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Mostrando 41 - 50 de un total de 133 proyectos de gasto que contienen 'Movilidad'

Carril bici para conectar Madrid Río con El Retiro

23/12/2018  •  mluepo1  •  Arganzuela

Creación de un carril bici que conectará dos de los jardines más emblemáticos de Madrid: Madrid Río y El Retiro.

Para ello se aprovecharán las amplias aceras disponibles en el Paseo de las Acacias (actualmente ocupadas por zonas de césped de costoso mantenimiento y que se han quedado muy feas y poco útiles) hasta llegar a la plaza de Embajadores. Aquí el carril continuaría por la calle Sebastián Elcano, paralela a Ronda de Valencia, para evitar el intenso tráfico de ésta. El nuevo carril finalizaría en la plaza de Carlos V desde donde se accedía al Retiro por la Cuesta de Moyano.

1.578.000 €
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Subvención puntos recarga coches eléctricos en todas las comunidades de vecinos

17/11/2018  •  Victor J  •  Toda la ciudad

Favorecer la transición a vehículos completamente eléctricos mediante la subvención de la instalación de puntos de carga de vehículos eléctricos en todas las comunidades de vecinos de Madrid.

Aquellas comunidades de vecinos que dispongan de aparcamiento propio podrían instalarlo en su interior. Las comunidades de vecinos que no dispongan de aparcamiento propio podrían instalarlo en un vado propio creado al efecto por cada comunidad de vecinos o conjunto de ellas.

21.000 €
Pasillo Verde Vallecano

¡PASEO VERDE DESDE EL PARQUE DE LAS 7 TETAS AL RETIRO!

17/11/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

El barrio se encuentra rodeado de grandes vías de circulación como son la M30, M40 y A3. Estas vías provocan ruidos, limitan el paso de los vecinos, y son unas cicatrices urbanas que deberían minimizarse.

Habiendo conseguido el inicio del pasillo verde alrededor de la M30 y A3 durante el 2018, con este proyecto de gasto:

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/11646

En 2019, esta propuesta será la continuación. En este nuevo proyecto el objetivo es unir el pasillo verde (aún sin iniciarse la transformación), con el famoso parque de "Parque del Cerro del Tio Pio", más conocido como el parque "Las Siete Tetas". Esto permitiría dar acceso directo y por una senda verde y peatonal (además de carril bici), hasta el barrio de Retiro conectado por la zona de Conde Casal. 

Esto requeriría unir de una forma urbanísticamente fluida el parque del Cerro del Tío Pio, con el paseo de la Calle el Bosco y este a su vez con el Parque de Sierra Elvira, para lo cual requeríria: 

  • Unir las diferentes zonas "verdes" y parques de forma contínua mediante pasos preferenciales y de anchura para peatones o bicicletas (incluso podría valorarse peatonalizar algún tramo de calle para integrar la unión al "parque". Las posibles calles de unión serian (representado en el mapa adjunto en color naranja):
    • Prolongación de Ramón Pérez de Ayala en linea con el parque Cerro del Tío Pío. 
    • Calle Maruja García Romero, ya haciendo todo su giro desde el parque Cerro del Tío Pio hasta la calle el Bosco. Aprovechando en este caso para integrar en caso de ser de dominio municipal los solares colindantes como el de Pena Labra, y reacondicionar los espacios verdes de esta calle.
    • Calle Baltasar Santos uniendo la zona descuidada a esta futuro paseo verde, hasta su unión con Sierra Toledana, y de nuevo uniendo los descampados de solares adyacentes a Sierra Toledana en caso de ser de dominio público.
    • También pueden valorarse estas u otras opciones por parte de los técnicos del ayuntamiento, así como considerar todas las alternativas a la vez.
  • Crear un carril bici y peatonal a lo largo de toda la zona (ver imagen adjunta representado con línea en blanco). El coste ya sería muy reducido, ya que ya existe en la calle El Bosco y en el parque Cerro del Tío Pio este carril, por lo que únicamente hay que unirlos y crear el tramo corto de Sierra Elvira. Este tramo medido sobre el mapa tendría aproximadamente una longitud de 1,1km. 
  • Rehabilitar todas las zonas verdes y "homogeneizarlas" con un paisajismo más moderno y "antivandalismo" que no permita su rápida degradación así como integrar las zonas.
  • Desplazar la pasarela para dar acceso directo a Conde Casal por medio de una pasarela de grandes dimensiones que permitiría su cruce en bicicleta, con carros y por gran volumen de personas en contra de lo que ocurre ahora con la existente de dimensiones minúsculas. Además la inversión para esta pasarela se reduciría ya que se reutilizaría la existente a escasos metros del Puente de Vallecas. La pasarela daría acceso directo a las instalaciones deportivas con pistas de futbol, baloncesto, padel, etc..
  • Intalación de zonas de recreo infantiles o de ejercicio para personas de la tercera edad, como columpios, o pistas/canchas deportiva a lo largo del pasillo verde, o bien señalizar las existentes cercanas. Esto provocaría un "paseo" verde similar a Madrid Río que a lo largo del recorrido se cruzan diversas zonas de actividades deportivas 

