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Mostrando 71 - 80 de un total de 273 proyectos de gasto que contienen 'Movilidad'

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Semáforos Inteligentes

28/11/2018  •  JTN  •  Toda la ciudad

Implementar en toda la ciudad de Madrid semáforos inteligentes. Pudiendo agilizar los atascos producidos por los semáforos que duran demasiado en rojo, al estar programados por tiempo y no por la carga de la vía en ese preciso momento.

Estos semáforos inteligentes disminuyen considerablemente el tiempo de espera en cada semáforo (40%), agilizando la circulación de todas las calles de la ciudad y a su vez la de los peatones.

Los semáforos aprenden de las conductas de los conductores y crean algoritmos y patrones, a través de sus sensores de tráfico, para crear un tráfico más fluido. Evitando estar en un semáforo en rojo cuando no viene nadie del otro sentido el cual tiene el disco en verde.

A su vez se reducirán el número de infracciones cometidas por "foto rojo" cuando alguien se salta un semáforo con el disco en rojo, ya que el semáforo sabrá cuando hay vehículos aproximándose.

560.000 €

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ascensor_viaducto.jpg

conectar Centro y MadridRio

28/12/2018  •  javier g  •  Toda la ciudad

Actualmente existente una deficiente conexión entre el Centro y Madrid Río (y viceversa), que se realiza principalmente por la cuesta de San Vicente y  la puerta de Toledo. Entre estos dos accesos, separados entre sí dos kilómetros,  solo se puede usar la calle Segovia, con aceras ridículas y una calzada estrecha, serpenteante y saturada de tráfico. Las escaleras de Las Vistillas son impracticables y difíciles para muchos vecinos. Al igual que se ha hecho en otras ciudades con desniveles importantes como Santander, Bilbao o Barcelona, instalar ascensores y rampas mecánicas exteriores permite no solo mejorar la vida de los habitantes de ambas zonas sino también extender el ámbito turístico de centro hasta el río y los Jardines del Campo del Moro.

Se proponen dos intervenciones independientes, que solucionarian este problema:

Instalar rampas mecánicas entre la Ronda de Segovia y las Vistillas o entre el parque Atenas y el del emir Mohamed

Reinstalar  ascensores en el viaducto de la calle Bailén. En el viaducto existieron en su dia ascensores, se podrían reutilizar los huecos previstos a tal fin en la estructura o si fuera necesario habilitar unos nuevos ya que estos ascensores deberían admitir bicis y sillas de ruedas.

 

 

18.000 €

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Tipología propuesta utilizada en Barcelona

Carril Bici Segregado de Norte a Sur de Madrid

02/01/2019  •  Diego Barba García  •  Toda la ciudad

Se propone la construcción de un nuevo eje Norte - Sur que conecte los distritos de la ciudad y mejore los desplazamientos en bicicleta en la capital. El tramo propuesto es: Av de la Albufera - Av de la Ciudad de Barcelona -  Av de Menéndez Pelayo - Príncipe de Vergara - Av de Pío XII (conectando de esta forma la Estación de Chamartín con el sur de la ciudad). La tipología de carril bici será en todos los tramos segregada y segura (a ser posible en la zona central de la calzada, separada por protecciones físicas).

 

9.898.000 €

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Río Manzanares

Continuación Madrid Río Norte

15/11/2018  •  JGL  •  Toda la ciudad

Madrid Río es uno de los mejores parques que tenemos en Madrid. Gracias al soterramiento de la M-30 y a la adaptación de las riberas del río hemos conseguido muchas ventajas para los ciudadanos madrileños.

Pero si nos damos cuenta en la parte norte de Madrid Río, a la altura de la conexión con la Casa de Campo, vemos que esa zona del parque está menos cuidada y más abandonada. Toda esa zona hacia el norte está menos protegida que el resto.

Por ello, propongo arreglar, mejorar y cuidar toda la zona del río desde la Casa de Campo al Puente de los Franceses para poder disfrutar todos los ciudadanos de ella. Se podría plantar nuevos árboles y mejorar y adaptar todo el pavimento, instalar nuevos parques infantiles y demás actividades de ocio.

Ya que tenemos un buen parque como es Madrid Río debemos aprovecharlo y disfrutar de todas las ventajas que genera, tanto para los ciudadanos como para el medio ambiente.

3.000.000 €

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Madrid Río hacia Tierno Galván y conexión con Martin Luther King

Unir parques (Madrid Río) Enrique Tierno Galván con parque Martin Luther King

16/11/2018  •  Anónimo  •  Toda la ciudad

Entre los distritos de Arganzuela y Retiro, existe un "pasillo verde" paralelo a la M30. Este pasillo en gran parte se ha transformado en Madrid Rio y está proyectada su unión con el parque Enrique Tierno Galván (https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/812).

En la zona Retiro, existe también un "pasillo verde", el llamado parque Martin Luther King.

La propuesta sería unir estos pasillos verdes y prolongar así Madrid Río hacia el norte por el este, aprovechando las zonas verdes ya existentes.

