Este año volvemos a intentarlo de nuevo. A pesar de que nuestra propuesta fue el proyecto que más apoyos recibió (1.059, solo superado por un proyecto para toda la ciudad de Madrid de aumentar la superficie arbórea con 1.179 votos ) no fue seleccionado entre los 10 proyectos elegidos para los presupuestos participativos.---Vota para que recalifiquen estas 3 parcelas 26.2a, 26.2b, 6.8, que se ha venido DISFRUTANDO POR LOS VECINOS durante los últimos 20 años como zona verde y como parque público y RECIBA EL CUIDADO QUE NECESITA. Se trata de un maravillo parque con vistas al Pardo, a la sierra de Madrid donde podemos ver erizos, conejos, anfibios, reptiles, aves y pájaros en abundante vegetación. Se encuentra demasiado cerca de colegios y viviendas y el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares. Además es un parque natural reconocido por la Unesco y el Camino de Santiago pasa por allí al lado. Por estos motivos DEBERÍA DESISTIRSE DE HACERLAS PARA USO DOTACIONAL DE SERVICIOS PUBLICOS.  

La línea 133 tiene su parada final en Mirasierra. Sería fácil y muy beneficioso para los vecinos de Montecarmelo alargar la línea unas cuantas paradas más hasta Montecarmelo. No existe conexión entre Montecamelo y el centro de Madrid a través de autobús. Esta propuesta beneficiaría y animaría a muchos usuarios de movilidad reducida, personas mayores y familias con sillas/cochecitos infantiles, a los que el uso del metro les puede resultar complicado, a desplazarse hasta la zona centro en transporte público. Conectaría también a los estudiantes de Montecarmelo (cuenta con una elevada proporción de población joven que están estudiando) con Moncloa y Ciudad Universitaria. Creo que es una propuesta sencilla y de coste reducido que redundaría en muchos beneficios para los ciudadanos de la zona norte de Madrid y para la ciudad, al contribuir a expandir el uso del transporte público. 

Está abierto el periodo de alegaciones e información pública sobre el Estudio Informativo: “Ampliación sur de la línea 11 del Metro de Madrid” (BOCM: 29 de diciembre de 2025).En este estudio se proponen ampliar la L11 desde la Estación de “La Fortuna” en Leganés hasta la eEstación de Cuatro Vientos (conexión con L10 de Metro y Cercanías Renfe) o bien con la Estación de Aviación Española (conexión solo con L10 y parquin disuasorio). La alternativa que proponen como la optima es la conexión con Cuatro Vientos.Sin embargo, en el trazado que proponen no se proyecta ninguna estación nueva dejando fuera a unas 70.000 personas entre los barrios de: Las Aguilas y Cuatro Vientos en distrito de Latina en Madrid y al parte de barrio de Buenavista en el distrito de Carabanchel. Según las secciones censales afectadas habría una estiumación de hasta 70.000 personas fuera de los círculos de cobertura de 500 metros de radio que se indican en el propio estudio de demanda (ver imagen adjunta del estudio de demanda y de cómo hay una zona marcada en naranja de los 3 barrios que se quedan fuera).Cabe decir que en el estudio de Demanda que está a información pública nada analizan ni del barrio de cuatro vientos (que se lo dejan fuera en su totalidad, ni de la parte del barrio de Buenavista). Las alegaciones que se proponen es la de modiufiucar el trazado propuesto y la creación de – al menos- una nueva estación de metro en la L11 en la zona de la calle Joaquín Turina, avenida de la Aviación y calle del General Millán Astray.Desde la plataforma “Línea 11 por Joaquín Turina” proponemos que apoyéis esta iniciativa, tanto en la plataforma Madrid Decide como presentando una solicitud online o presencial en la Comunidad de Madrid.En los documentos os dejamos tres archivos: 00_instrucciones.pdf en el que os explicamos, por si no conocéis como se hace, como acceder con un certificado digital al registro electrónico de la comunidad de Madrid. 01_Solicitud tipo_censurada.pdf, en el que os dejamos un ejemplo de qué tenéis que escribir en la parte de la instancia, además de por su puesto vuestros datos personales y de contacto. 02_Alegaciones_L11_Metro_Madrid_Version_Word_v3_generica.pdf. Este documento va vinculado a la propia instancia que presentéis y lo podeos adjuntar tal cual está escrito en PDF. Si tenéis alguna duda, si eres un medio de comunicación, o quieres cualquier aclaración,  tenemos este email de contacto:  ampliacionl11.joaquinturina@gmail.com

