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Mostrando 31 - 40 de un total de 133 proyectos de gasto que contienen 'Movilidad'

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HAGAMOS UNOS PEÑASCALES ACCESIBLES a Calle Dr. Esquerdo

22/12/2018  •  Miguel Quevedo  •  Foro Salamanca  •  Salamanca

Es evidente la gran dificultad que supone la movilidad entre la calle de Peñascales con C/ Doctor Esquerdo.  Son muchos escalones y las tabicas son demasiado altas, por lo que resulta muy dificultoso subir hasta la calle Doctor Esquerdo. Además, ahí   se encuentra el Centro de Especialidades de los Hermanos García Noblejas.

Si eres una persona mayor, vas con un carrito de la compra o de bebé, la misión es casi imposible y se ven obligados a dar un buen rodeo, por calles no siempre en llano ni aceras amplias, entre otros aspectos.

Por tanto, proponemos la elaboración de un estudio técnico, que valoren la mejor opción para convertir estas escaleras en accesibles para toda la población.

La instalación de un ascensor (que facilita más la accesibilidad a personas con diversidad funcional, mayores o bebés), o de unas escaleras mecánicas, pueden ser algunas de las opciones, aunque consideramos esencial lo que los técnicos municipales   consideren más oportuno y viable.

18.000 €
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Colocación de barandilla calle Leñeros (junto al Centro de Mayores)

02/01/2019  •  Sara D. Chapado  •  Foro Tetuán  •  Tetuán

Justificación: Es una zona transitada por mucha gente mayor que entra y sale del centro y por personas con movilidad reducida. Creemos que es una propuesta sencilla, necesaria y no muy costosa que daría servicio a nuestros mayores.

Además el desnivel de la acera entre los números 17 (esquina c/ María Pedraza) y el 25 de Leñeros (donde está el Centro de Mayores) es muy grande, ya que casi equivale a la altura de un edificio de 2 plantas en una distancia horizontal de muy pocos metros, y ello supone una dificultad enorme para las personas mayores, tanto en el esfuerzo requerido para subir, como en el riesgo de caídas en la bajada (en caso de lluvia, etc).

Descripción concreta: Instalación de una barandilla desde el Centro Municipal de Mayores Leñeros (C/Leñeros 25) por la calle Leñeros hasta la esquina con Jerónima Llorente. 

500 €

Crear una Super Isla En Guindalera

14/12/2018  •  Patrika84  •  Salamanca

EXPOSCION DE MOTIVOS

Mi calle mide 7 metros de ancho. De esos 7 metros las dos aceras no llegan a ocupar metro y medio. Es una calle apenas traficada y sin comercio. El unico uso rodado de la calzada es el de los coches que pasan a garajes o que dan vueltas para apacar en las escasas plazas que hay en la calle.

En cambio me encuentro de manera continuada a personas mayores caminando con andador o empujadas por carritos, a padres con sus cochecitos o niños de la mano, a personas paseando con sus perros y en general a todo tipo de peatones, que ocupan la calzada dada la incomodidad de uso de las aceras (si le añadimos ademas de la estrechez la colocacion de contenedores en la calle).

PROPUESTA

Por eso mi propuesta es la de peatonalizar la guindalera vieja. Limitar el trafico en el area comprendida entre calle francisco silvela, avenida america, cartagena y azcona, permitiendo el transito cruzado solo en Pilar de Zaragoza, Coslada (invirtiendo el sentido) Ferrer del Rio, pero siendo dichas calles de preferencia peatonal, y el acceso al resto de calles exclusivo a garages, personas con movilidad reducida, taxis y asimilados (como en madrid central).

MINIMIZAR LOS DAÑOS COLATERALES

Gran parte de los inmuebles de nuestro barrio son de principios del siglo XX, y por tanto carecen de garajes particulares. Seria preciso aumentar el numero de plazas de aparcamiento subterraneo para residentes en la zona, para suplir todas las plazas eliminadas en superficie.

EXTENSION DE LA PROPUESTA

Podria hacerse extensible a todo el barrio de Salamanca, creando Super Islas como en Barcelona.

