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Seguridad vial - Pasos de peatones

06/01/2019  •  Rosa Mª Pérez  •  Foro Villa de Vallecas  •  Villa de Vallecas

Las calles del Ensanche de Vallecas son vías rápidas debido a la baja densidad de tráfico, a la escasez de semáforos y a la anchura de sus viales, lo que provoca atropellos y muchos "sustos". A ello se suma la escasa iluminación de alguno de ellas, ocasionando que el peligro aumente de noche. Por otra parte, el barrio cuenta con 12 de años de existencia y sus vecinos y vecinas han ido diseñando a lo largo de este tiempo sus caminos alternativos para desplazarse de unos lugares a otros, caminos que, en principio no estaban “diseñados” en la urbanización del barrio, pero que con el tiempo se han conformado como vías de acceso más rápidas a determinados lugares muy frecuentados por los y las viandantes. Al no ser caminos de paso inicialmente diseñados como tales caminos, carecen de pasos de peatones, siendo necesaria su instalación para evitar largos rodeos hasta el paso de cebra más cercano o evitar que los peatones crucen de manera incorrecta, poniendo en riesgo su integridad física. Además, existen muchas calles peatonales que tienen continuidad peatonal, pero no existen pasos de cebra para atravesar las carreteras que atraviesan.

Así, pues esta propuesta engloba la elevación y/o iluminación de pasos de peatones ya existentes y la creación de nuevos pasos de peatones.

Elevación pasos de peatones

  •  Av. Cerro Milano, 1. Paso que da acceso a la residencia para personas de la tercera edad del Ensanche de Vallecas
  •  Av. Cerro Milano, esquina Cl. Alto de la Sartenilla. Camino que conduce a las minipistas deportivas básicas situadas en la zona verde de la parcela 2.100 y a la futura biblioteca del Ensanche.
  •  Av. de la Gavia, a la altura de la escuela infantil Mis primeros pasitos. En la cercanía de este paso de peatones existe una rotonda, pudiendo pensar que ello haría disminuir la velocidad de los vehículos, pero no es así, pues al ser la rotonda muy grande, los coches la hacen recta directamente

Iluminación pasos de peatones. El sistema de iluminación que hemos elegido consiste en que, mediante detectores de presencia, tanto las franjas horizontales de los pasos, como las señales verticales que los señalan, se iluminan cuando un peatón se dispone a cruzar, alertando a los conductores y conductoras de la existencia del paso. Proponemos la instalación de este sistema de iluminación en los siguientes pasos:

Elevación e iluminación pasos de peatones

Creación de nuevos pasos de peatones

  • Cl. Antonio Gades, semiesquina calle Frida Kahlo, como continuación de la acera de adoquines que atraviesa transversalmente el parque de la parcela 5.2 y continúa por la parte peatonal de la calle Frida Kahlo.
  • En el mismo parque de la parcela 5.2 en el lateral de la Av. de las Suertes, como continuación de la acera de adoquines que atraviesa longitudinalmente el parque y continúa por el parque de la parcela 6.1
  • Cl. Puentedey, 23-19, esquina con Baños de Valdearados. Como continuación de la parte peatonal de la calle Baños de Valdearados. Es un calle muy utilizada por las familias que acuden al CEIP José de Echegaray, encontrándose más cerca de la puerta de acceso al centro que los pasos ya existentes. Además, al estar en las proximidades de un centro escolar, el paso de peatones que se instale debería estar elevado, ya que ninguna de los pasos de peatones que rodean el colegio está elevado.
  • Cl. José Tamayo, a la altura del futuro centro de salud de la calle Bernardino de Pantorba.
  • Cl. Talamanca del Jarama, 6, para dar continuidad con la parte peatonal de la calle Estremera, dando acceso también al IES María Rodrigo.
  • Cl. Tineo con calle Almonte.
  • Cl. Embalse de Pinilla, a la altura del número 24.
  • Cl. Embalse de Navacerrada como continuación del camino que atraviesa transversalmente la parcela 6.30.
  • Cl. Juan Antonio Bardem, 12.
  • Av. Cerro Milano, entre el número 139 y el 141.

