Propongo realizar una piscina pública al aire libre  en el solar en desuso  que se encuentra en la Calle Nicolás Salmerón entre la piscina cubierta de la Almudena y las pistas de fútbol sala y fútbol.  El distrito de Ciudad Lineal con más de 228.000 habitantes y las existentes se  encuentran saturadas e insuficientes en verano. Además en la zona de Pueblo Nuevo no existe piscina pública. Este solar ya está calificado como de uso deportivo y palearía el problema de saturación de las piscinas municipales. 

SITUACIÓN ACTUAL DEL PARQUE:Actualmente, el Parque de El Banco presenta diversas deficiencias y carencias que afectan tanto a su usocomo a la seguridad y bienestar de las personas que lo frecuentan, especialmente los niños y niñas. Entreellas, cabe destacar: Juegos infantiles rotos o en mal estado, que limitan su utilización y suponen un riesgo potencial para losusuarios. Falta de mantenimiento y limpieza general, lo que contribuye al deterioro del entorno y reduce lacalidad del espacio público. Pavimentos de caucho deteriorados, con zonas levantadas o desgastadas que pueden ocasionar caídas olesiones. Zona de arena con baches y deficiente drenaje, que provoca la formación de charcos continuos ydificulta su uso. Eliminación del arenero original, reduciendo las opciones de juego para los niños y niñas de menoredad. Excesiva presencia de polvo, lo que afecta a la limpieza del entorno y puede agravar problemasrespiratorios o alérgicos entre los usuarios.  PROPUESTA DE MEJORA:  Instalación de pavimentos seguros, mediante caucho en toda la superficie del parque, junto con una zonadiferenciada de arena destinada a los niños y niñas de menor edad. Creación de áreas de juego adaptadas a distintas edades, incorporando elementos como columpios yestructuras tipo castillo. Habilitación de pistas 3x3 para la práctica de fútbol y baloncesto, considerando que nos encontramos enel distrito de El Estudiantes, donde el deporte tiene una especial relevancia. Mejora de la seguridad y la accesibilidad en todo el recinto, favoreciendo la inclusión de todas laspersonas. Optimización del sistema de drenaje para evitar encharcamientos y el deterioro del espacio. Implantación de un plan de mantenimiento periódico que garantice la adecuada conservación yfuncionalidad del parque a lo largo del tiempo.  Confiamos en que esta petición sea valorada positivamente y se adopten las medidas necesarias para suejecución, en beneficio de toda la comunidad vecinal.

Está abierto el periodo de alegaciones e información pública sobre el Estudio Informativo: “Ampliación sur de la línea 11 del Metro de Madrid” (BOCM: 29 de diciembre de 2025).En este estudio se proponen ampliar la L11 desde la Estación de “La Fortuna” en Leganés hasta la eEstación de Cuatro Vientos (conexión con L10 de Metro y Cercanías Renfe) o bien con la Estación de Aviación Española (conexión solo con L10 y parquin disuasorio). La alternativa que proponen como la optima es la conexión con Cuatro Vientos.Sin embargo, en el trazado que proponen no se proyecta ninguna estación nueva dejando fuera a unas 70.000 personas entre los barrios de: Las Aguilas y Cuatro Vientos en distrito de Latina en Madrid y al parte de barrio de Buenavista en el distrito de Carabanchel. Según las secciones censales afectadas habría una estiumación de hasta 70.000 personas fuera de los círculos de cobertura de 500 metros de radio que se indican en el propio estudio de demanda (ver imagen adjunta del estudio de demanda y de cómo hay una zona marcada en naranja de los 3 barrios que se quedan fuera).Cabe decir que en el estudio de Demanda que está a información pública nada analizan ni del barrio de cuatro vientos (que se lo dejan fuera en su totalidad, ni de la parte del barrio de Buenavista). Las alegaciones que se proponen es la de modiufiucar el trazado propuesto y la creación de – al menos- una nueva estación de metro en la L11 en la zona de la calle Joaquín Turina, avenida de la Aviación y calle del General Millán Astray.Desde la plataforma “Línea 11 por Joaquín Turina” proponemos que apoyéis esta iniciativa, tanto en la plataforma Madrid Decide como presentando una solicitud online o presencial en la Comunidad de Madrid.En los documentos os dejamos tres archivos: 00_instrucciones.pdf en el que os explicamos, por si no conocéis como se hace, como acceder con un certificado digital al registro electrónico de la comunidad de Madrid. 01_Solicitud tipo_censurada.pdf, en el que os dejamos un ejemplo de qué tenéis que escribir en la parte de la instancia, además de por su puesto vuestros datos personales y de contacto. 02_Alegaciones_L11_Metro_Madrid_Version_Word_v3_generica.pdf. Este documento va vinculado a la propia instancia que presentéis y lo podeos adjuntar tal cual está escrito en PDF. Si tenéis alguna duda, si eres un medio de comunicación, o quieres cualquier aclaración,  tenemos este email de contacto:  ampliacionl11.joaquinturina@gmail.com