En este caso y una vez unido el Pasillo Verde Vallecano a la zona de Conde Casal, ya hay otras propuestas aprobadas que permitirán ir desde Conde Casal también directamente al Parque del Retiro por carril bici y con un bulevar en la Avda. Mediterraneo y a su vez con Madrid Río ya que también hay propuesta de unir Retiro con Madrid Rio:

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/11105

https://decide.madrid.es/presupuestos/2016/proyecto/4616?spending=true

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/811

 

Esta propuesta sería un paso más para la creación de un "Paseo Verde" dentro del barrio que posteriormente podría unirse con el parque de Azorín, así como con las zonas deportivas y verdes de la calle Payaso Fofó, y continuar su prolongación uniendo todos los parques del distrito. 

18.000 €
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Asfaltado de la Avenida de Andalucía

16/11/2018  •  JorgeGalindo  •  Villaverde

Se propone el completo asfaltado de la Avda. de Andalucía, a su paso por Villaverde (Desde su cruce con la M-30 hasta el disrito de Villaverde). El estado actual es lamentable, y las campañas de asfaltado de los últimos años no han incluido esta zona. 

2.550.000 €

Aceras y calzada en Lavapies

13/12/2018  •  Vacamaltesa  •  Centro

El barrio de Lavapies muestra actualmente un estado lamentable tras años de dejadez absoluta por parte de todos los equipos de gobierno del Ayuntamiento. Las calles que tienen el lamentable adoquinado instalado hace decadas, incluida la plaza de Lavapies, estan todas desniveladas, muestran profundas marcas de rodadura y amplios espacios entre adoquines, circular por el barrio es como hacerlo por una pista forestal. Pronto hara falta un 4x4. Las aceras estan descuidadas, las losetas rotas o sueltas representando un peligro para los vecinos de mas edad.

370.000 €
Puerta de Toledo, 1879. (Jean Laurent, Archivo Ayto. Madrid).

Marquemos con una línea el trazado de las murallas y cercas de Madrid

12/11/2018  •  Paul Tailor  •  Toda la ciudad

Cuando eres pequeño es muy difícil entender la Puerta de Alcalá ya que no tiene puertas ni muro para cerrar nada y además está en medio de una glorieta, algo bastante extraterrestre. Los adultos tampoco saben explicar muy bien esas contradicciones, más allá de decir que ahí había una muralla, y es que es difícil encontrar a madrileños y madrileñas que sepan que aquella Puerta de Alcalá abría una cerca, hay aún menos vecinos que sepan por donde discurría aquella cerca o enumerar las distintas murallas y cercas que hubo en la ciudad, y son muy escasas las personas que conocen por dónde discurrían exactamente cada una de ellas. Historia que, pese a haber marcado determinantemente el trazado de las calles y plazas por las que paseamos a diario, es una incógnita para el conjunto de la ciudadanía.

Esta propuesta tiene el objetivo de sacar a la luz esa historia nuestra, hacerla sencilla y fácil de entender para todos y todas, ya que pocas cosas son tan fáciles de descubrir al gran público como una muralla. La propuesta consiste en marcar en la calzada, en las aceras, etc., con una piedra diferente y con rótulos en ella, el recorrido que una vez tuvieron las distintas murallas y cercas que cerraron Madrid durante siglos. De esta forma, como si del juego de unir los números se tratara, iríamos uniendo los distintos restos que jalonan la ciudad para conectarlos y darles sentido.  Además, nos serviría para poner en valor los vestigios físicos que sí tenemos accesibles, ya que el recorrido a pie de esta línea conectaría los restos que se encuentran en aparcamientos públicos, en portales o en museos al aire libre, con puertas monumentales que sí conocemos y que en la actualidad son escasamente visitados.