Alrededor del parque de Lola Camarena existen pasos de peatones únicamente en las esquinas del parque, estando ausentes en la continuación de los caminos que atraviesan el parque por su mitad. Además dichos accesos conectan con calles peatonales, haciendo muy oportuna la existencia de dichos pasos. Por tanto la propuesta es crear pasos de peatones en los siguientes puntos:

Presupuesto: 300.000 €

Enlaces de interés

272.000 €

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Estación-de-Delicias.jpg

Conexión peatonal entre el Museo del Ferrocarril y el Cercanías de Delicias

06/01/2019  •  Miguel Bustos  •  Arganzuela

Actualmente, para ir desde la estación de Cercanías de Delicias al Museo del Ferrocarril, a las múltiples oficinas que hay en el recinto y a la zona de las calles Tomás Bretón, Párroco Eusebio Cuenca y Turmalina hay que dar un rodeo por el Paseo de las Delicias.

Un rodeo prácticamente innecesario que día tras día supone mucho tiempo perdido para quienes viven y trabajan en esta zona. Y que se podría evitar con una pequeña actuación que, además, ayudará a recuperar una zona degradada que da una imagen negativa a los miles de visitantes del museo.

Se trata de crear una conexión peatonal por la parte trasera del edificio de la parroquia de Nuestra Señora de las Delicias entre el recinto del Museo del Ferrocarril y la calle Cristo del Camino. Que sirva como ampliación de las escaleras que conectan esta calle con el acceso a la estación.

En esa zona existe un terraplén de titularidad municipal que se encuentra en malas condiciones de conservación. Y por el que diariamente muchas personas cruzan de manera arriesgada para no dar el rodeo que queremos eliminar con esta propuesta. Con la que saldrán ganando:

  • Residentes de las zonas cercanas al Museo del Ferrocarril, como las calles Turmalina, Tomás Bretón, Alonso Martos o Párroco Eusebio Cuenca.
  • Trabajadores de Renfe y Adif que tienen sus puestos de trabajo en el recinto.
  • Y, por supuesto, a los miles de visitantes mensuales y personal del Museo del ferrocarril.

Hay que tener en cuenta que el Museo del Ferrocarril es uno de los principales atractivos turísticos de la zona y que facilitar su acceso y mejorar su entorno contribuirá a mejorar de manera notable la imagen de Arganzuela.

El año pasado la propuesta tuvo un fuerte apoyo de vecinos, trabajadores y comerciantes de la zona. Estuvo a punto de ser elegida, por lo que este año la volvemos a presentar para contribuir con la mejora de nuestro distrito.

200.000 €

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Degradación Marcelo Usera.JPG

REFORMA INTEGRAL DE LA CALLE MARCELO USERA

25/11/2018  •  Dani Piedrabuena  •  Usera

1) SITUACIÓN ACTUAL

Marcelo Usera es la principal avenida del Barrio de Usera. Es la avenida comercial y de alto transito de peatones y vehiculos de esta zona y sin embargo esta totalmente degradada. Las aceras, el mobiliario urbano, el alto transito de coches, los giros de los vehiculos mal diseñados, papeleras, vallas, locales cerrados por falta de inversion y atractivo...cualquier ciudadano que pasée por alli se da cuenta de que el barrio entero necesita una reforma integral y reordanimiento, pero siempre debe haber un primer paso y mi propuesta empieza por su principal via para poco a poco y año tras año ir realizando una inversión mayor y ampliando esta idea por las demas calles del barrio. 

2) PROPUESTA

Reforma integral de la calle Marcelo Usera en su totalidad (desde la Glorieta de Cadiz hasta Plaza Eliptica) al estilo de las realizadas en el barrio de La Latina, Amaniel o de Chueca.

¿En que consiste esta propuesta?

- AMPLIACIÓN DE ACERAS hasta el máximo posible que permita el transito de vehiculos con ancho minimo en ambas direcciones para favorecer el transito de peatones con nuevo adoquinado (el actual esta en un grave estado de conservacion)

- PLATAFORMA ÚNICA para facilitar la accesibilidad universal

- REORDENACIÓN DEL MOBILIARIO urbano (actualmente muy mal planificado y deteriorado)

- ELIMINACIÓN DE APARCAMIENTO en superficie en esta calle. En una calle que solo cuenta con un carril por sentido del trafico rodado, el hecho de que tenga plazas de aparcamiento, genera atascos y doble fila, saturando las rutas de autiobus que por alli circulan y generando humo y ruido. en este barrio se puede aparcar en TODAS las calles en sus dos aceras, asi que eliminar las pocas plazas de aparcamiento que hay hay en la calle Marcelo Usera, generarian espacio para el peaton y reducirian los problemas de trafico y atascos.