Solicitamos la aprobación de una moratoria excepcional durante el año 2026 que permita a los residentes empadronados en Madrid seguir utilizando sus vehículos sin etiqueta ambiental dentro del municipio sin sanciones, mientras se adaptan a las nuevas normativas.Según datos de la DGT, alrededor de 120.000 madrileños poseen vehículos sin distintivo ambiental. Muchos de ellos son personas mayores, familias con rentas bajas o pequeños autónomos que no pueden renovar su vehículo de forma inmediata. La aplicación estricta de la prohibición supondría un impacto social y económico significativo.La Unión Europea no prohíbe la circulación de estos vehículos hasta 2030, siempre que se mantengan planes progresivos de reducción de emisiones. Por tanto, el Ayuntamiento dispone de margen legal para aplicar una moratoria temporal y socialmente equilibrada.Proponemos, permitir la circulación de estos vehículos durante 2026 para residentes, siguiendo con las restricciones actual. 

Creación de un nuevo ramal o línea semicircular de Metro en el sur y sureste de Madrid, ligado a la ampliación de la Línea 11, conectando Hortaleza, Ciudad Lineal, Moratalaz, Puente de Vallecas, Orcasitas, Villaverde, La Latina con el objetivo de reducir la saturación de la Línea 6, mejorar la conexión entre barrios periféricos y disminuir la dependencia de grandes puntos de intercambio como Atocha.Este nuevo trazado permitiría moverse entre barrios cercanos de forma directa, evitando largos desplazamientos por el centro de la ciudad. Muchos vecinos del sur y sureste de Madrid se ven hoy obligados a dar rodeos para ir a trabajar o estudiar, a pesar de vivir en zonas densamente pobladas.Objetivos principales Aliviar la saturación de la Línea 6 y de los principales intercambiadores. Facilitar los desplazamientos entre barrios del sur y sureste sin pasar por Atocha. Mejorar las conexiones entre Metro y Cercanías, repartiendo mejor a los viajeros. Dar mejor servicio a barrios con mucha población y pocas opciones de transporte. Conectar zonas residenciales con áreas de empleo como Méndez Álvaro, Feria de Madrid o Nuevos Ministerios. Propuesta de trazadoEl recorrido comenzaría en Vinateros, aprovechando la forma semicircular que tendrá la futura Línea 11. Desde ahí, el trazado propuesto sería el siguiente: Vinateros (L9) Punto de inicio del recorrido y conexión con la ampliación de la Línea 11. Buenos Aires o Alto del Arenal (L1) Conexión con la Línea 1, facilitando el acceso al centro y mejorando la movilidad del sureste de Madrid. Palomeras: Nueva parada muy demandada por los vecinos, que daría servicio a una zona muy poblada con pocas alternativas de transporte. Asamblea de Madrid – Entrevías / El Pozo (C2 y C7) Conexión con Cercanías, permitiendo repartir a los viajeros antes de llegar a Atocha y mejorando la movilidad del barrio. Fermín Orcasur (L3) Enlace con la Línea 3, mejorando las conexiones del sur de la ciudad. Orcasitas (C5) Conexión directa con Cercanías, mejorando el acceso al transporte público en un barrio históricamente mal comunicado. María de Austria / San Francisco (L11) Tramo que vuelve a conectar con la Línea 11, cerrando el recorrido semicircular. Aluche (L5 y C5) Conexión con la Línea 5 de Metro y Cercanías, permitiendo desplazamientos entre el sur y el suroeste sin pasar por el centro. Beneficios para la ciudadEsta propuesta permitiría conectar barrios que hoy no están bien comunicados entre sí, como Orcasitas, Puente de Vallecas, Entrevías o Palomeras, mejorando la igualdad en el acceso al transporte público.También ofrecería una alternativa a los usuarios de Cercanías, ayudando a repartir mejor a los viajeros por la red de Metro y reduciendo la congestión en Atocha y en las líneas más saturadas.Estrategia de movilidad para el sureste a largo plazoEste trazado podría servir como base para futuras mejoras de la red de transporte. Si en el futuro se liberan los terrenos del Abroñigal, se podría estudiar la creación de una nueva estación de Cercanías y una posible nueva línea de Metro que conectara Méndez Álvaro con los nuevos desarrollos del sureste de la ciudad.Estas actuaciones permitirían crear una red más equilibrada y preparada para el crecimiento de Madrid, sin plantearse como proyectos inmediatos, pero teniendo en cuenta las necesidades futuras.