9.000 €
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Arreglar las aceras de Madrid

14/11/2018  •  JGL  •  Toda la ciudad

En muchos lugares de la ciudad de Madrid hay muchas aceras rotas y con grietas en las calles. Hay que mejorarlas, cambiarlas y poner nuevas baldosas donde sea necesario.

Muchas calles de los distritos están destrozadas y sin cuidar. A veces las baldosas rotas y sueltas pueden originar problemas a los ciudadanos a la hora de caminar por las calles.

Tambien muchos lugares donde ya no existen garajes siguen manteniendo la rebaja de nivel respecto al nivel de la calzada, por lo que se podría arreglar y poner todo al nivel de la acera. Otro aspecto sería arreglar todos los alcorques que tienen sus piezas sueltas o levantadas que pueden generar muchos problemas.

Además muchos bolardos están rotos y arrancados del suelo por lo que sería necesario cambiarlos y poner nuevos, ya que son un peligro en la calle. Así como las tapas de alcantarillas levantadas o sueltas de las compañías eléctricas o de agua que pueden originar un peligro para los peatones, sobre todo cuando está el suelo mojado ya que pueden ser muy resbaladizas.

Por todo esto es necesario analizar y planificar una reforma de las calles donde sean necesarias mejorar sus aceras.

9.000.000 €

Puntos de recarga para vehículos eléctricos en todos los distritos

18/11/2018  •  alexgrosso18  •  Toda la ciudad

Ya se aprovo una medida similar en lso Presupuestos Participativos de 2016 pero solo colocaron en zonas centricas de ahi que lo poroponga para los Presupuestos Participativos de 2019 ya que de cara a la eliminacion de vehiculos diesel y de gasolina para 2040  seria favorable el hecho d eque al menos haya un punto de recarga en cada distrito para que los ciudadanos tenga más facilidad para cargar sus coches electricos y que deje de ser un incveniente teer que desplazarte lejos para poder cargar tu coche.

https://decide.madrid.es/presupuestos/2016/proyecto/3694#tab-milestones

1.000.000 €
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Semáforos Inteligentes

28/11/2018  •  JTN  •  Toda la ciudad

Implementar en toda la ciudad de Madrid semáforos inteligentes. Pudiendo agilizar los atascos producidos por los semáforos que duran demasiado en rojo, al estar programados por tiempo y no por la carga de la vía en ese preciso momento.

Estos semáforos inteligentes disminuyen considerablemente el tiempo de espera en cada semáforo (40%), agilizando la circulación de todas las calles de la ciudad y a su vez la de los peatones.

Los semáforos aprenden de las conductas de los conductores y crean algoritmos y patrones, a través de sus sensores de tráfico, para crear un tráfico más fluido. Evitando estar en un semáforo en rojo cuando no viene nadie del otro sentido el cual tiene el disco en verde.

A su vez se reducirán el número de infracciones cometidas por "foto rojo" cuando alguien se salta un semáforo con el disco en rojo, ya que el semáforo sabrá cuando hay vehículos aproximándose.

560.000 €
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conectar Centro y MadridRio

28/12/2018  •  javier g  •  Toda la ciudad

Actualmente existente una deficiente conexión entre el Centro y Madrid Río (y viceversa), que se realiza principalmente por la cuesta de San Vicente y  la puerta de Toledo. Entre estos dos accesos, separados entre sí dos kilómetros,  solo se puede usar la calle Segovia, con aceras ridículas y una calzada estrecha, serpenteante y saturada de tráfico. Las escaleras de Las Vistillas son impracticables y difíciles para muchos vecinos. Al igual que se ha hecho en otras ciudades con desniveles importantes como Santander, Bilbao o Barcelona, instalar ascensores y rampas mecánicas exteriores permite no solo mejorar la vida de los habitantes de ambas zonas sino también extender el ámbito turístico de centro hasta el río y los Jardines del Campo del Moro.

Se proponen dos intervenciones independientes, que solucionarian este problema:

Instalar rampas mecánicas entre la Ronda de Segovia y las Vistillas o entre el parque Atenas y el del emir Mohamed

Reinstalar  ascensores en el viaducto de la calle Bailén. En el viaducto existieron en su dia ascensores, se podrían reutilizar los huecos previstos a tal fin en la estructura o si fuera necesario habilitar unos nuevos ya que estos ascensores deberían admitir bicis y sillas de ruedas.