- ISLAS PARA AUTOBUSES: Ya que es una calle que solo tiene un carril por sentido, generaría un espacio donde los buses pudieran parar sin frenar el tráfico y asi evitar atascos y generar un espacio tranquilo para el uso del transporte publico. 

- ELIMINACIÓN DEL VALLADO en toda la cale y si se requisiera por cuestion de seguridad, sustituir por bancos, aparcabicis y/o arboles

- INSTALACIÓN DE ALUMBRADO PÚBLICO con mayor eficinecia energetica (LED) 

- INSTALACIÓN DE ARBOLADO para reducir las emisiones y hacer mas amable la calle para pasear y comprar, generando junto a aceras mas anchas y bancos, una regeneración económica de la zona.

3.690.000 €

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Parques accesibles

¡ Igualdad en el Derecho al Juego! ¡Parques Infantiles Accesibles en Chamberí ¡

02/01/2019  •  Mercedes Arce  •  Chamberí

Los Parques Infantiles deben ser un lugar accesible en el que todos los niños puedan entrar y desplazarse de forma segura. ¡Todos los niños y niñas tienen derecho al juego en igualdad, sin importar su condición física o sensorial!

Por eso solicitamos que se creen parques infantiles accesibles en nuestro distrito. Áreas de juego inclusivas, para que todos los niños y niñas se diviertan juntos, sin importar sus diferencias. Con elementos de juego aptos para niños con discapacidad, como pueden ser los toboganes con escaleras seguras, columpios con respaldo, etc., elementos que sin costar más permiten jugar a todos por igual.

Por ello, y para poder llegar y disfrutar de los elementos de juego los niños y niñas con discapacidad necesitan itinerarios accesibles, que pueden estar formados por caucho, elementos textiles, etc., que ofrecen un camino accesible y un espacio seguro para jugar en igualdad.

Queremos áreas de juego accesibles en los parques del distrito:

Parque Enrique Herreros, Plaza de Olavide, Plaza Conde del Valle de Súchil, Plaza de Chamberí, Parque José Luis Sampedro (Centro Cultural Galileo), Jardines Concejal Antonio Muñoz Revenga, Jardines de San José de Calasanz (Joaquín María López) Plaza del Descubridor Diego de Ordás, Jardines Concejal Alejandro Muñoz Revenga, Parque Infantil Bretón de los Herreros

Según la normativa en vigor “todas las instalaciones, actividades y servicios disponibles en parques y jardines deberán estar conectadas entre sí y con los accesos mediante, al menos, un itinerario peatonal accesible”. Esto a día de hoy no se cumple, y existen muchos parques únicamente con suelos de arena y grava que no son accesibles, además de ser más difíciles de mantener y por tanto más inseguros.

¡Pedimos la igualdad en el Derecho al Juego!

 

300.000 €

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Proyecto del estilo en Barcelona

Revitalización de la Ronda de Valencia y Atocha

25/12/2018  •  Diego Barba García  •  Arganzuela

Se propone el ensanchamiento de aceras en estas calles aprovechando la línea de aparcamiento y un carril de tráfico por sentido. En el nuevo espacio se propone:

  • Sustituir el alumbrado actual por farolas bajas de luz blanca LED en todo el recorrido
  • Sustituir el actual pavimento por uno más estético y duradero
  • Instalar nuevos bancos, fuentes, mesas, papeleras...etc
  • La creación de nuevas áreas infantiles y pequeñas terrazas que discurran por el nuevo bulevar
  • La instalación de nuevo arbolado y nueva vegetación 
  • Por último se propone la instalación de esculturas y de fuentes ornamentales que den sello propio a la zona
  • Un carril bici seguro bidireccional

3.000 €

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Camino al Parque

Camino al Parque 7 Tetas

26/11/2018  •  Dimas  •  Foro Puente de Vallecas  •  Puente de Vallecas

Camino al Parque. (Cerro Tío Pío)

La calle Camino de valderribas es el acceso al parque del Cerro del Tío Pío (7 tetas) desde el barrio de nueva numancia.

