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Ampliación de aceras en el entorno del Centro de Salud de la calle Segovia

Paul Tailor Paul Tailor  •  14/02/2018  •  Centro  • 
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Código proyecto de gasto: 10094

Actualmente la calle Segovia desde Puerta Cerrada hasta la Plaza de la Paja tiene una vía de doble sentido para los vehículos que hace que las aceras sean tremendamente estrechas, con algunos tramos sin espacio siquiera para un carro de bebés. Esto se agrava a la altura del Centro de Salud, que por su acera más cercana en sentido bajada, no es posible acceder con una Silla de ruedas por lo estrecho de ésta. 

Hay pocas soluciones que no pasen por ampliar las aceras, pero debido al espacio que requieren los vehículos para circular no es posible mantener los dos sentidos de la calle si se quiere solucionar este estrecho tramo de aceras.

Por tanto, la propuesta sería aprovechar la APR de Centro, que disminuirá la circulación, para dejar la calle Segovia con un solo sentido de bajada para los vehículos y ocupar el espacio ganado para dárselo al peatón ampliando las aceras y crear un carril bici de subida ya que actualmente es una vía de acceso ciclista muy usada por los ciclistas que vienen del Río, la Casa de Campo o el Paseo de Extremadura. 

De este modo garantizaríamos el acceso al Centro de Salud y mejoraríamos la calidad de vida de las personas en ese entorno.

El doble sentido en la Calle Segovia se podría recuperar en el cruce de la Plaza de la Paja, pudiendo los coches que lleguen hasta ese punto desde el Puente de Segovia, girar a la derecha hacia el Alamillo o hacia la izquierda en la Plaza de la Cruz Verde. 

Los autobuses en sentido subida, para no perder el acceso al centro, podrían girar a la derecha en la calle de Beatriz Galindo, que hay espacio de sobra para el giro y la circulación, subir hasta las Vistillas y llegar hasta San Francisco el Grande. Desde allí hasta la calle Toledo, para bajar de nuevo por la Calle Segovia. 

Espero que la propuesta sea valorada por los vecinos y vecinas de Centro positivamente, desde luego, la situación de las aceras en el tramo de la calle Segovia a la altura del Centro de Salud, no es sostenible por mucho tiempo debido a la peligrosidad que se genera y alguna solución hay que darle, mi propuesta es una de ellas, pero probablemente haya más igual de válidas.

Gracias, Pablo.


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  • Mario Bernal

    1. CALLE SEGOVIA: 1) CONVERTIR la Calle Segovia en una calle de un SOLO SENTIDO (Más abajo propongo si de SUBIDA o BAJADA); 2) AUMENTO del TAMAÑO de las ACERAS; 3) REMODELACIÓN de su MOBILIARIO URBANO siguiendo la línea estética del centro: LOSAS de CALIZA para ACERAS, ADOQUINADO para CALZADA, etc.; 4) QUIZÁ RESALTOS artificiales de CONTROL de VELOCIDAD o algo similar ya que los coches bajan a mucha velocidad, PESE a las INDICACIONES de la existencia de un centro de salud y una biblioteca, etc.
    2. PLAZA DE PUERTA CERRADA, PLAZA DE SEGOVIA NUEVA Y CALLE TINTOREROS: 1) CRUZADOS SOLO por UN CARRIL (de bajada o subida) desde Calle Segovia hacia calle Toledo; 2) El RESTO PEATONALIZACIÓN

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  • Mario Bernal

    3. PEATONALIZACION de la Calle CUCHILLEROS y CAVA de SAN MIGUEL (Se ha hablado muchas veces sobre su peatonalización)
    4. PEATONALIZACIÓN REMODELACION DE 1) CAVA BAJA, siguiendo el MISMO MOBILIARIO URBANO utilizado en CAVA ALTA, Calle de SAN BRUNO, y del NUNCIO (Plataforma única, adoquinado en calzada, y eliminación de los bolardos esos de granito puntiagudos espantosos, etc.). En la misma LÍNEA REMODELACIÓN de la CALLE del ALMENDRO y DOCTOR LETAMENDI que lo está pidiendo a gritos.

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  • Mario Bernal

    5. REMODELACIÓN DE LAS CALLES COLEGIATA, DUQUE DE RIVAS, ESTUDIOS. No entran en la reforma del eje Atocha-Magdalena-Duque de Alba-San Millán- Carrera de San Francisco. Están hechas un desastre: Aceras ENANAS, pavimento roto, farolas no fernandinas de luz amarilla…etc. Son calles además especiales pues tienen las cabeceras muchos autobuses. INCLUYO, además, la CALLE LECHUGA.
    6. QUIZÁ es una idea muy arriesgada pero creo que se debería peatonalizar la CALLE IMPERIAL y el TRAMO de la Calle Toledo entre ésta y la Calle Colegiata. La acera Izquierda no mide ni medio metro y no es especialmente muy transitada por muchos coches.

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  • Mario Bernal

    7. EN CUANTO a que la CALLE SEGOVIA sea de SUBIDA o BAJADA, el problema es que habría que modificar los itinerarios de los autobuses 31, 50 Y 65.
    - SI ES DE SUBIDA, para la bajada propongo como itinerario alternativo: C/ Toledo, Carrera de San Francisco, Gran Vía de San Francisco, Ronda de Segovia y Calle Segovia. Tiene como ventaja que hace un itinerario paralelo por a la Calle Segovia y, así existe servicio de autobús DESDE METRO de LA LATINA hasta CALLE BAILÉN por CARRERA DE SAN FRANCISCO (porque de subida si hay, el 60) que lo reclaman muchos vecinos. El inconveniente es que todos los coches de las calles adyacentes de la calle Segovia que la cogen para bajar y salir del centro, ahora tendrían que subir y pasar por el centro…
    -SI ES DE BAJADA: No se me ocurre alternativa para las tres líneas de autobuses, excepto el camino inverso al que he dicho o recorrer toda la calle Toledo desde el principio.
    AHÍ QUEDA 😊

  • Publicado el 20/02/2019

    El proyecto ha cambiado al estado
    En estudio y análisis

    Por el Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible se va a proceder a la realización de un estudio para la viabilidad del proyecto, con cargo a contrato en vigor.