 En muchas de las calles del distrito de Arganzuela sufrimos el calor extremo del verano, que cada año es mayor, debido a la cantidad de asfalto y zonas poco ajardinadas que tenemos. Por ello, se propone la construcción de alcorques y la instalación de riego para plantar árboles, mitigando así los efectos del calor y dando un poco más de fresquito al barrio.La Organización Mundial de la Salud recomienda que las grandes urbes cumplan al menos un requisito de la regla 3-30-300 para garantizar la salud de la población: todas las personas deberían ver al menos 3 árboles desde su casa, cada barrio debería tener un 30% de cobertura vegetal y nadie debería vivir a más de 300 metros de un área verde.Gracias a las nuevas políticas que se están estableciendo en el centro de Madrid y en sus alrededores más próximos (implantación de zonas de juegos para niños, peatonalización calles, alcorques más grandes para tener más tierra y más frescor), creo que la petición de plantar árboles y generar alcorques más anchos en las calles indicadas, mejorará la vida de todos los vecinos y así combatiremos los calores del verano que cada vez es más intenso y extenso en el tiempo.Escríbenos y añadiremos la calle que nos pidas. Animate!! Calle de Bustamante desde el n.º 13 hasta el n.º 45 Calle de Bustamante desde el n.º 2 hasta el n.º 30 Vara del Rey entera, impares y pares. Canarias desde el n.º 68 hasta el n.º 88 Jose Maria Roquero entera, impares y pares. Juan Martin el Empeciado desde el n.1 8b hasta el n.º 6 Juan de María entera Calle Fernando Poo Calle Gasómetro del  1 al 12 Calle Concejal Benito Martín Lozano entera Alonso del Barco Jose Antonio de Armona Sebastian Herrera Cardenal Solís Martin Soler Batalla del Salado Pedro Unanue Vizcaya Tarragona Ciudad Real General Palanca Juan Sebastián Elcano Calle de Valdesierra Aldea del Fresno Andrés de Urdaneta (entre Nerja y Teresa López Valcárcel) Bronce (del 9 al 18) y en la acera del 1 (delante estación Arganzuela-Planetario) Ciudad Real Divino Vallés Eugenio Selles General Palanca Méndez Álvaro (doble fila de árboles entre el 39 y el 79) Paseo del Molino (acera impares) Ricardo Goizueta (del 2 al 10)