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Mostrando 151 - 160 de un total de 162 presupuestos participativos que contienen 'Urbanismo'

Reforma integral de calzadas, aceras y túneles

20/02/2018  •  Mónica11  •  Salamanca

Reforma integral de calzadas y aceras de las siguientes calles: Pedro Heredia, Rufino Blanco, Marqués de Mondéjar, Marqués de Zafra, Jardín de San Federico, Doctor Esquerdo, Francisco Silvela y Alcalá.

Reparación, pintura y asfalto de los túneles que van desde Doctor Esquerdo a Francisco Silvela y el de Avenida de América.

Plaza de San Juan de Mata

Decide tu plaza: Diseño participativo para mejorar la plaza de San Juan de Mata

25/02/2018  •  Amaya Sánchez  •  Latina

Proponemos mejorar la plaza de San Juan de Mata mediante un proceso participativo en el que todos y todas imaginemos y acordemos la plaza que queremos y necesitamos. 

La plaza está ubicada en la Colonia Virgen de Lourdes en Batán y es un lugar de uso y disfrute para los/as habitantes y usuarios/as del barrio que aprovechan este espacio como punto de encuentro. Puesto que en ella se encuentra una de las puertas de entrada y salida del Colegio Lourdes, a la salida de clase los niños y niñas juegan y meriendan en la plaza mientras las familias charlan. Por la tarde-noche es habitual encontrarse con vecinos y vecinas que juegan con sus perros y los más jóvenes utilizan la plaza para pasar el rato, charlar, tomar el fresco, etc. En definitiva, esta plaza es un espacio urbano esencial y necesario para la vida del barrio.

Sin embargo, la plaza se encuentra degradada por la suciedad, el deterioro del mobiliario urbano, la falta de cuidado de sus zonas verdes, etc. Por ello, los vecinos y vecinas y los usuarios y usuarias de la misma creemos que entre todos podemos mejorar este lugar tan importante para nuestro disfrute y adaptarlo a nuestras necesidades y querencias sobre el mismo. 

Por ello, nos gustaría que se llevara a cabo un diseño participativo para mejorar la plaza de San Juan de Mata en el cual se impliquen a todos y todas los usuarios/as, vecinos/as, colectivos y asociaciones que quieran participar.

 

Humanizar el paseo Santa Maria de la Cabeza

23/02/2018  •  Francisco G  •  Arganzuela

El paseo de Santa Maria de la Cabeza se ha convertido en una autopista urbana.

Los coches, la contaminación, el ruido y la s suciedad se han apoderado de una de las salidas de la cuidad y arterias del distrito. Es una pena ver como está la calle estando en un sitio privilegiado al lado de atocha y del triángulo del arte de Madrid.

Habria que remodelar el paseo desde su inicio y por lo menos hasta la glorieta de Santa Maria de la Cabeza convirtiéndolo de nuevo en un paseo de verdad, dando continuación al Paseo del Prado hacia el sur de la ciudad.

Se necesita ampliar las aceras,

crear un carril bici 

Reducir el número de carriles y Construir un bulevar con vegetación en el centro de la carretera, dando mucha presencia al peatón. 

Mejorar la iluminación artificial con más farolas y más eficientes. 

Reducir el espacio que hay en la zona de entrada al túnel. Habría que ver la posibilidad de taparlo antes o crear alguna pasarela donde la gente puede cruzar de una acera a la otra. Ahora, la distancia entre un semáforo y otro es enorme por culpa del túnel. 

Ampliar las zonas verdes y dotarlas de más zonas infantiles. 

En resumen crear un paseo verde, adaptado al siglo XXI  con el punto de mira en el peatón pero sin olvidar del todo  a los coches. 

Mejora 1: cruce en línea recta

Mejora de los cruces peatonales de la glorieta de Santa María de la Cabeza

25/02/2018  •  Sergio G.  •  Arganzuela

Al intentar atravesar como peaton esta glorieta, además de soportar una cantidad insalubre de tráfico, ruido y humos, el peatón se ve obligado a dar rodeos innecesarios que hacen de esta rotonda una barrera urbana enorme.

 

Se proponen dos mejoras, la primera más simple y la segunda más ambiciosa:

  1. En el cruce de la imagen que se adjunta, para cruzar el "paseo" Santa María de la cabeza, el peatón tiene que hacer un recorrido estrecho en forma de S, con dos semáforos diferentes y parando en medio. Proponemos ampliar la anchura del cruce peatonal y evitar el giro, de forma que la calle se pueda cruzar en línea recta
  2. Mejora avanzada: El diseño de la rotonda prioriza el tráfico rodado frente al peatonal. Debido a su gran tamaño, continuar la calle Embajadores o seguir en línea recta desde Vallejo-Nágera a calle Ferrocarril implica una enorme vuelta. Se propone hacer la glorieta transitable de forma que los peatones puedan cruzar en línea recta y diagonal. (un cruce tipo Shibuya o de este estilo: http://www.eldiario.es/edcreativo/prueba/paso-peatones-seguro-aparentemente-caotico_6_522907723.html )
Ejemplo de comederos

