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Mostrando 51 - 60 de un total de 109 presupuestos participativos que contienen 'Movilidad'

Acceso Casa de Campo desde Paseo de Extremadura

Mejora del acceso/salida del Paseo de Extremadura-Casa de Campo

30/01/2018  •  mgmnj  •  Latina

Actualmente el acceso principal hacia la zona del Lago de la Casa de Campo desde el Paseo de Extremadura se realiza por la Plaza de Puerta del Ángel/Paseo de Puerta del Ángel. 

Cuando hay algún tipo de evento en la Casa de Campo o recintos feriales de la zona (Pabellón de cristal, Madrid Arena, explanada de Puerta del Ángel...) se producen grandes atascos para entrar con los consecuentes ruidos y polución.

A eso hay que sumar que en esa zona también se encuentra el complejo de la Seguridad y las Emergencias de la Casa de Campo con lo que casi de manera contínua salen por ese mismo acceso ambulancias del Samur y coches de policia muchas veces con la sirena encendida ya que es un cruce peligroso.

Todo ello hace que los vecinos que vivimos en esa zona vivamos en una zona de ruido casi constante y que acaba por afectar a nuestra salud.

Como soluciones actuales se colocan guardias de tráfico en la zona cuando se producen los mencionados atascos y se ha cambiado la frecuencia de los semáforos que regulan esas calles, pero nada de eso soluciona realmente ninguno de los dos problemas.

Por eso pido que se haga un estudio y se lleve a cabo una solución a este problema que afecta a los vecinos de la zona y también a toda la gente que se desplaza a esa zona de la casa de campo en su vehículo.

PROHIBIR CIRCULAR/APARCAR VEHICULOS PLAZA DE LA REMONTA

22/02/2018  •  ELISEJA  •  Tetuán

Además del peligro que ello conlleva, destrozan el pavimento

Carril bici en el Parque de Roma

Camino escolar seguro: Carril bici entre Parque de Roma y Sainz de Baranda

10/02/2018  •  tR  •  FORO LOCAL DE RETIRO  •  Retiro

SITUACIÓN: Junto al Parque de Roma hay dos colegios infantiles, Ciudad de Roma y Montserrat, al que los niños podrían acceder en bicicleta con una infraestructura ciclista adecuada. Esta ruta forma parte de un camino escolar seguro identificado por STARS MAdrid.

El acceso a la zona del Parque de Roma, sobre todo hacia Sainz de Baranda por Juan Esplandiú, es complicado para los menores (y adultos) por calzada debido a la fuerte pendiente. Las aceras son estrechas y además no se debe circular por ellas.

PROPUESTA: carril bici por la zona "de cesped" junto a la calle Juan Esplandiú, como se muestra en el siguiente plano: https://drive.google.com/open?id=1eE4I849748B6RipM1lQUq169HhF4uqDu&usp=sharing

Debido a la reducida longitud (308 metros, ver plano), no debería ser muy costoso. Esta propuesta no quita espacio al peatón ni carriles de aparcamiento, por tratarse de una zona que en este momento no se transita.

El punto más delicado es un paso de cebra, que en el plano se destaca con un semáforo. Se propone un semáforo que, de forma permanente, esté en ámbar, pero con pulsador para facilitar el paso.

Una vez en Saínz de Baranda se puede emplear el carril bici existente para llegar a la Elipa y al Anillo Verde.

Usera

Rehabilitación integral de las calles del barrio de Usera

24/01/2018  •  dbg444  •  Usera

Se propone actuar en la zona acotada por la Avenida de Rafaela Ybarra, la Calle Marcelo Usera, la Calle de Almendrales, la Calle del Santuario y la Calle Cristo de la Victoria con las siguientes actuaciones:

. Eliminación de barreras arquitectónicas, con un nuevo pavimento.

.Instalación de nuevas farolas más bajas y de luz blanca de bajo consumo.

.Instalación de árboles y vegetación así como arbustos en las orejeras de las aceras.

.Ganar espacio para el peatón quitando carriles de tráfico.

.Rehabilitar y aumentar el número de parques para niños en las plazas.

.En calles principales como la Avenida de Rafaela Ybarra o la calle de Marcelo Usera crear carriles bici segregados y seguros eliminando al menos, un carril de tráfico.

