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Actuación urbanística que solucione el colapso en los accesos a las Tablas

bos bos  •  01/02/2017  •  Fuencarral-El Pardo  • 

Código proyecto de gasto: 586

En el barrio de las Tablas, el flujo de población diaria que accede al PAU ha crecido exponencialmente debido a la instalación de diversas empresas que cuentan con un número muy elevado de trabajadores.

A determinadas horas del día, el colapso en las entradas y salidas es total, lo que dificulta enormemente la movilidad de los residentes en el barrio. Hay que tener además en cuenta  que la zona sur del barrio está  alejada del metro, lo que obliga a si se quiere utilizar el transporte público a coger autobuses, que al igual que los vehículos particulares, sufren los atascos interminables y los retrasos correspondientes.

Esta propuesta pretende que se acometa una actuación urbanística global que de solución a este problema, y que en lo que el Ayuntamiento no pueda intervenir, se inste a las Administraciones correspondientes para que se adopten las medidas que procedan.

Informe de coste

La complejidad de la propuesta hace necesario la realización de estudios de urbanismo y movilidad previos a la adopción de medidas concretas. Se propone dotar una partida con 21.000 € para tramitar un contrato menor que realice esos estudios, con cargo a capítulo 2


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  • Javier Merinero

    Lo que no puede ser, por ejemplo, es que cuando se hizo el ferrocarril hacia Colmenar (hace más de 20 años), que sólo estaba Fuencarral a un lado y un descampado al otro (donde ahora están Las Tablas) ya en ese momento se juzgaron necesarios 2 pasos inferiores de coches, además de paso superior de la carretera de Alcobendas-Fuencarral (que allí no había nada, ni Telecinco ni BT ni nada).
    Ahora, con todo el PAU de Las Tablas a un lado, y empresas a mogollón, colegios, ..., y al otro lado 3 Olivos, Montecarmelo, además del ya previamente existente Fuencarral, tengamos MENOS puntos de conexión rodada que hace 20 años porque lo único que se mantiene es el puente de la carretera de Fuencarral (Los pasos inferiores ambos de dejaron abandonados hasta su cierre en los 90, y uno de ellos, el más cercano al puente de Telecinco se ha abierto para bicis, mientras que el otro, sigue abandonado). Encima será culpa de los coches, como algunos dicen aquí.

      • Charro2000

        En el segundo túnel del que hablas "alguien" se dedica a tirar basura para que no se pase, yo sigo pasando porque no hay ninguna indicación de que este cortado, ahora eso si el estado es lamentable. Lo único que tiene que hacer ADIF es limpiar los escombros y basura que dejan allí, por cierto también habría que controlar el paso de las hormigoneras por este túnel ya que se supone que vehículos de alto tonelaje no deberían pasar.

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      • Xosé Manuel Carreira

        Si algo he aprendido es que nunca nadie va a ganar una votación al más popular siendo honesto y reconociendo lo que hace falta técnicamente. Por eso los políticos y no los ingenieros, arquitectos y geógrafos ganan las elecciones. Si mucha gente usa el coche y no el transporte público habrá que analizar por qué, y mejorar el transporte público y las alternativas al coche. Incentivar más y más el uso del coche en un barrio ya atascado con avenidas de tres carriles y tres grandes nodos de conexión habiendo barrios que tienen uno o dos a los sumo, pues, lo siento, pero no, no es la solución. Más y más asfalto no va a solucionar los embotellamientos.

        Sin respuestas
  • Publicado el 01/01/2018

    El proyecto ha cambiado al estado
    En estudio y análisis