Instalación cajas nido/comederos aves insectívoras/gorriones Villa de Vallecas

25/02/2018  •  Carmen45  •  Villa de Vallecas

Determinadas aves como los gorriones y otras aves de ciudad están desapareciendo. Entre otros motivos están la dificultad para encontrar huecos o zonas donde nidificar, la falta de alimento en invierno o por envenenarse por beber agua de charcos. Se propone la instalación de  cajas nidos y comederos (y si fuera posible bebederos) -que escogiesen los técnicos de Medio Ambiente- en algunas zonas (diferentes parques, zonas verdes del distrito y pequeñas plazas donde se observen colonias) de Santa Eugenia, Pau de Vallecas y Casco Histórico, dónde se haya detectado una mayor disminución de estas aves o incluso prácticamente hayan desaparecido o no 

Mediante aves insectívoras como los carboneros o los herrerillos se puede actuar contra las procesionarias, que son muy frecuentes en tantos pinos (por ejemplo de Pau de Vallecas). Estas aves, en muchos lugares actuan como prevención a estas plagas de colonias de procesionarias, ayudando a su control. Es por ello, que debemos facilitar su refugio y su supervivencia:

https://elguadarramista.com/2017/01/12/contra-la-procesionaria-mejor-aves-insectivoras/

http://aquienlasierra.es/2017/11/02/ayuntamiento-moralzarzal-alerta-del-repunte-la-plaga-procesionaria-la-ladera-matarrubia/

Facilitemos el refugio a diferentes aves como mosquiteros, reyezuelos, lavanderas, colirrojos. cardelinas. mirlos, currucas, trepadores, pinzones....especies que siempre han formado parte de nuestro hábitat "urbano" en Madrid y han desarrollado un papel fundamental en control de plagas biológico. Si bien, los carboneros y los herrerillos pueden ser las aves que aniden con mayor facilidad en estas cajas, nos sorprenderá la presencia de otras aves que mejorarán nuestro entorno. Podrían instalarse asimismo, en sitios accesibles para su observación.

Gracias por el apoyo a fomentar el apoyo a las aves en nuestro distrito con un presupuesto modesto.

Plan de accesibilidad universal del distrito de Moratalaz

22/02/2018  •  FefaAlvIlz  •  FORO LOCAL DE MORATALAZ  •  Moratalaz

Elaboración de un Plan de Accesibilidad Universal del Distrito de Moratalaz. Se calcula que este estudio, este plan que se describe a continuación, tendría un coste de 85.000€.

Se trataría de realizar:

  • un diagnóstico de las situaciones de inaccesibilidad, que impiden la participación y el uso igualitario a múltiples personas por edad, capacidades (físicas, sensoriales, cognitivas,...), conocimiento del idioma o nivel cultural, etc. Se abarcarían las posibles situaciones de discapacidad que se dan debido al mal diseño, ejecución o mantenimiento del espacio y mobiliario urbanos, incluida la señalización; de los parques y jardines; del transporte que discurre por el distrito, de los edificios y otros espacios de uso público, incluidos los comercios;  y de los servicios públicos  tanto se realicen presencialmente como virtualmente (utilizando ordenadores o teléfonos móviles). Por las características de este distrito es imprescindible que se contemplen también las situaciones de inaccesibilidad ante las situaciones de emergencia -individuales o grupales-, que se dan actualmente en este distrito.
  • con propuesta de soluciones presupuestadas y señalando plazos para su ejecución, abarcando no solo las constructivas sino cualquiera, incluyendo especificamente las relativas a cambios en la gestión de los servicios o cursos de formación o ayudas o asesoramiento o... A la hora de planificar hay que tener en cuenta abarcar el menor tiempo posible ya que en la actualidad cualquier situación de inaccesibilidad es ya un incumplimiento de la legislación vigente, por no insistir en que es una violación de los derechos de muchas personas.
  • y establecimiento indicadores para el seguimiento del plan.

Para poder realizar el plan teniendo en cuenta, de manera prioritaria, las necesidades de quienes viven en Moratalaz, se deberá contar con las entidades de participación ciudadana del distrito y realizar (coordinar, formar, etc.) con ellas actividades de mapeo (a incorporar en Google) de las principales dificultades o situaciones de inaccesibilidad existentes a lo largo del distrito.

Crear espacio de convivencia vecinal en el Solar de Embajadores 18

25/02/2018  •  Cayetanero  •  Centro

Se propone acondicionar el solar de Embajadores 18 para facilitar que sea un espacio de convivencia vecinal donde realizar actividades culturales abiertas y fluidas, y que sirva de área de descanso, disfrute y enriquecimiento social.

Pensamos que acondicionar dicho espacio es importante ya que esta situado en un ámbito barrial con falta de lugares públicos abiertos y sin embargo con mucha carga de actividades sociales y densidad poblacional.

