Humanizar el paseo Santa Maria de la Cabeza
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23/02/2018
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Arganzuela
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Código proyecto de gasto: 11363
El paseo de Santa Maria de la Cabeza se ha convertido en una autopista urbana.
Los coches, la contaminación, el ruido y la s suciedad se han apoderado de una de las salidas de la cuidad y arterias del distrito. Es una pena ver como está la calle estando en un sitio privilegiado al lado de atocha y del triángulo del arte de Madrid.
Habria que remodelar el paseo desde su inicio y por lo menos hasta la glorieta de Santa Maria de la Cabeza convirtiéndolo de nuevo en un paseo de verdad, dando continuación al Paseo del Prado hacia el sur de la ciudad.
Se necesita ampliar las aceras,
crear un carril bici
Reducir el número de carriles y Construir un bulevar con vegetación en el centro de la carretera, dando mucha presencia al peatón.
Mejorar la iluminación artificial con más farolas y más eficientes.
Reducir el espacio que hay en la zona de entrada al túnel. Habría que ver la posibilidad de taparlo antes o crear alguna pasarela donde la gente puede cruzar de una acera a la otra. Ahora, la distancia entre un semáforo y otro es enorme por culpa del túnel.
Ampliar las zonas verdes y dotarlas de más zonas infantiles.
En resumen crear un paseo verde, adaptado al siglo XXI con el punto de mira en el peatón pero sin olvidar del todo a los coches.
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Publicado el 04/03/2019
El proyecto ha cambiado al estado
En estudio y análisisEl proyecto se encuentra en estudio.
De nada sirve ampliar aceras cuando estas se dedican a dejar que las "terracitas" proliferen de manera agobiante. Como ejemplo la calle Ferrocarril. Se ha convertido en una "terracita" contínua en la que apenas puede circular la gente en algunos de sus tramos. Además de que muchas ocupan más espacio del que tienen contratado, incluso dejando sillas y mesas de repuesto en la zona de los árboles, que es justo por donde algunos que queremos escapar a tal agobio intentamos pasar. Mucho me temo que si se amplían aceras en este paseo ocurriría lo mismo
Pues no estoy en absoluto de acuerdo. Osea, quieres reducir los carriles, poner unos carriles bici que van a usar 4 (porque a ver quién es el listo que se sube esa cuesta a diario para ir a trabajar) y además ampliar aceras. ¡Ah! y poner vegetación a modo de boulevard en medio.
No me salen las cuentas, dejarías cero o un carril por sentido. ¿Sabes los atascos monumentales que se pueden formar?
En vez de reducir la contaminación harías lo contrario porque si ahora los atascos de entrada por Sta María de la cabeza son brutales no quiero ni imaginarme las que se pueden montar si quitas carriles. Coches parados pitándose y echando humo.
Porque, nos guste o no, por algún lado van a pasar los coches.
Los coches pueden ir por el túnel, que habría que ampliarlo hasta Atocha. Es perfectamente viable disminuir el tráfico en superficie.
Autopista urbana era cuando existía el "excalextric". Desde que se soterró la zona ha ganado muchísimo. Todo es mejorable, claro.