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PROPUESTA DE INTERVENCIÓN INTEGRAL EN LA PLAZA DE LA CAROLINA (PEÑAGRANDE)

25/02/2018  •  Saccodi  •  Fuencarral-El Pardo

Desde hace ya bastante tiempo, la plaza de La Carolina viene sufriendo un continuo deterioro que supone la pérdida de un espacio que antaño era frecuentado por muchas vecinas y vecinos de la zona y que actualmente solo sirve como recinto canino y zona de botellones.

 Los accesos en mal estado, la preocupante limpieza de la plaza y el evidente desaprovechamiento de su espacio son los motivos de esta propuesta que pretende revitalizar una plaza que se ha convertido en símbolo de decadencia.

 Años atrás, locales y terraza acompañaban a los toboganes y columpios existentes, dotando a la plaza de una vida que actualmente se ha reducido ahora a una simple zona poco confortable para su disfrute por parte de los vecinos y vecinas.   Las intervenciones que se solicitan desde esta propuesta tienen como objetivo recuperar una de las plaza de Peñagrande más desaprovechadas y volver a darle una utilidad como espacio de encuentro, respetando el arbolado existente y manteniendo su carácter de zona verde arbolada y parte del pulmón de aire limpio del barrio. Es por ello que esta propuesta pretende una reforma integral que actue sobre estos aspectos:  

  • Remodelación y restauración de los accesos a la plaza desde C/Ubeda, C/Virgen del Castillo, Av. de Betanzos y C/ Fermín Caballero.
  • Reparación de la acera del perímetro de la plaza, bastante en mal estado. Asimismo, habilitar sendas interiores de la plaza, eliminando o modificando estructuras de la misma.
  • Habilitación de una zona de ejercicio para mayores.
  • Habilitación de una zona de mesas (4 o 5)
  • Sustitución de bancos y papeleras.
  • Mejora de la iluminación en accesos
  • Instalación de fuente en la que se utilice un sistema por el cual tanto personas como animales podamos beber sin ningún tipo de conflicto (como propuesta podría se instalar fuente con chorro hacia arriba y un pequeño surtidor con bebedero abajo, o algo así) (No incluida en dossier)
  • Remodelación del parque infantil e instalación de cerramiento para que no puedan acceder perros.
  • Instalación de una pista combinada de baloncesto y futbol, vallada y con suelo lo más insonorizado posible. Esto se sumaría a la reclamación de espacios deportivos abiertos y públicos de los que nuestro barrio carece.

La propuesta se complementa con dossier adjunto en el que se explica la propuesta y se muestra con fotos algunos de los puntos donde intervenir.

 

ASFALTADO DE CALLES DE ALUCHE. REPARACIÓN DE ACERAS.

23/02/2018  •  AENB  •  Latina

El asfaltado de las calles del barrio de Aluche ha ido mejorando en los últimos años, pero varias calles presentan socavones que provocan golpes en los coches.

Así mismo, varias calles del barrio de Aluche presentan agujeros y elevaciones del terreno que deben ser sorteadas por los vecinos.

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Ampliación de aceras en el entorno del Centro de Salud de la calle Segovia

14/02/2018  •  Paul Tailor  •  Centro

Actualmente la calle Segovia desde Puerta Cerrada hasta la Plaza de la Paja tiene una vía de doble sentido para los vehículos que hace que las aceras sean tremendamente estrechas, con algunos tramos sin espacio siquiera para un carro de bebés. Esto se agrava a la altura del Centro de Salud, que por su acera más cercana en sentido bajada, no es posible acceder con una Silla de ruedas por lo estrecho de ésta. 

Hay pocas soluciones que no pasen por ampliar las aceras, pero debido al espacio que requieren los vehículos para circular no es posible mantener los dos sentidos de la calle si se quiere solucionar este estrecho tramo de aceras.

Por tanto, la propuesta sería aprovechar la APR de Centro, que disminuirá la circulación, para dejar la calle Segovia con un solo sentido de bajada para los vehículos y ocupar el espacio ganado para dárselo al peatón ampliando las aceras y crear un carril bici de subida ya que actualmente es una vía de acceso ciclista muy usada por los ciclistas que vienen del Río, la Casa de Campo o el Paseo de Extremadura. 

