Todos los distritos de Madrid deberían poder conectarse vía carril bici desde el punto más alejado del centro hasta el centro mismo, entendiendo por centro, la vertical que va desde Fuencarral hasta Villaverde (Castellana y su prolongación planificada hacia Fuencarral, paseo de las delicias y antigua carretera de andalucía) que debería tener su correspondiente carril bici para poder atravesar de norte a sur la ciudad.
Entendiendo por carril bici, aquel que está separado. señalizado y reservado para el uso exclusivo de bicicletas y sillas de ruedas.
De esta forma se fomenta la salud de la población, la seguridad de los ciclistas y un medio ambiente más saludable.
Informe de coste
La sustitución de un ciclo-carril por un carril bici segregado no siempre es factible, ni se podría hacer simultáneamente en todas las calles de la ciudad sin provocar el caos circulatorio.
Está previsto la ejecución paulatina durante los próximos años, de carriles ciclistas hasta completar la red de carriles segregados de la ciudad. El presupuesto de 10.230.000 € para 2017 es equivalente al que se está empleando con los presupuestos de 2016 para crear carril bici segregado en más de una docena de las principales calles de la ciudad (C/ Alberto Aguilera, C/ Sagasta, C/ Carranza, C/ Génova, C/ Santa Engracia, C/ del Marqués de Urquijo, Gran Vía de Hortaleza, Avenida de los Toreros, Paseo de Moret, Paseo del Pintor Rosales, Avenida de Oporto, tramo sur de la C/ Toledo…), y algunas otras calles más cortas (entre todas un total de 24 Km. a ejecutar en 2016), así como para rehabilitar algunos carriles ya existentes (por ejemplo el anillo verde ciclista).
Chuparuedis · 3 de abril 2016
Ya se puede atravesar la ciudad en bici con la mejor infraestructura posible, las calles. Los carriles bici por muy separado, señalado y exclusivo que sea interactúa en todos los cruces con el resto del tráfico haciendo que inducca situaciones peligrosas al situar a quienes los usen en bicicleta en ángulos ciegos, fuera de la vista del resto de los conductores. Esos carriles bici separados, señalizados, exclusivos y carísimos en vez de resolver problemas crean muchos más, son inseguros e innecesarios.
Sería mejor que cualquier inversión a favor de la bici se dedique a las muchas necesidades que puede tener en vez de en Carriles bici.
En la avenida de Brasilia proponemos la plantación de arbolado que ayude a eliminar contaminación en Madrid y asi favorecer a los desplazamientos a pie y en bicicleta
Tu decides, apoya esta propuesta:
https://decide.madrid.es/participatory_budget/investment_projects/4597
Muchas gracias
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