Reforma Plaza de metro de Carabanchel

El cruce de caminos que envuelve y limita el espacio de la plaza del metro de Carabanchel está obsoleto. Su diseño prácticamente no ha sufrido ningún cambio desde la foto aérea de la Comunidad de Madrid del año 1975. El espacio de asfalto es excesivo y está mal aprovechado. Sobran carriles que podría fácilmente verse con un sencillo análisis del funcionamiento del cruce. Sobra espacio en el centro con unas isletas que ocupan espacio, y que da pie a un nuevo cruce más hacia el centro que amplie el espacio dedicado al peatón en la propia plaza. Cruzar hacia la calle vía Carpetana y hacia el Hospital Gómez Ulla es una odisea. Está muy mal comunicado y es debido a la falta de espacio para el peatón y a una mínima planificación urbana que priorice al peatón por encima del coche. No sólo el centro de Madrid ha de ser peatonal, sino que los espacios de uso peatonal intensivo en los barrios periféricos también han de ser peatonalizados o al menos hacerlos amigables y usables para el usuario a pie. Otro despropósito importante es la cantidad de contenedores de basura justo en los bordes de la plaza. Los contenedores del MacDonald son la gran bienvenida que tiene cualquier persona que sale del metro. Los pinos no son apropiados para una plaza orientada a norte y están ahí como un vestigio más de casi 50 años de dejar que las cosas se hagan solas, o lo que es lo mismo, que no se hagan. Debería haber arbolado de hoja caduca y sería interesante si éste se ubicara perimetralmente y no en el centro de la plaza. La iluminación  es pésima. La pavimentación es mejorable, y se podría mantener la parte adoquinada como vestigio de lo existente. La medianera que da a la plaza podría y debería tratarse como se ha hecho con la medianera que da a la plaza de Oporto. La plaza está llena de elementos desordenados como el quiosco de churros, la cabina de teléfono, el kiosco de laOnce que deberían ser ubicados de una manera más ordenada y acorde a un diseño espacial de conjunto. Los cubos de basura debería reubicarse fuera de la plaza, a calles cercanas. Las plazas de aparcamiento en la proximidad de la plaza deberían ser añadidas al espacio de los peatones. Por último, sería básico e importantísimo que el proyecto de reforma de la plaza implique también a la Comunidad de Madrid para reformar al mismo tiempo la estación de Metro y hacerla accesible para personas de movilidad reducida. Esta es la estación que utiliza muchísima gente a diario para venir a las consultas del Hospital Gómez Ulla y sería un acierto que la reforma de la superficie implicara también una reforma con un ascensor y una reforma del hall de la estación que haga accesible esta estación a todas las personas. Sería importante también pensar la ubicación del ascensor, que no se coloque en medio de la plaza sino que sería bueno si éste se ubica pegado a la medianera.  Creo que es una de las reformas del espacio urbano más importantes y urgentes que necesita Carabanchel, y que por escala y por desastrosa que es la situación actual, podría ser reformada con relativa facilidad y limitada inversión.