Para muchas personas que nos visitan les es difícil entender Madrid, no entienden por ejemplo, por qué si la puerta de Alcalá es una puerta monumental, por qué en la Puerta del Sol no hay puerta, o por qué en Puerta Cerrada ni siquiera hay plaza. Los habitantes de la ciudad estamos acostumbrados a estas particularidades, pero todo ello se revelaría sencillo de explicar con una propuesta como esta, porque además de las distintas líneas dibujadas en el suelo habría paneles explicativos en cada punto importarte de los diferentes trazados, con recreaciones de cómo era y ayudas para continuar el recorrido.

Esta propuesta responde a una necesidad de conocer y revelar para todos los habitantes de la ciudad nuestra historia, pero sería de gran ayuda también para los que nos visitan, hacerles ver la belleza de nuestro pasado y mostrarles la ciudad de otro modo.

Espero que os guste esta petición y que la compartáis para que tenga el mayor número de apoyos posibles.

100.000 €
Pasillo Verde

Arreglar el Pasillo Verde

14/11/2018  •  JGL  •  Arganzuela

El Pasillo Verde necesita un arreglo y una limpieza. Con el paso de los años se ha quedado deteriorado por lo que necesita ser reparado y mejorado.

El paseo presenta muchos socavones en las aceras. Cuando llueve se acumulan numerosos charcos que impiden el paso a los ciudadanos. Los árboles están deteriorados y algunos maceteros rotos. Se podrían renovar estos grandes maceteros de piedra y hacerlos más adaptables con el entorno.

La separación entre el carril-bici y las aceras se podría mejorar y eliminar el desnivel existente. Tambien convendría aumentar el número de de papeleras a lo largo del paseo.

Toda esta reforma se llevaría a cabo desde la Glorieta de Santa María de la Cabeza hasta el Paseo de la Esperanza. La idea es hacer un paseo más moderno y llamativo. Ya que es una de las pocas calles peatonales, debemos aprovecharla el máximo.

408.000 €
Sin Rotonda vs Con Rotonda

Rotonda en acceso a Montecarmelo desde la M-607

03/12/2018  •  Karlicos  •  Fuencarral-El Pardo

Crear una rotonda en el acceso a Montecarmelo desde la M-607 por Av. Montecarmelo, similar a la que hay en el lado opuesto del viaducto que cruza por encima de la M-607. 

Actualmente es muy complicado acceder hacia Tres Olivos y Fuencarral cuando se llega desde el norte por la M-607 y se desea girar a la izquierda en el puente, debido al tráfico de vehículos que acceden a Montecarmelo desde el otro lado del viaducto.

Además, es peligroso, debido a que desde Montecarmelo suben 2 carriles hacia el viaducto, uno salir hacia la M-607 dirección sur y otro para cruzar el viaducto, y habiendo vehículos que cambian de carril en el último momento y pueden colisionar con los vehículos que en ese momento se incorporan girando a la izquierda.

9.000 €

Carril bici completo desde La Peseta - vía lusitana a Madrid Rio y Atocha

22/12/2018  •  reina  •  Carabanchel

Si queremos reducir la contaminacion en Madrid y tenemos la posibilidad de invertir en proyectos para diferentes barrios, solicito en nombre de muchos vecinos que se complete el carril bici desde av. De la peseta. hasta madrid rio y posteriormente a Atocha con el presupuesto de legazpi/arganzuela.

En las aceras hay espacio como ya se ha cogido para parte del trazado si bien no enlaza con madrid rio ni atocha centro.

Si queremos ser ejemplo de capital sostenible mo se puede cerrar el trafico en el centro  y no trabajar en proyectos de este tipo que permitan reducir el trafico rodado contaminante.

 

2.618.000 €
Captura.JPG

Creación de rotonda acceso a la A3 dirección Valencia desde la Av. Democracia.

24/12/2018  •  ava3  •  Villa de Vallecas

La incorporación a la A3 dirección Valencia desde la Av. de la Democrácia está regulada por un semáforo que regula el giro a la izquiera, el cual dura muy poco y provoca grandes retenciones a pesar de que el tráfico entre Vallecas y Vicálvaro es muy inferior al que requiere la incorporación a la autovía. Sería deseable construir una rotonda que regulara por si sola el flujo de vehículos impidiendo dichas retenciones que lo único que producen es más contaminación al medio ambiente. 

Considero que es una actuación fácil y barata ya que alrededor hay terreno baldío suficiente para acometer dicha actuación

18.000 €