Eliminación embudo tráfico C. Jardin y c/Carretera de Boadilla en Campamento.
Código proyecto de gasto: 3502
Todos los días, en el barrio de campamento (Latina) especialmente en hora punta se organza un embotellamiento en la calle carretera de boadilla del monte entre la autovía de los pantanos y la A-5 ya que la primera acaba en una calle de semáforos y posterior Stop al acceder a la A5 que provoca unas retenciones que hacen perder cerca de media hora para recorrer un tramo de menos de 1 km congestionando toda la zona. Existe Espacio suficiente para desdoblar dicha vía junto a la tapia de la casa de campo, pero si no se quiere acometer dicha obra por molestias a los vecinos, al menos hagan un acceso con vía de la aceleración desde dicha calle a la A-5 por que actualmente el acceso es desde STOP y hay espacio suficiente para poner un carril de aceleración haciendo más seguro y ágil los accesos. De la misma manera, a lo largo del barrio de lucero y campamento hay múltiples entradas desde STOP a la autovía que son muy peligrosos se debería modernizar y acondicionar dichos accesos y esa autovía en general.
También es necesario habilitar el tercer carril de la avenida poblados entre colonia jardín hasta la A-5 que actualmente esta dedicado a aparcamiento (en la zona no hay problemas para aparcar) y crea un embudo todas las mañanas y tardes de varios kilómetros para acceder a la zona, bloqueando la M501 y M502. Esta actuación es sencilla y barata solo hay que cambiar la pintura para hacer habil a la circulación el carrild e aparcamiento durante un tramo de 800 metros. También ayudaría un acceso directo al parking de colonia Jardín desde dicho carril.
Gracias
¿Desdoblar la c/ Carretera de Boadiila construyendo una autovía? Esa idea ya se desechó hace años porque habría que tocar la Casa de Campo, espacio protegido gracias a dios. Y no, no es verdad que pasarían los mismos coches que ahora; pasarían muchos más, ya que está archicomprobado que los conductores, entre los que me incluyo, elegimos la vía más rápida para llegar a nuestro destino. Por lo tanto, aumentaría la contaminación, tanto ambiental como sonora, en la zona.
germen, puedes comprobar tu mismo visitando la zona o en google maps que entre la tapia de la casa de campo y las viviendas hay espacio de sobra donde ahora hay unas canchas de baloncesto para hacer no una autovia, si no una avenida de 2 carriles que absorbe más trafico y aleja los continuos atascos de esa calle de las viviendas. la autovia pantanos y la carretera pozuelo (m501 y m5028 no pueden terminar en una calle de 1 carril llena de semaforos y stop) que hagan un tunel o una avenida de 2 carriles para conectarlas por que los vecinos de la zona y los de pozuelo, boadilla, trabajadores de la ciudad imagen etc. sufrimos un embotellamiento diario
Totalmente de acuerdo con depaso. Soy vencina de la Carretera de Boadilla y ya luché hace 20 años por defender lo mejor que tiene nuestro barrio, el disfrute de la Casa de Campo. Y la cancha de baloncesto que para ti Antonio es insignificante es junto con la de fútbol que hay su lado las únicas instalaciones deportivas de la zona... Vivo al lado y muchos niños y jóvenes pasan sus tardes jugando en ellas. Gente nada favorecida socialmente que quizá es único lugar donde pueden estar realizando una actividad sana adecuada a su edad.
Olvídate Antonio, soy un vecino de la zona y como ya lo hice en su momento junto al resto de los vecinos, estoy dispuesto a defender la poca tranquilidad que me queda aunque a ti eso no te importe. Otra cosa bien distinta es la alternativa más lógica y evidente de construir en la Avda. de los Poblados-Ctra. Carabanchel a Aravaca y en concreto en la zona de los cuarteles ya desaparecidos junto con las casas expropiadas, un rotonda como la que existe en la Ctra. de Toledo, para dar entrada y salida en ambos sentidos, con dos carriles de acceso. Por otra parte no estaría demás pensar en hacer aunque sea un poco tarde, accesos directos a la A-5 desde los polígonos industriales de la Ciudad de la Imagen y el Polígono el Ventorro. Bastante presión soporta ya la Casa de Campo y las personas que vivimos en su entorno, como para colocarle encima pegada a su valla una autovía. Olvídate de ésa "solución" que sólo valdría para los que estáis de paso por la zona,pero no para los que vivimos en ella
¿?¿?un acceso de la ciudad de la imagen a la A5?¿? Haría falta un ramal de 3km atravesando el hmedal del entorno meaques retamares. Para unir Ventorro del Cano con la A5 ya existe la m40 ya que está separado unos 10km. Los vecinos de la zona ahora teneis un atasco permanente pegado a vuestras casa y una avenida (no autovía) o calle de 2 carriles como la que tienen en todos los barrios de Madrid, quitaría el atasco o lo reduciría, alejando elt rafico de las casas, y haciendo que el atasco desapareciera antes. igualmente un acceso a una autovía desde stop es una locura y soloe xiste en esa autovía. Lo siento pero las calles de madrid tienen que podernizarse y mejorarse, aunque cuatro vecinos chapados s la antigua os opongais, la situación actual es insostenible. y al igual que se desdobló la avenida de los poblados, esa calle hay que desdoblarla, aunque 10 o 20 vecinos se opongan, hay que mirar por el bien común.