En la actualidad las aceras son estrechas y tienen diversos obstaculos que dificultan el transito:

  1. farolas en medio de la acera.
  2. Buzón de correos.
  3. Jardinería (setos) que ocupan parte de la acera.
  4. Cubos de basura comunitarios.
  5. Motos aparcadas.

Creemos que el acceso al parque más importante de la zona, tiene que contar con una accesibilidad suficiente para facilitar el uso de este espacio por parte de todxs lxs vecinxs. Para ello proponemos:

  • Ampliar aceras.
  • Instalar un carril bici y zona de aparcamiento de bicicletas.
  • Sustituir las farolas actuales por otras que sean con placas solares y con mayor eficiencia en la iluminación del trayecto  (y reduzca la contaminación lumínica de la calle y las vistas desde el parque).
  • Actualizar los bancos de la calle integrando el nuevo diseño que van a ser instalados en el parque.
  • Mejorar la fuente de agua para vecinxs y mascotas (la actual que siempre esta embarrada).

 

 

255.000 €

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Carril bici desde el final de Arturo Soria hasta la calle estación de Hortaleza

19/12/2018  •  Peina  •  Hortaleza

Crear un carril bici que vaya desde el final de Arturo Soria hasta la calle estación de Hortaleza y empalme con el anillo verde.

863.000 €

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Conexión anillo verde estacion Renfe Metro Paco de Lucia (MIrasierra)

Conectar anillo ciclista desde Montecarmelo a Estacion Renfe Metro mirasierra

08/12/2018  •  cavila  •  Fuencarral-El Pardo

Conectar anillo ciclista desde Montecarmelo, en la calle Monasterios de Suso y Yuso a  la estación de Renfe Metro Paco de Lucia Mirasierra por la zona verde entre la carretera de Colmenar  y vía de tren , y la calle Monasterio de El Paular

1.504.000 €

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Plaza de cascorro.jpg

REFORMA PLAZA DE CASCORRO

18/11/2018  •  Dani Piedrabuena  •  Centro

La Plaza de Cascorro es una de las plazas mas tradicionales, castizas y bonitas del centro de Madrid, sin embargo por una cuestión de urbanismo facil de resolver, se podría hacer de ella una plaza mas amable y transitable. 

Propongo una reforma integral de la plaza, con inclusión de plataforma única como un modo de dar una sensación de amplitud, de que los coches que por necesidad deben atravesarla, bajen la velocidad al sentir que el espacio es peatonal y eliminación de todos los aparcamientos en superficie que hay en ella. Aprovechando la reforma, se deberia estructurar mejor los elementos urbanos, terrazas de establecimientos, ampliación de aceras, asi como inclusión de bancos, reordenación de los puestos del Rastro los domingos, eliminacion de bolardos y sustitución de los mismos por otros elementos mas amables como arboles, bancos o aparcabicis.

1.530.000 €

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Proyecto de características parecidas en Cibeles

Glorieta de Pirámides para los peatones

19/12/2018  •  Diego Barba García  •  Arganzuela

Se propone repensar está glorieta que actualmente soporta una gran cantidad de tráfico para que se convierta en un nuevo espacio para el uso y disfrute del peatón y que además el espacio de Madrid Río se haga más permeable con el Centro de la Ciudad.

  • En primer lugar, se propone la pérdida de carriles de tráfico, dejando si es posible solo un carril dedicado a este. Con este espacio ganado se propone repensar la plaza, ensanchando las aceras y uniéndola con las dos pirámides. Para ello el propio espacio de las estatuas se ampliará y se hará más accesible. Además, se instalará un nuevo pavimento más estético y de plataforma única en toda la plaza.
  • En el nuevo espacio se instalarán farolas nuevas (bajas, de luz LED blanca), bancos, fuentes, una pequeña terraza, aparcamientos para bicicletas, mesas ...etc
  • Se propondrá además la instalación de nueva vegetación, con nuevos árboles y arbustos que reduzcan los efectos de la isla de calor del distrito.

3.000 €

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