Mejorar y ampliar las conexiones peatonales, ciclistas y de autobús.

Facilitar el tránsito peatonal y ciclista dentro del distrito, mejorar y ampliar las conexiones de dicho tránsito con los distritos colindantes, especialmente Madrid Río.

En cuanto al transporte público, se propone la adquisición de más vehículos de la EMT (quizá de baja capacidad) para crear nuevas líneas que unan las zonas más periféricas del barrio con el centro de la ciudad de manera más directa y con menos paradas para reducir los largos tiempos de viaje.

La inversión estaría centrada en la reordenación del tráfico y adaptación de las infraestructuras, principalmente en los 7 siguientes ejes:

1. -Avda. de Carabanchel Alto-Eugenia de Montijo-C/General Ricardos
2. -Avda. de la Peseta-Avda. de los Poblados-C/Antonio de Leyva
3. -Avda. Ntra. Sra. de Fátima-C/ Vía Carpetana
4. -C/ Rafael Finat-C/ Valmojado-C/ Sepúlveda
5. -Avda. de Oporto-Av. Ntra. Sra. de Valvanera-C/ Alhambra
6. -Av. de los Poblados
7. -C/ Joaquín Turina-Av. de la Aviación

Además de poner especial atención en los accesos al transporte público, parques, centros de enseñanza, centros de salud, bibliotecas... siendo el carril bici siempre separado del tráfico rodado y de los viandantes.

Es prioritaria la accesibilidad de personas mayores y/o con discapacidad a la movilidad.

Esta reordenación se puede aprovechar para crear zonas de aparcamiento para residentes fuera de entramados de calles estrechas y párkings disuasorios en los accesos a nudos de transporte público y vías de alta capacidad adquiriendo solares desocupados, si fuera necesario.

Esto podría ser complementado por la implantación en el distrito de los sevicios BiciMAD y Car2go.

Este plan mejoraría la movilidad de zonas tradicionalmente aisladas, aumentaría la calidad de vida de los vecinos (menos ruido, contaminación, facilidad para realizar ejercicio, accesibilidad para personas mayores o con discapacidad) e impulsaría el comercio del barrio.