Carril Bici en todas las calles principales de barrio Salamanca
Código proyecto de gasto: 972
Este proyecto consistiría en arreglar las calle principales de barrio Salamanca y que fueran similares a calle Serrano en la cual las aceras son anchas y tiene incorporado el carril bici. Las principales calles serían : Príncipe de Vergara, Calle Velázquez, Calle Goya, Calle Alcalá ( la parte de barrio Salamanca ) , José Ortega y Gasset. Este proyecto aunque pueda parece ambicioso y costoso reduciría la contaminación , de uno de los barrió con mayor nivel de contaminación, ya que permitiría el transporte en bici de los ciudadanos del barrio y de los visitantes . Además la ampliación de las aceras permitiría a los usuarios ir andando sin problema a ningún sitio por limitación de espacio debido a la gran cantidad de personas que pasan diariamente.
Informe de coste
La trascendencia sobre la configuración de las calles indicadas y el tráfico tanto de éstas como de las colindantes hace aconsejable la elaboración de un estudio previo para lo cual se evalúa un presupuesto de 21.000 euros.
Se presenta una propuesta de arbolado para mejorar la calidad del aire en la ancha Avenida de BRASILIA paralela a la M30, a lo largo de su carril bici. La propuesta de arbolado de BRASILIA busca mejorar la calidad del aire y beneficiar ambientalmente su entorno. Se trata del aire que respiramos todos, los que habitamos, hacemos deporte, caminamos, circulamos en bicicleta, y somos usuarios del espacio público de esta zona. Pensemos en global y actuemos en local. Por ello, si les parece bien por favor, apoyen con su voto y difundan el arbolado de esta propuesta local que mejorará los modos mas blandos de desplazamiento a pie y en bicicleta. https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/3245
Apoyada. La movilidad y sostenibilidad también se complementa con el disfrute del patrimonio histórico-artístico. Puedes votar la Recuperación de la Plaza de Dalí: https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/3062
A mi juicio resulta un gasto innecesario, ya que la configuración del barrio con sus calles de un carril y paralelas a las calles principales permiten circular en bici con total seguridad por el medio del carril. Concretamente, para los casos que propones: A escasos metros de Príncipe de Vergara existen dos calles paralelas como son Castello (para circulación de Sur a Norte) y General Pardinas (para circulación de Norte a Sur) que permiten la circulación de forma segura al tener únicamente un carril. En el caso de la calle Velázquez nos encontramos con la misma situación pero con las calles Lagasca y Núñez de Balboa (Circulación Norte a Sur) y calles Claudio Coello y Castello (Circulación de Sur a Norte). La calle José Ortega y Gasset tiene dos calles paralelas de un único carril como son padilla para circulación Este-Oeste y la calle Don Ramón de la Cruz para circulación Oeste-Este, nuevamente el mismo caso. Algo distinto ocurre en la calle Alcala por su trayectoria.
totalmente de acuerdo. Es un gasto innecesario. Habría muchos atropellos de ciclistas a peatones, como ocurre en Sevilla. Sería mejor reducir elnúmero de coches mediante áreas de prioridad residencial, facilitando la circulación de las bicis por la calzada.
Tienes razón en que las calles que mencionas podrían sustituir un desplazamiento en bicicleta pero no es menos cierto que estas calles suelen atascarse con cierta regularidad, bien debido a la carga y descarga, entradas y salidas de aparcamiento, pasos de cebra, etc. haciendo que los viajes en bici no sean lo suficientemente eficaces. Y ciertamente la calle Alcalá precisa de una actuación exclusivamente ciclista. No solo por ser vía principal sino por su especial trazado.
Creado por
Creado el 19/02/2017 11:01
Inicia sesión para comentar