y la ciudad. 

A modo de ejemplo adjunto la foto del cartel de “Montevideo”.

Saludos y votadme. 

139 apoyos