Estoy de acuerdo contigo en el tema del stop, ya que acceder a una autovía como lo es la A-5, haciendo un stop, es algo insólito, cuando anteriormente lo que existía era un ceda el paso y desde luego daba muchísimo más paso a dicha autovía, aunque no sin algunos accidentes, por lo general de chapa y pintura. Pero en el resto de tus planteamientos, para nada estoy de acuerdo. Ya que hablas de los humedales del Arroyo Meaques, te recuerdo por si no lo sabes, que lo que tú propones, supondría como mínimo el desvío de dicho arroyo, sino la desecación definitiva, además de acabar con la zona de salvaguarda imprescindible de la Casa de Campo. En cualquier caso, creo que lo que Fomento contempla con buen criterio, ya que las expropiaciones ya se hicieron hace mucho tiempo, es la solución más lógica y es la del acceso directo en ambos sentidos desde la A-5 a la Avda. de los Poblados, pero no como la "chapuza" que hay actualmente. Todo depende de la famosa Operación Campamento. Más empatía pf
hacer una avenida (no autovia) de 2 carriles desde la glorieta a la A5 junto muroc asa campo no afecta al arroyo, pues el arroyo entraría dsd la glorieta a la casa campo a través de un tunel. lo mismo que hasta ahora. el hacer una avenida junto al muro tampoco afectaría especialmente a la casa camp recordemos que esta esta rodeada por autovías en el resto de su perímetro sin que pase nada. y el acceso a la a-5 se puede hacer vía de aceleración hay espacio de sobra para ello junto a la estación eléctrica que hay en la zona.
Vivo en el barrio y conozco bien el problema.La sustitución del stop puede ser un alivio (antes era un ceda el paso y se notaba).En cuanto al desdoblamiento no es del todo viable ya que hay viviendas, zonas verdes y deportivas en ese lado. Una posible alternativa es hacer una conexión directa desde la Av. De los Poblados (al pasar la A5 por abajo hay un hay espacio a la derecha para hacer la incorporación sobre el antiguo cuartel). Esto junto con la eliminación del carril aparcamiento serían tres carriles directos a la A 5
Ciertamente es muy necesario, el STOP de acceso a la A5 desde esa carretera penaliza muchisimo la circulación, generando retenciones kilometricas, y ruido para los vecinos de la zona. Debería ser un carril de aceleración para mejorar la fluidez del trafico.
Me parece muy acertado y coherente todo lo que expone Antonio. Yo además incluiría en esta actuación una remodelación de los accesos al parking del metro de colonia jardín que en hora puntas se hace entrada y salida desde la C / Sanchidrian provocando enormes atascos generales y molestias a los residentes. Este parking ya nació pequeño para las necesidades que tiene, su zona de influencia es desde Boadilla hasta Pozuelo con todas sus urbanizaciones satélites, y ni sus accesos ni su extensión están pensados bien.
Exactamente, debe haber entrada y salida al parquing desde la avenida poblados y 3 carriles en esa zona de la calle. y ampliar el parking a la vez que se prepara la conexion del corredor ecologico que hay en la zona de colonia jardín con la casa de campo
Perfecto señores, ampliemos las carreteras, ampliemos el parking, asfaltemos el campo y a los vecinos si fuese necesario, todo lo que haga falta para que nuestros vecinos de Pozuelo y Boadilla cojan tranquilamente sus vehículos del garaje y vayan directos y sin problemas al garaje en que se está convirtiendo Madrid. Eso sí, no les vayamos a molestar para que se dirijan a la estación de tren de su localidad o cojan los múltiples autobuses que vienen a Madrid; eso no, por favor eso ni lo piensen. Y la Colonia Jardin mejor la llamamos Colonia Parking y el Arroyo Meaques mejor Carretera Meaques y a los vecinos que viven ahí, mejor carne de cementerio.