Proponemos que se puedan realizar actividades vinculadas a juegos de cercanía para mayores y pequeños, huertos urbanos, merenderos, actividades culturales variadas.

Para todo ello, sería necesario, amen de otras posibilidades: tratar el subsuelo e igualarlo, crear infraestructura de mesas y sillas, reverdecer el solar, un baño, un soporte techado para que ocupe una parte del área para proteger del sol y la lluvia.

 

 

 

 

Estudio de Movilidad en Rejas - Las Mercedes

07/02/2018  •  Alfonso Santiso  •  San Blas-Canillejas

Tras la decepcionante denegación por parte del Consorcio de Transportes de una nueva línea de autobús para conectar el barrio Rejas con la ciudad (http://www.europapress.es/madrid/noticia-vecinos-barrio-rejas-quedan-nueva-linea-autobus-no-consorcio-transportes-20180124171859.html), se propone la creación de un estudio detallado sobre los problemas de movilidad que sufre el barrio y que sirva para poner negro sobre blanco la problemática existente. Dicho estudio debería contemplar entre otros aspectos:

- Evolución de los servicios de transporte público en Rejas en los últimos 15 años, contemplando simultáneamente la evolución tanto de la población residente en la zona en ese periodo, como de la población y vehículos que acuden  a los distintos centros comerciales que existen hoy en día.

- Situación comparativa los servicios de transporte municipales de Las Rejas con respecto al resto de barrios de la ciudad de Madrid:

¿Cuántas líneas de autobuses urbanos cruzan Las Rejas? ¿En los demás barrios?

¿Cuántas paradas de metro tiene Las Rejas? ¿Los demás barrios?

¿Con cuántos distritos está comunicado el barrio mediante autobuses de la EMT o metro? ¿Los demás barrios?

Columpio adaptado

Columpios para niños con movilidad reducida

11/02/2018  •  Anónimo  •  Retiro

Lamentablemente en la ciudad hay muchas barreras urbanísticas que impiden a la gente con movilidad reducida desplazarse libremente. 

Aunque esto empieza a cambiar y empezamos a tener más percepción de estas barreras, aún no hay percepción de las instalaciones infantiles. 

Propongo añadir en columpios (u otros juegos) para niños con movilidad reducida. La instalación de este tipo de columpios permite su uso por cualquier niño, no como ocurre con los instalados actualmente. 

La instalación en el parque Martin Luther King sería una de las ubicaciones necesarias (en la zona del parque infantil), sin embargo también propongo la instalación en otras ubicaciones del barrio como por ejemplo en el parque del Retiro en la zona frente al hospital infantil "Niño Jesús". 

REVEGETALIZACIÓN Y ACCESIBILIDAD EN LA AVENIDA DE ASTURIAS.

19/02/2018  •  PachiBarrueco  •  Tetuán

¿POR QUÉ?

La avenida de Asturias supone uno de los pocos ejes de comunicación este-oeste que se abren en la complicada trama urbana de Tetuán.  En los pocos años transcurridos desde su inauguración, probablemente debido al uso intensivo derivado del mercadillo dominical, las aceras, y especialmente los rebajes que hacen accesibles los pasos de peatones, han sufrido un deterioro que complica el paso de personas con movilidad reducida.

 

Paralelamente, las zonas ajardinadas han sufrido un desgaste acelerado. La instalación de los puestos del mercado han castigado tanto a los arbustos como el sistema de riego automático. En la mediana central hay actualmente unos 80 alcorques vacíos, que sólo sirven los domingos como papelera.

¿CÓMO?

Proponemos una iniciativa de reparación de los rebajes de los pasos de peatones a lo largo de toda la avenida de Asturias, eliminando los escalones y desperfectos , permitiendo que sea una vía universalmente accesible.

 

De la misma manera, esta actuación debería simultanearse con una intervención sobre el arbolado, los arbustos y zonas verdes, reponiendo todo el sistema de riego y repoblando los alcorques. No habría que olvidar, tras la plantación, establecer unos sistemas de protección del arbolado que permita su coexistencia con el mercado hasta que su crecimiento sea suficiente.

¿DÓNDE?

A lo largo de la avenida de Asturias, en todo su trazado, con especial atención en el tramo de un kilómetro comprendido entre la plaza de Castilla y la Vía Límite.

¿CUÁNTO?

Presupuestar la propuesta excede de los medios de que disponemos. Orientativamente, la reconstrucción completa de un paso de peatones (que en muchos de los casos no sería necesaria) no debe exceder de la siguiente estimación:

Loseta hidráulica roja 20x20x3 botones cilíndricos en acera paso peatones instalada: m2 /13€

Demolición adoquín: m2 /10€

Banda podotáctil 0,40X2,50= 2m2 X 2 =2 m2

Pavimento de botonera en rebaje 4m X 1,5 = 6 m2

8 m2 de demolición X 10 € = 80€

8 m2 de instalación X 13 € = 104 €

Total por acera 184 €

Total paso de peatones 368 € (I.V.A. incluido:  ≈ 450 €)