SITUACIÓN ACTUAL DEL PARQUE:Actualmente, el Parque de El Banco presenta diversas deficiencias y carencias que afectan tanto a su usocomo a la seguridad y bienestar de las personas que lo frecuentan, especialmente los niños y niñas. Entreellas, cabe destacar: Juegos infantiles rotos o en mal estado, que limitan su utilización y suponen un riesgo potencial para losusuarios. Falta de mantenimiento y limpieza general, lo que contribuye al deterioro del entorno y reduce lacalidad del espacio público. Pavimentos de caucho deteriorados, con zonas levantadas o desgastadas que pueden ocasionar caídas olesiones. Zona de arena con baches y deficiente drenaje, que provoca la formación de charcos continuos ydificulta su uso. Eliminación del arenero original, reduciendo las opciones de juego para los niños y niñas de menoredad. Excesiva presencia de polvo, lo que afecta a la limpieza del entorno y puede agravar problemasrespiratorios o alérgicos entre los usuarios.  PROPUESTA DE MEJORA:  Instalación de pavimentos seguros, mediante caucho en toda la superficie del parque, junto con una zonadiferenciada de arena destinada a los niños y niñas de menor edad. Creación de áreas de juego adaptadas a distintas edades, incorporando elementos como columpios yestructuras tipo castillo. Habilitación de pistas 3x3 para la práctica de fútbol y baloncesto, considerando que nos encontramos enel distrito de El Estudiantes, donde el deporte tiene una especial relevancia. Mejora de la seguridad y la accesibilidad en todo el recinto, favoreciendo la inclusión de todas laspersonas. Optimización del sistema de drenaje para evitar encharcamientos y el deterioro del espacio. Implantación de un plan de mantenimiento periódico que garantice la adecuada conservación yfuncionalidad del parque a lo largo del tiempo.  Confiamos en que esta petición sea valorada positivamente y se adopten las medidas necesarias para suejecución, en beneficio de toda la comunidad vecinal.

En el día de ayer, 27 de febrero de 2025, se publicó la noticia de que la construcción del monasterio en la parcela que hay entre los números 17 y 19 de la avenida de Córdoba finalmente no va a llevarse a cabo. Por tanto, ahora mismo estamos ante una ocasión perfecta para destinar dicha parcela a algo que urge desde hace tiempo, sobre todo si se tiene en cuenta el crecimiento demográfico que está viviendo el barrio (tras las construcciones de grandes urbanizaciones a lo largo de la calle Antonio López). En unos años habrá muchos adolescentes teniendo que moverse a zonas lejanas de la ciudad para poder continuar con sus estudios. Estamos a tiempo de evitar esto.

Solicitamos la aprobación de una moratoria excepcional durante el año 2026 que permita a los residentes empadronados en Madrid seguir utilizando sus vehículos sin etiqueta ambiental dentro del municipio sin sanciones, mientras se adaptan a las nuevas normativas.Según datos de la DGT, alrededor de 120.000 madrileños poseen vehículos sin distintivo ambiental. Muchos de ellos son personas mayores, familias con rentas bajas o pequeños autónomos que no pueden renovar su vehículo de forma inmediata. La aplicación estricta de la prohibición supondría un impacto social y económico significativo.La Unión Europea no prohíbe la circulación de estos vehículos hasta 2030, siempre que se mantengan planes progresivos de reducción de emisiones. Por tanto, el Ayuntamiento dispone de margen legal para aplicar una moratoria temporal y socialmente equilibrada.Proponemos, permitir la circulación de estos vehículos durante 2026 para residentes, siguiendo con las restricciones actual.