Recuperar Los Bulevares

Código proyecto de gasto: 8636

En este proyecto se propone recuperar la imagen histórica de lo que fueron los bulevares en la ciudad de Madrid, adaptándose al siglo XXI:

1.  Medidas:     

•   Eliminar un carril por sentido (los dos centrales) dejando una gran acera para uso y disfrute del peatón, recuperando el antiguo bulevar que hubo en estas calles (desde Marques de Urquijo hasta Blasco de Garay sólo sería un carril eliminado por las entradas y salidas de túneles y,a partir de esta calle ya serían dos carriles los eliminados)      
•  Se dejará el arbolado existente en la zona central y se añadirán nuevo arbolado donde sea posible y nueva vegetación, así como arbustos en los extremos.
•  Se añadirán farolas a los extremos, bajas y de luz blanca (en los extremos de los bulevares se suprimen las farolas altas naranjas y se cambian por farolas bajas y blancas también)    
•  Se añadirán bancos y fuentes tanto ornamentales como para beber en los extremos del nuevo bulevar.     
• Cada dos manzanas se sucederán pequeños parques para niños y adultos incluyendo parques de calistenia.      
• El bulevar tendrá un camino central en el que se sucederán exposiciones temporales de esculturas de artistas que irán cambiando cada trimestre
• El bulevar contará con pequeñas terrazas parecidas a las existentes en el Paseo de Recoletos.
• Se propone la instalación de varios baños públicos como los ya instalados en el resto de la ciudad.
• Los edificios históricos y lugares de interés serán puestos en valor mediante paneles digitales dispuestos en la vía.
• Se informará en paneles digitales la distancia en distintos tipos de transporte sostenible y eficiente a distintos lugares de la ciudad. Además se dará una información de la contaminación a tiempo real.

1.  Plazos de ejecución:    

•  En una primera fase se cortarán los dos carriles y se le añadirá el pavimento necesario.
•  En la segunda fase se añadirán los objetos ornamentales así como el arbolado, las farolas, los bancos y los parques entre otros. 
•  Por último y como forma de inauguración se implementarán las esculturas atrayendo al ciudadano y al turista. También se podría hacer una exposición permanente con información e imágenes de como han ido cambiando los bulevares a lo largo del tiempo.         

1. Mejoras:

• Bajada drástica de la contaminación de la zona con un menor número de coches en la calzada. 
•  Rehabilitación de un lugar histórico con la consiguiente subida en el comercio y demás aspectos positivos en la zona.
•  Se consigue unir el Paseo de la Castellana con el Parque del Oeste mejorando la comunicación peatonal y ciclista entre estos dos puntos. 
•  Se atrae a turistas, consiguiendo una descentralización del turismo de la ciudad.
•  Tras la bajada de velocidad del tráfico privado, se incrementará notablemente la seguridad del carril bici ya existente.
•   Se mejora la imagen de la calle, con un nuevo aspecto más moderno, eficiente y adaptado al siglo XXI.

Debido al probable elevado coste, se propone (de no ser posible) realizar la obra por tramos.