Únicamente se necesitaría conectar mediante accessos (pasos de cebra amplios y directos, ampliación de aceras con árboles y vegetación, carril bici exclusivo, etc..) de forma que estética y urbanisticamente exista una continuidad de las zonas verdes que den continuidad a los parques en su percepción. También se podrían intentar unir a este enlace todas las zonas anexas a la Calle 30 con poca vegetación, aumentando así la sensación de amplitud y uniendo más zonas de verdes (según imágen adjunta).

Con esta propuestas se podría llegar desde Madrid Río hasta Conde Casal en bicicleta o andando por un paseo verde.

Como dato informativo, el año pasado esta propuesta estuvo entre las 10 más votadas de toda la ciudad, sin embargo fue considerada "inviable" ya que se indicaba mejorar el paso bajo las vias. Sin embargo y para descartar la "inviabilidad", este año no se indica ningún tipo de acción especial sobre esa infraestructura que impida su ejecución. 

Enlace a propuesta del año anterior: https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/11910

 

 

150.000 €

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M30 convertida en parque

CONVERTIR la M30 en ¡PARQUE 30!

03/12/2018  •  Anónimo  •  Toda la ciudad

La M30, es una cicatriz urbana que separa diferentes distritos de Madrid, provocando ruido y suciedad a los vecinos de toda la ciudad. 

La condiciones de los presupuestos participativos impiden que se pueda ejecutar el soterramiento de toda la M30 ni en costes ni plazos, por lo que hay que ejecutarlo de otro modo.

La propuesta por tanto es hacer un estudio para el soterramiento en diferentes fases de TODA la M30, y transformar su superficie en un parque que en un futuro pudiera ser un verdadero anillo verde que uniera todos los barrios y permitiera rodear toda la ciudad sin tráfico

Las fases de implementación deberían ser según la proximidad de la M30 a las viviendas, siendo las zonas de la M30 con viviendas más cercanas (y por tanto más afectadas), las primeras que deberían acometer las obras de soterramiento y mejora. 

Ya que los costes de este tipo de obra son elevados, también se podría valorar utilizar parte del nuevo suelo "verde creado", para contruir alguna torre (como las creadas en la zona de la Castellana bajo la cual discurren algunos túneles), que podría venderse/alquilarse a alguna empresa privada que financiaría parte del coste de la obra.

100.000 €

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Carril bici para conectar Madrid Río con El Retiro

23/12/2018  •  mluepo1  •  Arganzuela

Creación de un carril bici que conectará dos de los jardines más emblemáticos de Madrid: Madrid Río y El Retiro.

Para ello se aprovecharán las amplias aceras disponibles en el Paseo de las Acacias (actualmente ocupadas por zonas de césped de costoso mantenimiento y que se han quedado muy feas y poco útiles) hasta llegar a la plaza de Embajadores. Aquí el carril continuaría por la calle Sebastián Elcano, paralela a Ronda de Valencia, para evitar el intenso tráfico de ésta. El nuevo carril finalizaría en la plaza de Carlos V desde donde se accedía al Retiro por la Cuesta de Moyano.

1.578.000 €

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Subvención puntos recarga coches eléctricos en todas las comunidades de vecinos

17/11/2018  •  Victor J  •  Toda la ciudad

Favorecer la transición a vehículos completamente eléctricos mediante la subvención de la instalación de puntos de carga de vehículos eléctricos en todas las comunidades de vecinos de Madrid.

Aquellas comunidades de vecinos que dispongan de aparcamiento propio podrían instalarlo en su interior. Las comunidades de vecinos que no dispongan de aparcamiento propio podrían instalarlo en un vado propio creado al efecto por cada comunidad de vecinos o conjunto de ellas.

21.000 €

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Pasillo Verde Vallecano

¡PASEO VERDE DESDE EL PARQUE DE LAS 7 TETAS AL RETIRO!

17/11/2018  •  Anónimo  •  Puente de Vallecas

El barrio se encuentra rodeado de grandes vías de circulación como son la M30, M40 y A3. Estas vías provocan ruidos, limitan el paso de los vecinos, y son unas cicatrices urbanas que deberían minimizarse.

Habiendo conseguido el inicio del pasillo verde alrededor de la M30 y A3 durante el 2018, con este proyecto de gasto:

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/11646

En 2019, esta propuesta será la continuación. En este nuevo proyecto el objetivo es unir el pasillo verde (aún sin iniciarse la transformación), con el famoso parque de "Parque del Cerro del Tio Pio", más conocido como el parque "Las Siete Tetas". Esto permitiría dar acceso directo y por una senda verde y peatonal (además de carril bici), hasta el barrio de Retiro conectado por la zona de Conde Casal. 

