PEATONALIZACION DE CALLES CON INSUFICIENTE ACERADO
Código proyecto de gasto: 4211
En el centro de Madrid hay muchas calles estrechas con unas aceras ridiculas que hacen imposible el transito de personas mayores y carros de bebe sobre todo por la tarde noche cuando se sacan los cubos de basura.
Todas las aceras deberian tener un ancho minimo transitable con lo que se deberia proceder a peatonalizar todas aquellas que sean necesarias
Informe de coste
El importe de 12.000.000 € es equivalente al presupuesto asignado a proyectos de rehabilitación y reforma de aceras a realizar durante el año 2016, continuando así la reforma de los itinerarios peatonales de la ciudad que tengan deficiencias tanto en el pavimento como de configuración y adaptación a la normativa en materia de accesibilidad universal.
Si esto fuera para toda la ciudad y no sólo para el centro me parecería genial
Una calle peatonal al final sólo sirve para que la inunden de terrazas. Por favor, echad un vistazo a las que existen, tienda tras tienda y bar tras bar. Los vecinos se tienen que marchar. Lo que es necesario son Areas de Prioridad Residencial,
Las áreas de prioridad residencial ya existen y el problema de los coches es el mismo. En las aceras no caben los carritos de los niños por ejemplo, y para ir por estas calles hay que estar todo el tiempo subiendo y bajando de la acera, resultando muy incómodo transitar por ellas. Además, como los coches no desaparecen, tampoco desaparece el problema de los ruidos ni el humo de los coches.
ya no me queda presupuesto para apoyar esta propuesta pero me parece esencial!
y por favor! mucho carril bici para que los ciclistas no vayan arrasando al peatón!!!
Siempre pensando que pueden acceder las bicis espero
¿Estas calles peatonales admitirían el uso de bicis? ¿Existe una estimación de km y calles afectadas?
Una solución sería calles de prioridad peatonal de plataforma única. De este modo estaría admitida la circulación de bicicletas pero condicionada a las características del tránsito peatonal. Y evidentemente, restringidas al resto de tráfico.