Actuación urbanística que solucione el colapso en los accesos a las Tablas
Código proyecto de gasto: 586
En el barrio de las Tablas, el flujo de población diaria que accede al PAU ha crecido exponencialmente debido a la instalación de diversas empresas que cuentan con un número muy elevado de trabajadores.
A determinadas horas del día, el colapso en las entradas y salidas es total, lo que dificulta enormemente la movilidad de los residentes en el barrio. Hay que tener además en cuenta que la zona sur del barrio está alejada del metro, lo que obliga a si se quiere utilizar el transporte público a coger autobuses, que al igual que los vehículos particulares, sufren los atascos interminables y los retrasos correspondientes.
Esta propuesta pretende que se acometa una actuación urbanística global que de solución a este problema, y que en lo que el Ayuntamiento no pueda intervenir, se inste a las Administraciones correspondientes para que se adopten las medidas que procedan.
Informe de coste
La complejidad de la propuesta hace necesario la realización de estudios de urbanismo y movilidad previos a la adopción de medidas concretas. Se propone dotar una partida con 21.000 € para tramitar un contrato menor que realice esos estudios, con cargo a capítulo 2
Hola. Hemos recogido tu propuesta en el espacio presencial del distrito, organizado por la mesa de presupuestos del foro local, y nos gustaría apoyarla junto con otras que hemos seleccionado de forma colectiva. Le hemos añadido, además, que se coloquen también algunos elementos accesibles para niños y niñas con diversidad funcional. De modo que antes de incluirla (con el añadido) en el listado que vamos a apoyar, necesitamos saber si estás de acuerdo con hacerlo de esta forma. Si quieres que lo hablemos directamente, puedes escribirnos a mesapresupuestosfp@gmail.com. Gracias.
Para de la solución sería que la gente no usara tanto el coche. Al hacer este barrio nuevo no se hizo nada par formatear el uso de bici, eso y el Metro Ligero es una chapuza, entre el metro ligero de las Tablas y el de Boadilla, cuesta a los Madrileños €100 millones al año. ¡Gracias Esperanza Aguirre!
Para eso tiene que haber un transporte publico efectivo, se ha creado la nueva linea 175 a las TABLAS y no para en el Hospital Ramón y Cajal y estación de Cercanias, ademas de unir el varrio de la Vaguada con las Tablas, todo las personas de la carretera de la coruña podrían acceder con esta combinación, es una parada que ya existe, solo tiene que para el autobús en este nudo de comunicaciones, no hay ninguno autobús que cruce la carretera de colmenar de Este a Oeste. Por temas como estos las Tablas es imposible
Lo que hay que hacer es mejorar todo, no sólo lo que tú usas. Hay circunstancias diversas y millones de usuarios. Las comunicaciones rodadas de la zona son del siglo pasado o incluso menores (porque algunas se han degradado) y la población alrededor se ha multiplicado por 10. Mucha gente usa el transporte público pero no todo el mundo puede. Abrid la cabeza.
Publicado el 31/12/2017
Publicado el 14/10/2025
En julio de 2024, el Ayuntamiento aprobó el anteproyecto de remodelación del Nudo de Fuencarral, donde se analizaron las posibles soluciones técnicas. Ahora, con la licitación del contrato de redacción, se desarrollará a nivel constructivo la alternativa seleccionada en aquel estudio.
La Junta de Gobierno de la ciudad de Madrid ha autorizado el 17 de julio de 2025 la licitación del contrato de servicios para la Redacción del Proyecto de Construcción de la Remodelación del Nudo de Fuencarral. La iniciativa impulsada por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad permitirá el desarrollo y renovación de una infraestructura que será clave a la hora de conectar Madrid Nuevo Norte, las carreteras M-40, M-607, M-603 y los barrios de Tres Olivos, Las Tablas y Montecarmelo.
El plazo para la redacción del proyecto es de 12 meses y el presupuesto base de licitación es de 2,6 millones de euros.
Entre las actuaciones y objetivos que deberá integrar el proyecto de construcción, se encuentra el siguiente:
Permitir la conexión con las calles que dan acceso a los barrios de Montecarmelo, Las Tablas y Tres Olivos (distrito Fuencarral-El Pardo), facilitando tanto los movimientos de salida como los de entrada.
Con estas actuaciones se da por finalizado por tanto el proyecto presentado.
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