DESORROLLO DE LA MOVILIDAD CICLISTA EN EL DISTRITO
Código proyecto de gasto: 1983
Una apuesta decidida por los medios de transporte sostenibles que facilite un cambio en el modelo de movilidad, asegurando el derecho de desplazamiento a todas las personas, independientemente de su edad y condiciones, y ofreciendo la bicicleta como transporte de uso cotidiano a todas las capas de la población.
Para lo cual, esta asociación cree necesario:
- Dotar de carriles exclusivos para la bicicleta en todos los grandes ejes del distrito y calles estructurantes, sin que comprometa el espacio verde ni menoscabe la movilidad peatonal, que hay que impulsar igualmente: Alcalá, Arturo Soria, Torrelaguna, García Noblejas…
- Dichos carriles deberán guardar unos principios básicos de seguridad y comodidad. Deberán ser directos y evitarán dar rodeos innecesarios. También serán continuos y fácilmente identificables e interpretables para que todas las personas, incluyendo niñ@s y personas mayores, puedan hacer uso
- Especial atención a los previsibles itinerarios ciclistas escolares y en aquellas zonas donde se concentran centros educativos
- Extensión del servicio de bicicletas públicas BICIMAD al distrito
- Corredor verde (peatonal-ciclista) que comunique las zonas verdes de los distritos del este Capricho, Quinta de Torre Arias, Quinta de los Molinos, Calero, Mezquita, Breogán, etc. (coordinación con otros distritos)
- Coordinación con los distritos colindantes para la continuidad de los itinerarios ciclistas y corredor verde (punto anterior)
- Reservar las necesarias plazas de carga y descarga e impedir decididamente los aparcamientos indebidos y la segunda fila, sobre todo en los entornos escolares
- Adaptar el resto de las calles para aprovechar el máximo la funcionalidad de la bicicleta, dotándolas de doble sentido ciclista, giros o calles exclusivas, atajos… que salven pendientes innecesarias o hagan el itinerario más directo, etc.
- Facilitar el aparcamiento de bicicletas a toda la población, en especial a aquellas comunidades de vecinos que por falta espacio no puedan disponer de un lugar adecuado para dejar la bicicleta con la necesaria seguridad y accesibilidad.
- Contención del tráfico motorizado, revisión del sentido de las calles y prioridad a los vehículos de residentes para reducir el tráfico de paso y facilitar el tránsito ciclista y peatonal
Propuesto en nombre de: El Sol de la Conce
Buenos días. Por mi experiencia, el único carril bici cuyo uso sea la movilidad, no el ocio, debe ser exclusivo y separado de los vehículos de motor. Y por supuesto los carriles llamados acera-bici, son un engendro inutil para la movilidad, además de peligroso para peatones. Eso si tienen su utilidad para carros de la compra, cochecitos con niños, ancianos etc
Ampliar bici Madrid a La Elipa
Carriles bici delimitados de acera y calzada, por favor, para no molestarnos unos a otros. No entiendo por qué el único tramo que cumplía esto, el del Puente Calero, se remodeló hace cosa de de un año (o dos) y ahora pasea todo quisqui por él, entorpeciendo el paso de ciclistas. Y no, no estoy de acuerdo en integrarnos a los ciclistas con carriles en la calzada, porque se entorpece a los vehículos motorizados (no todos somos Induráin y podemos ir tan deprisa).
El próximo día 23 vamos a realizar una sesión presencial para todos los vecinos de Ciudad Lineal, en la que como creador de esta propuesta te animamos a participar en la presentación y evaluación de propuestas finalistas para la última fase de los presupuestos participativos 2017. Si quieres participar te rogaríamos hicieras una ficha explicativa en un folio, acompañándola con una foto o lo que se te ocurra, con el propósito de recoger apoyos para la última fase. Muchas gracias.
Martes 23 de mayo en el salón de actos del C.C. Príncipe de Asturias a las 18:30h.
Mesa de Presupuestos Participativos del Foro Local de Ciudad Lineal.
https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/3367
Esta propuesta abarca la movilidad ciclista y peatonal, entre muchas otras cuestiones.
Nosotros intentamos salir y acceder a los barrios del entorno pero es un infierno encerrados por grandes infraestructuras. Necesitamos apoyos nos ayudáis :
#lastablasdecide
Carril bici-peatón para unir Las Tablas con Bambú y salvar autopista A-1 :
https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/389
Conectar carril bici de Colmenar con carretera de Fuencarral :
https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/186
Realizar conexión de carril bici Anillo Verde Ciclista - Distrito Telefónica :
https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/221
Conectar peatonalmente por el sur TresOlivos/Valverde con Las Tablas/SanChinarro :
https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/2484
Aparcamientos disuasorios en Estación de Fuencarral y Paco de Lucia:
https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/1347
Me parece una gran idea. Los carriles bici que existen en el distrito son aceras bici que prácticamente nadie usa por errores en su contrucción: falta de señalización, van por la acera, los peatones no los respetan, cambian de acera demasiado a menudo, ...
Una propuesta integradora e integral. Muy bien concebida. Enhorabuena
Imposible ser más radical con la segregación de ciudadanos ciclistas. La sombra de Pedalibre es alargada.Integrismo carrilbicista.