 

 

18.000 €
Río Manzanares

Continuación Madrid Río Norte

15/11/2018  •  JGL  •  Toda la ciudad

Madrid Río es uno de los mejores parques que tenemos en Madrid. Gracias al soterramiento de la M-30 y a la adaptación de las riberas del río hemos conseguido muchas ventajas para los ciudadanos madrileños.

Pero si nos damos cuenta en la parte norte de Madrid Río, a la altura de la conexión con la Casa de Campo, vemos que esa zona del parque está menos cuidada y más abandonada. Toda esa zona hacia el norte está menos protegida que el resto.

Por ello, propongo arreglar, mejorar y cuidar toda la zona del río desde la Casa de Campo al Puente de los Franceses para poder disfrutar todos los ciudadanos de ella. Se podría plantar nuevos árboles y mejorar y adaptar todo el pavimento, instalar nuevos parques infantiles y demás actividades de ocio.

Ya que tenemos un buen parque como es Madrid Río debemos aprovecharlo y disfrutar de todas las ventajas que genera, tanto para los ciudadanos como para el medio ambiente.

3.000.000 €
Madrid Río hacia Tierno Galván y conexión con Martin Luther King

Unir parques (Madrid Río) Enrique Tierno Galván con parque Martin Luther King

16/11/2018  •  Anónimo  •  Toda la ciudad

Entre los distritos de Arganzuela y Retiro, existe un "pasillo verde" paralelo a la M30. Este pasillo en gran parte se ha transformado en Madrid Rio y está proyectada su unión con el parque Enrique Tierno Galván (https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/812).

En la zona Retiro, existe también un "pasillo verde", el llamado parque Martin Luther King.

La propuesta sería unir estos pasillos verdes y prolongar así Madrid Río hacia el norte por el este, aprovechando las zonas verdes ya existentes.

Únicamente se necesitaría conectar mediante accessos (pasos de cebra amplios y directos, ampliación de aceras con árboles y vegetación, carril bici exclusivo, etc..) de forma que estética y urbanisticamente exista una continuidad de las zonas verdes que den continuidad a los parques en su percepción. También se podrían intentar unir a este enlace todas las zonas anexas a la Calle 30 con poca vegetación, aumentando así la sensación de amplitud y uniendo más zonas de verdes (según imágen adjunta).

Con esta propuestas se podría llegar desde Madrid Río hasta Conde Casal en bicicleta o andando por un paseo verde.

Como dato informativo, el año pasado esta propuesta estuvo entre las 10 más votadas de toda la ciudad, sin embargo fue considerada "inviable" ya que se indicaba mejorar el paso bajo las vias. Sin embargo y para descartar la "inviabilidad", este año no se indica ningún tipo de acción especial sobre esa infraestructura que impida su ejecución. 

Enlace a propuesta del año anterior: https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/11910

 

 

150.000 €
M30 convertida en parque

CONVERTIR la M30 en ¡PARQUE 30!

03/12/2018  •  Anónimo  •  Toda la ciudad

La M30, es una cicatriz urbana que separa diferentes distritos de Madrid, provocando ruido y suciedad a los vecinos de toda la ciudad. 

La condiciones de los presupuestos participativos impiden que se pueda ejecutar el soterramiento de toda la M30 ni en costes ni plazos, por lo que hay que ejecutarlo de otro modo.

La propuesta por tanto es hacer un estudio para el soterramiento en diferentes fases de TODA la M30, y transformar su superficie en un parque que en un futuro pudiera ser un verdadero anillo verde que uniera todos los barrios y permitiera rodear toda la ciudad sin tráfico

Las fases de implementación deberían ser según la proximidad de la M30 a las viviendas, siendo las zonas de la M30 con viviendas más cercanas (y por tanto más afectadas), las primeras que deberían acometer las obras de soterramiento y mejora. 

Ya que los costes de este tipo de obra son elevados, también se podría valorar utilizar parte del nuevo suelo "verde creado", para contruir alguna torre (como las creadas en la zona de la Castellana bajo la cual discurren algunos túneles), que podría venderse/alquilarse a alguna empresa privada que financiaría parte del coste de la obra.

100.000 €