diego1 tu argumento tiene varios fallos. Te explico por que conozco bien el problema: 1º Los vecinos de Boadilla no pueden ir a la estación de tren por que no tienen tren. hay un tranvía que tarda 30 minutos en hacer los 7 kilometros de distancia a Colonia Jardín (1 hora al centro). 2º Los parkings disuasorios a las afueras de las ciudades quitan tráfico y contaminación, por lo que si ampliamos las 100 plazas a 200, los coches que ahora aparcan en los descampados y parques formando barrizales lo harán de forma legal y sin molestar a nadie. Lo mismo si se mejoran los accesos al mismo, evitará molestias a conductores y vecinos. La calle carretera de boadilla del monte, si dse desdobla junto a la tapia de la casa de campo, o se hace un tunel, o se mejora el acceso a la A-5, pasaran los mismos coches contaminando menos ya que no tendran que estar arrancando y frenando, ahorrará tiempo a los vecinos de Boadilla y Pozuelo que tienen el mismo derecho a la movilidad sea en coche taxi o bus
Una hora desde Boadilla al centro (o a muchos puntos de Madrid) en transporte público no es un tiempo exagerado en comparación con el tiempo entre otros puntos de Madrid, incluso sin estar en extremos opuestos. ¿Cuánto tiempo lleva ese recorrido en coche particular? Casi seguro que más de una hora. Igual merece la pena elegir más a menudo el transporte público.
Gerardo Romero Boadilla esta a 10km de madrid y se tarda 1 hora en llegar. Villalva, Parla o Alcalá de Henares estan a unos 40km y se tarda media hora hasta la puerta del sol. Boadilla del Monte es la única ciudad de más de 50.000habitantes que no tiene coenxión por renfe cercanías. También es la única ciudad de ese tamaño que no tiene conexion directa con el centro de Madrid o la M30 sin tener que atravesar un barrio de Madrid con semaforos
Me confundes cuando dices desde Boadilla a ¿10 km? (no hasta el centro de Madrid), se tarda 1 hora (¿en coche o en transporte público? Pero te aseguro que ni desde Parla, Villalba o Alcalá se tarda sólo media hora a Sol, ni en coche ni en transporte público. En coche te puede llevar bastante más de una hora (según las horas) aunque de nada te serviría pues luego no podrías dejar el coche en ningún sitio. Seguro que desde Boadilla la ruta elegida para penetrar en Madrid es la que más te interesa para no bordear por la M-40 u otros trazados circulares, pero ahí no puedo opinar. Cierto que el cercanías tiene dos ejes uno acercándose a la A-6 y otro a la A-5 pero sin conexión entre ellos lo que deja un triángulo en terreno de nadie y que ojalá se lo estudien. Siempre está la posibilidad (incómoda) de desplazarse en coche hasta sus estaciones.
Gerardo te explico por que creo que no me entiendes: Boadilla - Madrid (centro de ambos municipios) 10km. en transporte público 1 hora en coche cerca de 45 minutos (sin atasco). Villalva, Parla o Acala de Henares - Madrid: unos 40km (de centro a centro) y se tarda menos en llegar a la puerta del Sol ya que tienen Renfe que les deja ahi mismo. Por ejemplo de Parla a Sol menos de media hora. Villalva llega a principe pio o Nuevos ministerios en media hora y luego pone 10 minutos mas a sol. Todos estos municipios tienen además una autovia directa para entrar a Madrid y a la m30 sin pasar por una calle con varios semaforos y stop. Desde Boadilla no 8logicamente si bordeas madrid por la m40 o m50 terminas encotnrando un camino, pero no lo por carretera que va de Boadilla a Madrid) lo entiendes ya?
Entendido desde el principio. Los detalles en que insistes y por mucho que se repitan, no son exactos o reales y el embudo al que te refieres puede, en cierto modo, equipararse (en tiempo perdido) a los atascos que se dan en la A-2, A-5 y A-6 . Tener Renfe en un municipio es una referencia importante, pero en cualquier caso luego habrá que sumar los tiempos en llegar hasta esa estación más próxima y que normalmente habrá que hacerlo en coche (que habrá que aparcar) o andando, por falta de bus público. Y luego los transbordos. Quitar esa "china" del camino entre Boadilla y Madrid no te solucionaría el problema pues despejado el camino aumentarían los coches que lo usarían y daría lo mismo, el atasco seguiría. Y aprovecho para apoyar el aumento del parking de C. Jardín que sería bueno para 200, 300 o pocos más pero tampoco es la solución definitiva sino sólo una ayuda. Esta propuesta altera y mucho la vida de un barrio y huye hacia adelante hacia una ciudad dominada por el tráfico.