De este modo garantizaríamos el acceso al Centro de Salud y mejoraríamos la calidad de vida de las personas en ese entorno.

El doble sentido en la Calle Segovia se podría recuperar en el cruce de la Plaza de la Paja, pudiendo los coches que lleguen hasta ese punto desde el Puente de Segovia, girar a la derecha hacia el Alamillo o hacia la izquierda en la Plaza de la Cruz Verde. 

Los autobuses en sentido subida, para no perder el acceso al centro, podrían girar a la derecha en la calle de Beatriz Galindo, que hay espacio de sobra para el giro y la circulación, subir hasta las Vistillas y llegar hasta San Francisco el Grande. Desde allí hasta la calle Toledo, para bajar de nuevo por la Calle Segovia. 

Espero que la propuesta sea valorada por los vecinos y vecinas de Centro positivamente, desde luego, la situación de las aceras en el tramo de la calle Segovia a la altura del Centro de Salud, no es sostenible por mucho tiempo debido a la peligrosidad que se genera y alguna solución hay que darle, mi propuesta es una de ellas, pero probablemente haya más igual de válidas.

Gracias, Pablo.

Mejorar la iluminación de las calles en pasos peatonales aceras

22/02/2018  •  lamartin49@me.com  •  FORO LOCAL DE FUENCARRAL-EL PARDO  •  Fuencarral-El Pardo

dentificar los espacios peatonales, aceras y pasos de cebra que carezcan de SUFICIENTE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN. Se detallan las principales zonas a intervenir: • Pasos peatonales en Montecarmelo, Las Tablas y Valverde. • Pasos peatonales en Begoña: C/Virgen de Aranzazú, frente al centro de la comunidad y C/San Modesto, frente a la salida del metro Begoña. • Pasos peatonales y aceras en : Monforte de Lemos desde Finisterre a Polideportivo Vicente del Bosque. • Prohibir el aparcamiento a menos de 4 metros de los pasos peatonales en Valverde y Santa Ana. • Entorno de las bocas de metro poco iluminadas ( metro mirasierra) Eliminación de farolas que se sitúan en el centro de muchas aceras del distrito y que imposibilitan el libre acceso de las personas.

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Conexión ciclista del paseo fluvial del Manzanares con carril bici de la M-301

31/01/2018  •  girado  •  Villaverde

Como continuación del Parque lineal del Manzanares, existe un paseo fluvial a lo largo del río, que en gran parte circula por el distro de Villaverde. Finaliza cerca de la M-45.

Justo donde acaba, pasa muy cerca la M-301, que une Madrid con Perales del Río y San Martín de la Vega, y que dispone de carril bici. Es habitual para los ciclistas pasar del paseo fluvial a ese carril bici, pero no está habilitado, así que esos 400 metros se deben hacer por unas cuestas de tierra peligrosas sin asfaltar.

Se propone habilitar un paseo (puede ser una vía ciclable, compartida por peatones y bicis), uniendo el final del paseo fluvial del Manzanares con la M-301, a la altura de la gasolinera. Está indicado en la imagen con una línea roja.

Bulevar en avenida del Mediterráneo

22/02/2018  •  Lunalunera  •  Retiro

Se propone convertir la Avda del Mediterráneo, en el tramo entre Conde de Casal y Mariano de Cavia, en un bulevar

Hoy en día esta zona cuenta con un total de 6 carriles, tres en cada sentido, con un tráfico constante, casi a todas horas, lo que provoca unos altos niveles de contaminación, tanto ambiental como acústica. Si se pacífica el tráfico reduciendo los carriles en la medida de lo posible y creando una zona arbolada en la mitad de la calzada con árboles y zona y, si es posible, zona peatonal, se convertiría este tramo, que ahora es prácticamente una autopista, en una zona agradable más acorde con la zona residencial en que se encuentra ubicada. Incluso podría aprovecharse esta zona central para ejecutar el carril bici que salió ganador en los presupuestos participativos de hace un par de años. 

Los posibles inconvenientes derivados de la reducción del número de carriles pueden amortiguarse repartiendo el tráfico por Cavanilles y Ménendez Pelayo. 

De este modo ganaríamos en calidad de aire, calidad de vida y tranquilidad.