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23/02/2016
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Centro
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Más calles peatonales y carriles bicis (pero eficaces) por el centro.
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23/02/2016
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Centro
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Código proyecto de gasto: 4814
Peatonalizar parte del centro histórico siempre es polémico, pero funciona (tómese como ejemplo la antaño horrible pero hoy agradable ciudad de Cartagena). Y crear una red eficaz de carriles-bici es imprescindible para erradicar el caos de ahora en Madrid, con bicis circulando peligrosa e impunemente en dirección contraria por las calzadas o avanzando a toda velocidad por las aceras. Se han vuelto una pesadilla para coches y peatones, y que conste que yo soy ciclista y me gusta que su uso se fomente, pero creando las condiciones para ello.
Informe de coste
El importe asignado al distrito Centro podría destinarse a peatonalización de calles y construcción de carriles bici segregados.
No hay hitos definidos
El uso de la bicicleta en el centro debería ser prioritario para evitar tanta contaminación producida por el tráfico motorizado. Los centros de otras ciudades europeas ya lo ha conseguido y es idílico transitar por ellas, con sus carriles exclusivos para bicis.
Para fomentar el uso de bicicletas en las calles de Madrid hay que empezar por construir más carriles bicis. Actualmente salir en bici por el centro de Madrid es ponerse en peligro continuamente. Construir ya carriles bicis desde la Ciudad Universitaria-calle princesa-cuesta de San vicente-calle granvía- paseo de la castellana- paseo pintor rosales, etc. ¡¡¡Más carriles bicis y menos carriles para automóviles por el centro de Madrid ayudaría a corregir la contaminación que hay actualmente y nos ayudaría a reducir enfermedades humanas y al medio ambiente!!!
Comentas que es un peligro ir en bici por Madid. Que me dices de los peatones que vamos por nuestros espacios (aceras)y somos puestos en peligro por bicis a velocidad temeraria,sorteando a gente, las motos que para eludir direcciones prohibidas se suben a las aceras, los aparatos de dos ruedas que no sé como se llaman. Eso si que es peligroso
Estoy muy de acuerdo.
Cierto. Por eso es tan importante facilitar la movilidad de las bicis en la ciudad. La bicicleta representa uno de los medios de transporte individuales más eficientes en una ciudad, y sin embargo, no tiene un lugar por el circular de forma segura. Cuando una bici circula por la calzada se pone en peligro y es increpada por los vehículos. Cuando lo hace por la acera o zonas peatonales, pone en peligro a los peatones y es increpada por éstos. Soy peatón, conductor y ciclista urbano.
Peatonalizar algunas calles pero es mejor restringir tráfico , como en el barrio de las letras . Las calles peatonales se comprueba que generan estática ,se llenan de puestos , terrazas , botellón , masas y masas de público y no fluye hay mucho ruido . Véase calle Arenal un caos !!!
Es necesario pacificar el tráfico e invertir el orden de prioridades: a mayor fragilidad mayor prioridad. Los automóviles no pueden decidir el urbanismo ni la vida en las calles
Creo que hay que delimitar muy bien las zonas: peatonales, ciclistas y trafico motorizado. La mezcla actual es peligrosa para ciclistas y peatones. ¡Y no hablemos de lo que ocurre en Madrid Río!
POR QUE SE EVITA TANTA CONTAMINACION ENTRE OTRAS MUCHAS CAUS O MOTIVOS
Hay q crear una amplia red de carriles bici, fuera de los coches o separado por algo.
La calle Hernán Cortés es inhumana
Es muy muy necesario para que madrid crezca como la ciudad que se merece
Estupendo que se peatonalice el centro de Madrid
Véase el ejemplo en la calle Fuencarral