desde tu prisma, podríamos poner en un tramo de la m30, unas vallas en 3 de los 4 carriles de la m30, así hariamos un embudo, de modo que creariamos un atasco artificial, y mucha gente al ver que tarda más conduciendo que en transporte público, dejaria el coche en casa y mas gente usaria el transporte publico no¿???? Desde mi punto de vista hay que mejorar todos los medios de transporte, especialmente si se trata de un "cuello de botella2 o embudo, es decir si tenemos una magnifica carretera que ha costado mucho dinero, pero hay un obstaculo que crea un embudo y es facil y barato de solucionar, pues se debe solucionar. y debemos fomentar el transporte publico y mejorar siemrpe que sea posible las distitnas formas de movilidad, por que ni todos cabemos en las carreteras, ni todos cabemos ni nos sirve en el transporte publico... ojala pudieramos llegar rapido y cómodo a todos los destinos en transporte publico, pero eso de momento no ocurre.
Página de enlace a itinerarios Boadilla-Madrid https://www.viamichelin.es/web/Itinerarios/Itinerario-Madrid-_-Madrid-Espana-hacia-Boadilla_del_Monte-_-Madrid-Espana?strStartLocid=31M3k1cjEwY05EQXVOREUyTmpJPWNMVE11TnpBd05EUT0=&strDestLocid=31M3NiYjEwY05EQXVOREExTWpRPWNMVE11T0RjMk9RPT0=
Hola, lo único que pretendo es abrir los ojos a la gente para que sepa realmente que sucede. Solo hay que poner en un plato de la balanza la salud (medioambiental de la zona y física y psíquica de sus vecinos) y en el otro la comodidad (ahorro de tiempo) de quienes vienen con coche. Y yo creo que está claro; si alguien tarda 1/2 hora más en llegar al centro, lo siento, pero esa pérdida de tiempo no se puede comparar con el vivir rodeado de vehículos las 24 horas del día, convivir con una contaminación acústica que raya en lo insoportable y permitir la degradación de una zona verde ocupada de forma ilegal. Precisamente deberíamos aprender de las personas que todos los días cogen los autobuses Llorente y van a lo largo de las urbanizaciones limpiando sus chalets (tras una 1 o más de camino), y después de trabajar regresan a su casa y en vez de sacar a sus hijos a un parque lo hacen a un parking ilegal ocupado por los coches de quienes lo quieren tener todo sin pensar en los demás.
si yo estoy de acuerdo en fomentar el transporte público y veo una locura la contaminación y nivel de coches que hay en madrid y en eso coincido contigo y no soy partidaria de hacer más y más autovias. Solamente defiendo eliminar los cuellos de botella (por ejemplo 2 autovias que van a morir en una calle de semaforos y un STOP) cuando estas mejoras son baratas, sencillas, evitan molestias a vecinos, y permiten que el mismo número de coches no este parado media hora. También defiendo que los vecinos de boadilla y pozuelo y toda la zona oeste en general cuente con un medio de transporte rapido y eficaz que no tiene. la zona oeste es la única zona de Madrid que no cuenta con tren de cercanias y no es posuible que se tarde 1 hora y pico para ir de Boadilla a Atocha, Sol o Chamartin, cuando desde Parla o villalva que estan 3 veces más lejos se tarda la mitad. Saludos.
Pues si, parece que si, que la zona oeste se diseño para utilizar el coche particular y ahora se están sufriendo las consecuencias. Hora es de que se planifiquen conexiones por carretera y ferrocarril para que, aún predominado el transporte público también sea posible el uso del coche.
Publicado el 29/07/2017
Iniciado el expediente de contratación: En fase de redacción del proyecto
Publicado el 28/01/2019
El proyecto se está ejecutando incluido en las obras de la A5, con próxima finalización.
Publicado el 28/04/2020
El proyecto participativo se encuentra incluido en el proyecto denominado “Redacción del proyecto de ejecución del Pº Verde del Suroeste. Soterramiento de la A-5- Pº de Extremadura", expediene 300/2020/00009. El 23 de abril el Ayuntamiento de Madrid, autorizó mediante aprobación de la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid el contrato para la redacción del citado proyecto. https://diario.madrid.es/blog/notas-de-prensa/el-ayuntamiento-autoriza-el-contrato-para-la-redaccion-del-proyecto-del-paseo-verde-de-la-a-5/
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Creado el 22/02/2016 15:48
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