Esto requeriría unir de una forma urbanísticamente fluida el parque del Cerro del Tío Pio, con el paseo de la Calle el Bosco y este a su vez con el Parque de Sierra Elvira, para lo cual requeríria: 

  • Unir las diferentes zonas "verdes" y parques de forma contínua mediante pasos preferenciales y de anchura para peatones o bicicletas (incluso podría valorarse peatonalizar algún tramo de calle para integrar la unión al "parque". Las posibles calles de unión serian (representado en el mapa adjunto en color naranja):
    • Prolongación de Ramón Pérez de Ayala en linea con el parque Cerro del Tío Pío. 
    • Calle Maruja García Romero, ya haciendo todo su giro desde el parque Cerro del Tío Pio hasta la calle el Bosco. Aprovechando en este caso para integrar en caso de ser de dominio municipal los solares colindantes como el de Pena Labra, y reacondicionar los espacios verdes de esta calle.
    • Calle Baltasar Santos uniendo la zona descuidada a esta futuro paseo verde, hasta su unión con Sierra Toledana, y de nuevo uniendo los descampados de solares adyacentes a Sierra Toledana en caso de ser de dominio público.
    • También pueden valorarse estas u otras opciones por parte de los técnicos del ayuntamiento, así como considerar todas las alternativas a la vez.
  • Crear un carril bici y peatonal a lo largo de toda la zona (ver imagen adjunta representado con línea en blanco). El coste ya sería muy reducido, ya que ya existe en la calle El Bosco y en el parque Cerro del Tío Pio este carril, por lo que únicamente hay que unirlos y crear el tramo corto de Sierra Elvira. Este tramo medido sobre el mapa tendría aproximadamente una longitud de 1,1km. 
  • Rehabilitar todas las zonas verdes y "homogeneizarlas" con un paisajismo más moderno y "antivandalismo" que no permita su rápida degradación así como integrar las zonas.
  • Desplazar la pasarela para dar acceso directo a Conde Casal por medio de una pasarela de grandes dimensiones que permitiría su cruce en bicicleta, con carros y por gran volumen de personas en contra de lo que ocurre ahora con la existente de dimensiones minúsculas. Además la inversión para esta pasarela se reduciría ya que se reutilizaría la existente a escasos metros del Puente de Vallecas. La pasarela daría acceso directo a las instalaciones deportivas con pistas de futbol, baloncesto, padel, etc..
  • Intalación de zonas de recreo infantiles o de ejercicio para personas de la tercera edad, como columpios, o pistas/canchas deportiva a lo largo del pasillo verde, o bien señalizar las existentes cercanas. Esto provocaría un "paseo" verde similar a Madrid Río que a lo largo del recorrido se cruzan diversas zonas de actividades deportivas 

En este caso y una vez unido el Pasillo Verde Vallecano a la zona de Conde Casal, ya hay otras propuestas aprobadas que permitirán ir desde Conde Casal también directamente al Parque del Retiro por carril bici y con un bulevar en la Avda. Mediterraneo y a su vez con Madrid Río ya que también hay propuesta de unir Retiro con Madrid Rio:

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2018/proyecto/11105

https://decide.madrid.es/presupuestos/2016/proyecto/4616?spending=true

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/811

 

Esta propuesta sería un paso más para la creación de un "Paseo Verde" dentro del barrio que posteriormente podría unirse con el parque de Azorín, así como con las zonas deportivas y verdes de la calle Payaso Fofó, y continuar su prolongación uniendo todos los parques del distrito. 

18.000 €

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Piscina entre Batán, Lucero, Campamento y Aluche

12/11/2018  •  JesusLB  •  Latina

El distrtito de Latina con más de 250.000 habitantes solo cuenta con una piscina de verano (Aluche) y dos piscina de invierno (Gallur y Aluche) que se encuentran totalmente masificadas. Además casi todos los años, alguna de estas piscinas, o la de los barrios colindantes (piscina de La Mina en Carabanchel, o Lago en Moncloa), suelen estar cerradas total o parcialmente por obras de mejora.

Por esta razon urge la construccion de una piscina municipal que de servicio a los barrios de Lucero, Batan, Campamento, Aluche. y bien comunicada con Cuatro Vientos y Las Aguilas.

Mi propuesta, y dado los límites del presupuesto, se basa en hacer una piscina con una cubierta retractil de modo que pueda ser utilizada en invierno como piscina cubierta y en verano poderse utilizar como piscina de recrero en los meses de más calor. Para ello deberá tener una pradera - solarium. 

Además, en sucesivas fases, se podría ampliar las instalaciones añadiendo una sala de musculación, pistas polideportivas, canchas de futbol y tenis, etc.

De esta manera se paliaria el enorme deficit que tiene el Distrtito de Latina en instalaciones deportivas en general y en piscinas en particular.

La ubicación del mismo podria ser en los terrenos municipales existentes junto a la A5 entre el metro de Casa de Campo y Batán, junto al parque de la cuña verde (calle de sanchoreja) donde existen unos descampados ahora en desuso. Esta ubicación estaria bien comunicado por metro y varias líneas de autobus, y de varios carriles bicis. También muy facilmente accesible en coche. En caso de no poderse hacer en esa ubicación, se debería buscar algún terreno por la zona.

 

4.500.000 €

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